Vespa u Progresu

U galeriji Progres u Knez Mihajlovoj ulici u Beogradu u toku je izložba pod nazivom Vespa – 55 godina u Beogradu. Organizator izložbe je Vespa Klub Srbija. Izložbu je svečano otvorio Armando Varriccio, ambasador Italije u Srbiji, inače veliki ljubitelj starovremenskih vozila. Naravno, Italija je zemlja rođenja Ose.

Kao što i naziv izložbe kaže, povod je 55 godina od kako se Vespa pojavila u Beogradu i od kada su njeni vlasnici počeli da se okupljaju kod Francuske čitaonica, baš preko puta galerije Progres. Sada je  teško i zamisliti šta je u ono vreme značilo imati Vespu.

Izloženo je 40 Vespi, dva kamiončića na bazi Vespe i, kao ilustracija napora na restauraciji, jedna Vespa sa gomilom delova, sve spremno za rad.

Sve što je izloženo vlasništvo je članova Vespa kluba Srbija, koji čine članovi Vespa kluba Beograd i Vespa kluba Valjevo. Ovo je najvrednija zbirka Vespi na Balkanu.

Najstarija Vespa na izložbi je model V1 iz 1949. godine, sa motorom od 125 ccm. Zatim Vespa model V30 iz 1951., sa motorom od 125 cc, Vespa model VN2 iz 1956., sa motorom od 124 ccm, sve tri sa farom na prednjem blatobranu, što je karakterisalo rane modela. Zatim, interesantno, Vespa sa prikolicom model Struzzo VL3, 1956., sa motorom od 145 ccm., pa Vespa model GS 150 VS2, 1956, sa motorom od 145 ccm. Još jedna interesntna i retka, sa pedalama kao bicikl, Vespa Pedalina V5A, 1965., sa motorom od 50 ccm. Kako reče jedan od članova kluba i dežurni na izložbi ovaj model rađen je za francusko tržište i bio je namenjen mladima, kao bicikl sa pomoćnim motorom. Pokazalo se da je to bilo suviše opasno, bilo je mnogo udesa i prestalo se sa proizvodnjom ovog modela.

Sve ove Vespe imaju dvotaktni motor, a tokom vremena ugrađivani su i četvorotaktni. Najmlađa Vespa je model PX 150 D VSX1 iz 2005. godine, sa motorom od 150 ccm, koji je takođe dvotaktni.

Izložena su i dva kamiončića na tri točka, nastala na bazi Vespe, modeli Ape, novije proizvodnje, čija je namena jeftin prevoz tereta.

Vespe su na izložbi poređane po hronološkom redu, od najstarije ka najmlađoj. Pored svake se nalazi detaljno obaveštenje. Sve su u voznom stanju i pažljivo restaurirane do najsitnijih detalja, ofarbane u originalnu boju, kako bi se sačuvala njihova autentičnost.

Vespa (Osa) je počela da se proizvodi 1946. godine, od strane italijanske firme Pjađo (Piaggio). Kada se završio Drugi svetski rat trebalo je omogućiti ekonomičan, pouzdan, masovan, relativno konforan prevoz koji je dostupan širokim masama. A Italijanu su se pokazali kao majstori za ovakav posao, ne samo na dva točka. Tokom vremena Vespa se raširila po čitavom svetu, postala je zvezda filmova, vozile su je zvezde, usavršavala se, tehnički doterivala, a u suštini ostala je ista. Postala je ikona.