Vojislav Lekić vozač godine

Na sinoćnoj dodeli nagrada u organizaciji Žirija sportskih novinara, ovo laskavo priznanje poneo je Vojislav Lekić, šampion Srbije na kružnim stazama u svojoj klasi. S obzirom i na sve njegove pobede, i titulu osvojenu u Evropi ove godine, žiri nije imao težak posao, a podizanje naše zastave i intoniranje himne na video bimu, dok podiže pehar na kraju sezone u Italiji , samo je pojačalo opšti utisak o tome da je priznanje otišlo u prave ruke.

Biografija
Vojislav Lekić rođen je 26.7.1986.god.u Beogradu. Počeo je da se bavi kartingom 1999.god. Ljubav prema automobilizmu je nasledio od svog oca Dragoljuba, koji je 90-tih godina imao automobiliskii klub za koji su vozili poznati srpski automobiliski asovi kao sto su: Miodrag đelmaš, Goran Asanović, Dragan Banić i mnogi drugi.
Prvo javno pojavljivanje je imao 1999 god.u Beogradu. A prvi uspeh usledio je 2002.god. kada je bio treći u Šampionatu Jugoslavije u kartingu u najjačoj klasi ICA 100 Senior. 2003 predstavlja prekretnicu u Lekićevoj karijeri. Te godine ponovo postaje šampion u istoj klasi i nakon te godine završava sa karting šampionatom.
Debituje 2004.godine u klasi Super Production u Šampionatu SCG na kružnim stazama sa automobilom Peugeot 306, kao najmlađi vozač u klasi sa samo 18 godina i 4 dana vozačke dozvole. Od tri trke, na koliko učestvuje u 2004.godine osvaja dva treća mesta, zbog čega dobija priliku da učestvuje na prestižnoj trci 6 sati Vallelunge, koja se održava na ovoj poznatoj stazi kraj Rima. Uz Lekića, srpsku ekipu sačinjavali su, takođe, Djelmaš i Asanović. Ova srpska ekspedicija je uspela da završi ovu trku kao prva u klasi što je predstavljalo veliki uspeh.
Lekić 2005. nastavlja da učestvuje u klasi SP sa Peugeotom 306 i osvaja treće mesto u šampionatu. U septembru 2005.godine započinje studije u Rimu što ga odvaja neko vreme od trka.
Godine 2006. učestvuje u italijanskom Clio Cup-u na dve trke. U Monzi se penje na pobedničko postolje i osvaja treće mesto, dok u Vallelungi doživljava peh u poslednjem krugu trke dok se nalazio na petoj poziciji. Kao uteha za ovu trku ostaje mu najbrži krug koji je izvezao.
Sledeća za karijeru Lekića bitna je 2008.godina. Vraća se u staru klasu SP u Srpskom šampionatu. Dovozi Hondu Civic Type-R koju je pripremila poznata italijanska tjuner kuća JAS Motorsport, sa kojom pobeđuje dva puta na trkama u Banjaluci i Kraljevu. Interesanto je da su ove dve trke bile jedine trke koje je Lekić uspeo da završi zbog silnih pehova koji su ga pratili te godine. Takođe, studije u Italiji su odvojile Lekića od treninga i dolaženja na trke u Srbiju.
U toku 2009.godine Vojislav Lekić je nastavio dobrim tempom, i nakon pobeda na tri od četiri održane trke, okitio se Šampionskom titulom ostavivši svoje konkurente daleko iza sebe.
U toku priprema za 2010.godinu u kojoj se takmiči na već poznatim stazama takmičarski auto je pripremio do perfekcije. Već na prvoj i drugoj trci u Banja Luci, Lekić je bio ubedljiv, zabeleživši dve važne pobede. U trećoj trci, po veoma loše pripremljenoj i zamišljenoj stazi u blizini Ušća u Beogradu imao je problem sa kočnicama i kada tome dodamo i veoma teške metereološke uslove za vožnju nije hteo da forsira i lagano stigao do druge pozicije. Slične probleme, Lekić je imao i u Kragujevcu, ali šampionska titula je već bila obezbeđena.