Volkswagen Passat B7 – Kralj srednje klase

Nedavno prikazana sedma generacija nekrunisanog kralja srednje klase naših puteva, popularnog Passata, predstavljena je na Pariskom salonu automobila u jesen 2010. godine. Iako proizvođač ističe da je u pitanju potpuno novi model, a ne samo redizajn prethodne, šeste generacije, najveći procenat stručne automobilske javnosti ovaj model ipak doživljava kao redizajn. Kao i Passat šeste generacije i novi model koristi modifikovanu platformu Golfa 5, tako da je proizvođač iz Volfsburga prekinuo da koristi Audijevu platformu.

Spoljašnji izgled pretrpeo je minimalne izmene. Može se reći da su osnovne konture vozila kao i proporcije, gotovo nepromenjene. Na prednjem delu ističe se hromirana maska koja zauzima dominantno mesto. Prednje svetlosne grupe podsećaju na one sa manjeg Pola, dok su u prednjem braniku smeštene maglenke u okviru kojih se nalaze i aktuelna „dnevna svetla“. Bočna silueta se odlikuje masivnim i klasičnim linijama, koje ovom automobilu daju i dozu elegancije. Aluminijumski naplaci od 16 inča doprinose pomenutoj elegaciji, dok je uzdignuti zadnji kraj oplemenjen svetlosnom grupom koja svojim izgledom podseća na najluksuzniji model marke, Phaeton.
 

Nemački proizvođač je i u enterijeru nastavio svoju tradiciju - primenjeni su kvalitetni materijali uz odličnu završnu obradu. Prostora na prednjoj i zadnjoj klupi ima više nego dovoljno baš kao i u prostranom prtljažniku. Ono što je definitivno pretrpelo najmanje izmena u odnosu na prethodnu generaciju je svakako instrument tabla. Intrumenti su klasičnog oblika, prijatne iluminacije, dok je centralna konzola masivna, pregledna sa centralno postavljenim displejem koji prenosi informacije o radu audio uređaja, satelitske navigacije i park pilota. Ispred vozača se nalazi drugi informacioni displej koji prenosi podatke putnog kompjutera. 


Volkswagen značajno polaže na bezbednost vozača i putnika. Passat je opremljen karoserijom koja je pažljivo razvijena, sa bogato dimenzionisanim zonama deformacije i pojačanom kabinom. Vazdušni jastuci (prednji, bočni i zavesasti) poboljšavaju zaštitu putnika, dok elektronski sistemi kontrole (ABS, ESP i TCS) poboljšavaju upravljivost vozila u kriznim situacijama. Testirani Passat B7 2.0 TDI Bluemotion bio je bogato opremljen i posedovao je, između ostalog,  automatsku klimu, kao i odličan audio uređaj i kompletan elektropaket. Osim toga, nemački proizvođač ugradio je i „Light assist“ koji samostalno na otvorenom putu, pri brzini većoj od 60 km/h aktivira duga svetla, sve do nailaska ostalih učesnika u saobraćaju. Isporučuje se i sistem za kontrolu održavanja pravca „Lane assist“, kao i sistem za prepoznavanje umora vozača. Za lakše parkiranje u pretrpanim urbanim centrima stara se „Park pilot“, sistem senzora sa odličnim grafičkim prikazom na displeju centralne konzole.

Za pogon je iskorišćen poznati dvolitarski dizel motor koji razvija 140 KS pri 4200 o/min i maksimalni obrtni moment od 320 Nm pri 1750-2500 o/min. Prenos snage je na prednje točkove preko šestostepenog menjača. Bluemotion oznaka u nazivu automobila ukazuje na primenu posebne tehnologije zadužene za smanjenje potrošnje goriva. Na primer, prilikom kočenja generiše se električna energija koja dopunjuje akumulator, iz koga se onda ona isporučuje kako bi se rasteretio agregat pri naglim ubrzavanjima. Pored toga, ugrađen je i start-stop sistem koji prekida rad motora prilikom dužeg čekanja u koloni ili pred semaforom.

Najnovijim Passatom Volkswagen je napravio dovoljno veliki korak napred i ostao u samom vrhu svoje klase, ponudivši sam automobil po nešto nižoj ceni.