Cupra Formentor dobija hibridni pogon

Španski proizvođač automobila objavio je fotografije svog prvog potpuno nezavisnog modela Formentor i otkrio njegov pogonski sklop.

Cupra Formentor biće dostupan sa ukupno sedam motora u rasponu snage od najmanje 150 KS do maksimalnih 306 KS. Dva sklopa su punjivi hibridi, jedan je u sklopu sa dizel, a četiri sa benzinskim motorima.

U Cupri su odlučili da podele modele Formentor u dve klase performansi. Prva je jednostavno Cupra Formentor, uključuje sve motore nominalne snage do 180 kW ili 245 KS. Druga, snažnija opcija dobija slova VZ uz naziv, za koja navode da potiču od španske reči veloz („brzi“ ili „brzina“) i nagoveštavaju povećane performanse.

Kod Formentora promenu u vrhu ponude znače dvolitarski turbobenzinski motor TSI, koji nudi maksimalnih 225 kilovata ili 306 KS uz obrtni moment od 400 Nm. Standardno je povezan sa sedmostepenim DSG menjačem i pogonom na sva četiri točka 4Drive. Tako motorizovani Formentor VZ ubrzava do 100 km/h za samo 4,9 sekundi, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

Drugi i treći po snazi Formentor pokreću klasični, tehnički slični benzinski 2.0 TSI motori, ali s tom razlikom što u jednom razvijaju maksimalnih 180 kW (245 KS), a u drugom 140 kW (190 KS). Jedina opcija menjača u oba modela je DSG, kao i pogon na sva četiri točka. Početnu benzinsku opciju predstavlja 1,5 TSI od 150 KS i sistemom za isključivanje cilindara ACT, sa dva menjača u izboru, šestostepenim manuelnim ili dvostepenim sedmostepenim DSG.

Ponudu dizel motora ograničena je na samo 2.0 TDI od 150 KS. On je dostupan na isti način kao i početni benzinski motor, bilo sa opcijom ručnog ili DSG menjača.

Ponuda hibridnih sklopova identična je onima koje nude Nemci u aktuelnom Golfu i Audiju A3 Sportback i Česi u Škodi Octaviji iV. Oba su kombinacija standardnog 1,4-litarskog TSI motora od 110 kW (150 KS) i elektromotora koji nudi maksimalni sistemski kapacitet od 180 kW (245 KS) uz obrtni moment od 400 Nm, u drugom slučaju 150 kW (204 KS) i obrtnim momentom od 350 Nm. U oba slučaja, 13 kWh električne energije u bateriji dovoljno je za domet od 50 kilometara samo na struju (VLTP). Snaga se prenosi na sva četiri točka preko DSG menjača.

Nezavisno od pogonskog sklopa svi modeli Formentora snažniji od 150 KS standardno su opremljeni podesivim DCC ogibljenjem i višestrukom nezavisno vođenom zadnjom osovinom. S jedne strane, ovo bi trebalo da obezbedi nešto bolju dinamiku vožnje automobila, a istovremeno je preduslov za ugradnju pogona na sva četiri točka.

Moderni automobil kao što je Formentor snabdeven je savremenim asortimanom sistema za pomoć u vožnji i Seatovim MIB3 informativno-zabavnim sistemom, koji između ostalog čine 12-inčni centralni ekran osetljiv na dodir i 10,25-inčni ekran. 

Promocija Cupre Formentor najavljena je za ovu jesen. U Nemačkoj će za Formentor VZ od 306 konjskih snaga morati da se plati 43.953 evra.