Ford povlači Kugu PHEV iz Evrope

Ford je zvanično najavio povlačenje sa evropskog tržišta hibridnog crossovera Kuga PHEV. Radovi na obnovi trajaće nekoliko meseci, a za to vreme vlasnicima je zabranjeno da svoje automobile uključuju u električnu utičnicu.

Ford je zaustavio prodaju Kuge PHEV u Evropi još u avgustu ove godine nakon četiri požara. Do tada je Fordova fabrika u Valensiji u Španiji proizvela oko 21 hiljadu primeraka ovog modela, koji su svi opozvani. Ali ako je ranije bilo prijavljeno da problem leži u modulu za punjenje, kroz ventil za odvođenje toplote čija voda ulazi u bateriju i izaziva kratki spoj, sada Ford tvrdi da je uzrok požara kontaminacija od proizvodnje litijum-jonske baterije crossovera. Ove baterije za Ford isporučuje Samsung iz svog pogona u Mađarskoj. Rizik od kratkog spoja može da se eliminiše samo zamenom ovih baterija novim, a ovo je vrlo skup i spor postupak. Pored toga, potreban broj ispravnih baterija sada jednostavno nije dostupan.

Ford obećava da će kontaktirati vlasnike neispravnih Kuga PHEV do kraja ove godine radi dogovora o rasporedu popravki. Sami radovi na popravci trajaće do kraja marta sledeće godine. Dok se baterije ne zamene, vlasnicima je zabranjeno da hibride uključuju u utičnicu, što znači da će morati da voze na benzin. Kompanija će svakom vlasniku Kuge PHEV dati 500 evra za gorivo.

Prema Automotive Nevs Europe, Ford će izgubiti između 500 i 600 miliona evra zbog problema sa Kugom PHEV. Troškove zamene baterija očigledno će snositi Samsung, ali postoje i kolateralni gubici. Zbog obustave prodaje popularnog plug-in hibrida, Ford neće moći da ispuni normu emisije ugljen-dioksida u Evropi, a za to postoji velika kazna. Da bi je izbegao, Ford će uz određenu naknadu kombinovati emisiju ugljen-dioksida sa Volvom. Postignut je sporazum ove nedelje jer zakon EU dozvoljava takvu međukorporacijsku saradnju.

Zbog neispravnih baterija, Ford je bio primoran da odloži početak proizvodnje američkog Escape PHEV crossovera u pogonu u Louisvilleu, Kentucki, za sledeću godinu. Escape PHEV u tehnološkom smislu ne razlikuje se od evropske Kuge PHEV, razlike su samo u dizajnu karoserije. Prodaja Kuge PHEV u Evropi zamrznuta je do početka sledeće godine, navodi Fordova nemački veb sajt za potrošače.

Ukupna snaga pogonskog agregata Ford Kuga PHEV zasnovana je na 2,5-litarskom benzinskom motoru od 165 kW (225 KS). Kapacitet baterije je 14,4 kWh, potpuno punjenje je dovoljno za 56 km električne vožnje u VLTP ciklusu.

Prema rezultatima prva tri kvartala ove godine, Ford Kuga PHEV i dalje je zadržao status najpopularnijeg punjivog hibrida u Evropi: kako je objavio EV Sales, prodato je 21.071 jedinica. Drugo mesto zauzima Mitsubishi Outlander PHEV - 20.865 prodatih jedinica, treće - Volvo XC40 PHEV - 16 668 jedinica. Da nije bilo Samsungovih problema sa baterijom, Ford bi ove godine bio lider u segmentu.

Menadžeri Forda mogu da se uteše činjenicom da nisu jedini koji imaju probleme zbog nekvalitetnih baterija. U oktobru se dogodio veliki opoziv BMW-ovih hibridnih modela koji su opasni od požara (Samsung takođe proizvodi baterije za njih) i opozivu električnih krosovera Hyundai Kona Electric - oni takođe gore, ali još nije jasno zašto, baterije za njih isporučuje LG Chem.