Geely kupuje i Lotus

Najveći kineski privatni proizvođač automobila Zhejiang Holding Group kupuje još jednu evropsku automobilsku marku.

Kineska kompanija Zhejiang Geely Holding Group Co započela je svoje poslovanje   1986. godine. Od  2006. godine težnja ka tržištu EU i  SAD. Avgusta 2010. godine potpisan je sporazum kojim je kineski proizvođač automobila postao većinski vlasnik Volvo automobila. Najpoznatiji brendovi putničkih automobila iz portfolia Geely su Emgrand, Englon, Geely,  Gleagle, Volvo... Tri tačke na kraju reda označavaju da najveći kineski privatni proizvođač automobila Zhejiang Geely Holding Group ovaj niz namerava da nastavi.

Kineski proizvođač, koji u svom vlasništvu pored ostalog ima proizvođača automobila Volvo i London Taxi Company (LTC), kupiće 51 odsto akcija Lotusa.

Nekada jedan od ponosa britanske auto-industrije, Lotus, koji je specijalizovan za proizvodnju lakih sportskih automobilia, već godinama je u vlasništvu kompanije Proton iz Malezije, a sada je na putu kojim je prošao Volvo, kojeg je Geely preuzeo još 2010. godine.

Lotus poslednjih godina prolazi kroz krizu iz koje nikako ne uspeva da se u potpunosti izvuče, a veruje se da bi Geely mogao da ga preporodi kao što je to učinio i sa kompanijom Volvo.

Predstavnici Zhejiang Geely Holding dogovorili su se sa vlasnikom Protona, malezijskim DRB-Hicomom, da pored 51% vlasništva nad Lotusom, otkupe i 49,9% akcija DRB-Hicoma u Protonu. Očekuje se da će sporazum o preuzimanju Lotusa da bude finalizovan u julu ove godine.

Geely je kupio London Taxi Company pre četiri godine, nakon što se ta britanska firma našla u ozbiljnim finansijskim problemima, a nedavno je otvorio u Velikoj Britaniji 350 miliona evra vrednu fabriku električne verzije kultnog londonskog taksija koji će da saobraća u gradovima širom sveta. Pogon u Koventriju u centralnoj Engleskoj ima kapacitet za proizvodnju više od 20.000 automobila godišnje.

Inače, kineski Geely je vlasnik i nedavno lansiranog automobilskog brenda Lynk & Co koji će uz pomoć Volvo tehnologije da razvija i plasirati kineske modele na tržišta SAD i Evrope.