Jubilej sistema za pomoć pri parkiranju kompanije Bosch

Nemačka kompanija Bosch razvija sisteme za pomoć pri parkiranju više od dve decenije. Prvi rezultat saradnje ove kompanije sa proizvođačima automobila realizovan je 1993. godine, kada je Ford ponudio kupcima kao opciju sistem za parkiranje na svom modelu Ford Scorpio.

Poznato je da za mnoge vozače parkiranje može da bude veoma stresno. U vreme kada je sve manje slobodnog prostora za parkiranje, a automobili postaju sve veći, ovu operaciju sve težom čine i dinamički uslovi današnjeg saobraćaja. Parkiranje i manevrisanje automobilom predstavljaju potencijalni rizik, jer mogu da dovedu i do saobraćajne nezgode. Analiza saobraćajnih nesreća koju je uradio nemački TU9 German Institutes of Technology e. V., pokazuje da u Nemačkoj otprilike polovina svih saobraćajnih nezgoda sa materijalnom štetom nastaje kao posledica sudara pri parkiranju. U ovakvim slučajevima mogu da budu od koristi sistemi za pomoć pri parkiranju. Oni vozačima obezbeđuju bezbednije i komfornije parkiranje i manevrisanje.

Kompanija Bosch počela je da razvija ultrazvučne senzore za praćenje parking prostora ispred i iza vozila 1989. godine, a 1994. godine Mercedes-Benz instalira drugu generaciju ovog sistema u svoj model Mercedes-Benz S-Class. Prva američka kompanija koja koristi ovu tehnologiju je General Motors (GM), koji parking senzore uvodi u svoje modele 1997. godine. Ovaj sistem funkcioniše tako što senzori koji su integrisani u branik vozila prate područje neposredno ispred i iza vozila i na vreme prepoznaju prepreke. Senzori šalju ultrazvučni signal i primaju njegov eho. Na osnovu vremenske razlike između ova dva signala, sistem izračunava udaljenost između vozila i prepreke, koja može da bude i do 2,5 metara. U zavisnosti od tipa automobila i sistema, vozač dobija zvučno upozorenje o udaljenosti ili vizuelni signal u kombinaciji sa zvukom. U akustičnoj varijanti sistema, udaljenost do prepreke signalizira progresivni ton upozorenja koji postaje sve učestaliji dok na kraju ne postane neprekidan. Optičko-akustični sistem prvo preko LED indikatora ili grafike na ekranu prikazuje približavanje prepreci, a kada joj se automobil previše približi (na 30 cm ili manje) dodatno se aktivira i zvučno upozorenje. Na ovaj način, čak i najmanja parking mesta više ne predstavljaju problem čak i za one vozače manje vešte parkiranju, a u većini slučajeva ovaj sistem je isplativ već nakon prvog izbegnutog sudara sa preprekom. Kod mnogih savremenih vozila, vozač ima ograničen pogled na neposrednu okolinu. Sve manji bočni i zadnji prozori kao i aerodinamični oblik vozila, čine sigurno i precizno manevrisanje i parkiranje gotovo nemogućim.

Još jedan uređaj koji pomaže vozačima pri parkiranju, ali i prilikom vožnje unazad kada je automobil nepregledan, je kamera za kretanje u nazad. Ono što sama kamera ne može da uradi je da prikaže područje oko uglova vozila ili da isporuči precizne informacije o udaljenosti od prepreke. Iz tog razloga, najbolje je kombinovati tehnologiju kamera sa ultrazvučnim senzorima. Ove dve tehnologije savršeno dopunjuju jedna drugu. Na primer, rastojanja izmerena ultrazvučnim senzorima su na slici snimljenoj kamerom prikazana kao obojene crte. To znači da su sve relevantne informacije vozaču dostupne na jednom mestu. Bosch je u međuvremenu nastavio rad na novim tehnologijama za pomoć pri parkiranju, tako da je 2006. godine razvijen sistem za asistenciju pri parkiranju koji prvi na svetu meri dužinu slobodnog parking mesta. Ovaj sistem je debitovao u modelu Citroen C4 Picasso. Nakon toga, 2008. godine predstavljena je prva poluautomatska asistencija za parkiranje vozila sa električnim upravljačem u modelima Mercedes-Benz A-Class i B-Class. Prodica ultrazvučnih proizvoda za pomoć pri manevrisanju proširena je 2010. godine, kada se pojavila asistencija za parkiranje sa bočnim pogledom koja je zasnovan na ultrazvuku, a prepoznaje mrtvi ugao vozila. Drugu generaciju ovog sistema, nemačka kompanija predstavlja 2011. godine. Sa jedne strane sistem nudi poboljšano paralelno parkiranje, a pored toga novi asistent prilikom isparkiravanja na parkingu manevriše vozilom nazad i napred dok ga ne dovede u položaj iz koga je moguće sigurno isparkiravanje. U ponudi je takođe i novi asistent za parkiranje pod pravim uglom koji usmerava automobil na parking mesta pod pravim uglom u odnosu na pravac kretanja vozila.

Planovi za budućnost nemačke kompanije Bosch, uključuju razvoj automatske asistencije za parkiranje koja će se pojaviti na tržištu 2015. godine. Ovaj sistem obezbediće potpuno automatsko parkiranje i isparkiravanje sa odabranog parking mesta. Pri tome vozač samostalno odlučuje da li želi da ostane u kolima ili da izađe pre postupka samog parkiranja. Čak i parking mesta koja su toliko uzana da vrata automobila jedva mogu da se otvore, više neće biti prepreka. U tom slučaju, vozači će napustiti auto ispred odabranog parking mesta i daljinskim putem manevrisati parkiranje vozila pritiskom na određeno dugme na daljinskom uređaju ili preko smartphone uređaja. Vozilo se zatim samo uparkira ili isparkira, bez potrebe da vozač bude za volanom. Ako želi da prekine ovaj manevar, vozač jednostavno sklanja prst sa dugmeta uređaja.