Revolucija u kočnom sistemu predstavljena je pre 50 godina na Salonu automobila u Frankfurtu, u jesen 1969. godine. Automobilska industrija je u to vreme bila u procvatu. Tehnološka kompanija Continental, takođe je imala svetsku premijeru: ITT-Teves predstavio je MK I, prvi sistem koji optimalno dozira silu kočenja umanjujući rizik od blokiranja točkova (ABS). Sistem je bio baziran na integrisanim strujnim kolima zasnovanim na tehnologiji analognih kola i koristio se za regulisanje kočnog pritiska.
Vespa proslavila 70. rođendan
27. Apr 2016
Klasičnog dizajna i simbol "slatkog života" (dolče vita), čuveni italijanski moped "vespa" proslavio je ovog vikenda 70. rođendan.
Sve je počelo akrajem aprila 1946. godine kada je Enriko Pjađo u Firenci registrovao patent za Vespu, u želji da obnovi porodičnu aeronautičku kompoaniju koja je pretrpela velike štete u Drugom svetskom ratu.
On je zadužio jednog od svojih inženjera, Koradina d'Askanija, da osmisli motocikl koji će biti jeftin kako preduzeću za proizvodnju, tako i potrošačima za masovnu kupovinu.
Inženjer koji nije voleo motocikle iz tog doba, jer su bili neudobni, kruti za upravljanje i prljavi, uspeo je da rešavajući te probleme jedan po jedan, napravi revolucionaran moped.
Uspeh je bio minjevit i već prve godine prodato je 2.484 vespi, a 1948. čak 20 hiljada. Kada je Gregori Pek na "vespi" provozao Odri Hepbern ulicama Rima u filmu "Praznik u Rimu" iz 1953. godine, ovaj skuter je postao međunarodni simbol italijanske prestonice i iste godine je prodat u fantastičnih 170 hiljada primeraka, piše francuska agencija Frans pres.
Uprkos "poznim godinama", slavni moped se prodaje bolje nego ikad, a za sedam decenija je nove vlasnike našlo više od 18 miliona primeraka.
"Vespa nije samo saobraćajno sredstvo. Ona je ikona italijanskog stila, elegantna i zabavna u isto vreme", kaže Pjađov direktor marektinga David Zanoli.
U čast proslave 70. rođendana, ovog vikenda se okupilo stotine ljubitelja vespe u Pontederi kod Pize, gde se moped proizvodi neprekidno od 1946. godine.
Među njima je bio i Karlo Boceti, predsednik milanskog kluba fanova vespe i ponosni vlasnik šest modela iz različitih razdoblja.
Proizvodnja, koja je sada skoncentrisana u Italiji, Vijetnamu i Indiji, porasla je sa 58 hiljada modela 2004. godine na 170 hiljada prošle godine.
Tanjug
-
Continental obeležava 50 godina svog ABS-a
-
Četvrt veka Autokomerca
Na svečanosti upriličenoj povodom obeležavanja jubileja brojne zvanice imale su priliku da uživaju u bogatom muzičkom programu uz nastup braće Teofilović, koji su doneli duh tradicije, plesnoj tački koja je simbilično ukazala na put ka budućnosti i u fantastičnoj slavljeničkoj atmosferi. Miloš Vujanović, generalni direktor Porsche SCG je Rajku Đurđeviću uručio zahvalnicu za uspešno predstavljanje brendova Audi i Volkswagen na tržištu Srbije više od dve decenije.
-
Fulda proslavlja 115 godina
Fulda proslavlja 115 godina od osnivanja brenda i stogodišnjicu inovativnog rada na području pneumatika za privredna vozila. Time učvršćuje svoj položaj kao jednog od vodećih nemačkih brendova pneumatika, koji nudi kvalitetne pneumatike za laka i teška privredna vozila, putničke automobile, automobile sa pogonom na sva četiri točka i sportska terenska vozila, uz razumnu cenu. Fulda je postala član društva Goodyear 1962. godine
-
Stirling Moss ponovo u Mille Miglia
Ovih dana obeležava se 60. godišnjica legendarne pobede Stirlinga Mossa na trci Mille Miglia. Jedna od naslavnijih trka na svetu, Mille Miglia održavala se od 1927. do 1957. godine, a vozilo se oko 1.000 milja kroz redovan saobraćaj. Najčuvenija od svih je baš trka iz 1955. godine, kad je tada 25-godišnji Stirling Moss, uz suvozača Denisa Jenkinsona, provezao rutu za rekordnih 10 sati, 7 minuta i 48 sekundi. Prosečna brzina kojom je vozio bila je 158 kilometara na sat.
-
Četrdeset godina od prvog serijskog petocilindarskog motora
Krajem juna 1974. godine predstavljen je prvi serijski automobil koji je pokretao motor sa pet cilindara, bio je to Mercedes-Benz 240D 3.0. Radna zapremina bila je 3.005 cm3, razvijao je 80 KS, ubrzanje do 100 km/h iznosilo je 19,9 sekundi, najveća brzina koju je mogao da postigne bila je 148 km/h uz potrošnju 10,8 litara.Bio je to izuzetno izdržljiv automobil - kao ilustracija navodi se grčki taksista koji je sa 240D prešao 4,6 miliona kilometara.
.png)
