Osvežen Peugeot 308

Peugeot je predstavio blago redizajnirani 308 uz koji su u ponudi i novi motori i menjač. Stil novog Peugeota 308 izražavaju vertikalno postavljena ukrasna maska na kojoj od sada dominiraju simbol lava, poklopac motornog prostora oštrih linija i svetla u LED tehnologiji koja su deo standardne opreme.

Peugeot i-Cockpit povezan sa navigacijom 3D dobio je ekran osetljiv na dodir koji omogućuje optimalno brži pristup funkcijama i ima novu grafiku. U novi Peugeot 308 ugrađeni su svi sistemi za pomoć u vožnji koji su u ponudi i za novo sportsko terensko vozilo Peugeot 3008.

Snaga se prenosi novim osmostepenim automatskim mjenjačem koji se ugrađuje zajedno sa dizel motorom BlueHDi 180 S&S kao i inovativni dizel motor od 130 konjskih snaga koji povećavaju vozne karakteristike novog Peugeota 308. Svojim uefikasnim novim motorima Peugeot novim sistemima protiv zagađenja za benzinske i dizel motore pre vremena ispunjava zahteve standarda Euro 6.c o emisijama štetnih gasova.

Elegantan i pročišćen novi Peugeot 308 nudi uravnotežene odnose, kako kod limuzine tako i kod verzije SW. Izražajan stil je zajednički za svih šest nivoa opreme: Access, Active, Allure, GT Line, GT i GTi. Čiste linije koje se optimalno uklapaju u mehanički sklop izražavaju robustan i dinamičan izgled.

Novi poklopac motornog prostora izoštrenih linija rasprostire se iznad vertikalne ukrasne maske koja ponosno pokazuje svoje poreklo. Na sredini maske dominira simbol lava, a ime marke je ugravirano u njenu gornju ukrasnu lajsnu. U prednje farove ugrađene su LED diode koje ocrtavaju prodoran pogled novog Peugeota 308. Dinamičan branik na donjem delu ima tri velika otvora za hlađenje motora. U bočne proreze ugrađene su maglenke. Zadnja svetla ponosno pokazuju tri lavlje kandže za osvetljenje koje se odmah prepoznaje. Zahvaljujući kratkim prepustima novi Peugeot 308 je izuzetno podesan za manipulisanje.

Novi Peugeot 308 dopunio je svoju ponudu opreme za pomoć u vožnji sa osam sistema najnovije generacije, među kojima su automatsko kočenje u nuždi (Active Safety Brake) i aktivno upozorenje na nenamernu promenu saobraćajne trake (Active Lane Departure Warning). Pored toga on je prvi automobil grupacije PSA kod kojeg će prilagodljivi tempomat za automatske menjače da bude u ponudi s funkcijom Stop, a za ručne menjače s funkcijom za podešavanje brzine do 30 km/h.

Za još jednostavnije parkiranje novi Peugeot 308 dobio je sistem Visiopark 1 sa kamerom od 180o na zadnjem delu i funkcijom Park Assist, koja izmeri slobodno parking mesto i tokom izvođenja manevra upravlja volanom umesto vozača.

Sistem i-Cockpit novog Peugeota 308 dobio je funkciju Mirror Screen koja udvostručuje sadržaj sa pametnog telefona na ekranu osetljivom na dodir. Ova funkcija kompatibilna je s protokolima Mirrorlink®, Android Auto® i Apple CarplayTM. Nova navigacija 3D opremljena je glasovnim komandama. Funkcija sa brzim odzivom koja ima uspostavljenu vezu sa sistemom TomTom® Traffic optimalno pojednostavljuje putovanja s kontrolom saobraćaja u realnom vremenu.

Za novi Peugeot 308 uponudi su jpš ekonomičniji novi benzinski i dizel motori. Vozači su na taj način dobili priznate vozne karakteristike i imaju obezbeđenu umerenu potrošnju goriva prilikom upotrebe.

Među benzinskim motorima je najznačajniju promenu doživeo onaj sa tri cilindra. Emisije su obrađene na samom izvoru i u izduvnoj liniji što tokom upotrebe obezbeđuje manju potrošnju goriva i još efikasnije smanjuje zagađenja. PureTech 130 S&S odlikuje se poboljšanim sagorevanjem zahvaljujući još preciznijem upravljanju ubrizgavanjem.Gasovi kruže preko katalizatora, a zatim i preko benzinskog filtera čvrsttih čestica s pasivnom regeneracijom (Gasoline Particle Filter). Efikasnost ovog motora dodatno povećava novi šestostepeni ručni menjač.

Među dizel motorima novi Peugeot 308 predstavlja prvi automobil grupacije PSA koji je opremljen novim motorom BlueHDi 130 S&S. I ovaj četvorocilindarski motor obrađuje emisije na samom izvoru, a zatim i u izduvnoj liniji. Iskorišćenost sagorevanja poboljšano je posebno patentiranom geometrijom sagorevajuće komore, dakle postupkom koji se već pokazao efikasan na trci 24 sata Le Mansa. Njegovu efikasnost dodatno poboljšava sistem za smanjenje zagađenja sa selektivnom katalitičkom redukcijom (SCR - Selective Catalytic Réduction). Ugrađen je bliže motoru radi bržeg aktiviranja naknadne obrade iizduvnih gasova.