Peugeot u Šangaju predstavio 308 R Hybrid

Na Salonu automobila u Šangaju Peugeot je predstavio kompaktni supersportski automobil – 308 R Hybrid od 500 KS. Ovu impozantnu snagu dobija iz jednog benzinskog i dva elektro motora. Benzinski motor je dobro poznati 1.6 THP sa 270 KS, a svaki od dva elektromotora ima 115 KS. Snaga jednog prenosi se na prednje, a drugog na zadnje točkove, tako da 308 R Hybrid ima mogućnost pogona 4x4 odnosno vožnje s pogonom na sva četiri točka. To je samo jedna od mogućnosti, jer preko komandi na centralnoj kontrolnoj tabli mogu da se biraju četiri načina vožnje. Hot Lap koristi potencijal sva tri motora i postiže ukupno 500 KS i najveći obrtni moment od 730 Nm. Način Track razvija 400 KS i 530 Nm, uglavnom uz pomoć benzinskog motora zadnjeg elektromotora. Prednji elektromotor daje dodnu snagu pri ubrzavanju.

Način rada Road namenjenje  vožnji po putu snagom od 300 KS i obrtnim momentom od 400 Nm. Benzinski motor razvija sav svoj potencijal, zadnji  elektromotor mu pomaže, dok se prednji elektromotor ne uključuje. Način ZEV pre svega koristi zadnji elektromotor, a prednji elektromotor uključuje se zavisno od pritiska vozača na papučicu gasa. Da bi se postigle dobre dinamičke karakteristike, mase su preraspoređene i maksimalno spuštene. Litijum-jonska baterija snage 3 kWh nalazi se ispod zadnjih sedišta umesto rezervoara za gorivo. Rezervoar zapremine 50 litara sada je ugrađen u prtljažnik iznad zadnjeg elektromotora i dva transformatora.

Maksimalna brzina ovog automobila ograničena je na 250 km/h. Do 100 km na sat stiže za 4 sekunde, a za kilometar potrebne su mu 22 sekunde. Potrošnja i ekonomičnost su izuzetni, deklarisana emisija CO2 iznosi samo 70 g/km.

Super sportski 308 R Hybrid je u odnosu na standardni 308 proširen za 80 mm jer to doprinosi boljem „ležanju“ na putu.  U njega je Peugeot prvi put na serijsku osnovu dogradio niz materijala koji su se do sada upotrebljavali isključivo na konceptnim automobilima. Tako je armaturna tabla  presvučena digitalno proizvedenom tkaninom. Svojom inovativnošću takvo tkanje omogućuje izradu složenih komada velikih dimenzija i mekoću bez upotrebe pjene,  doprinoseći na taj način smanjenju mase automobila. Tom digitalnom tkaninom presvučeni su unutrašnji okviri vrata, u kombinaciji s crnom kožom i svetlobraon patiniranom kožom.

Zahvaljujući svojoj inovativnoj konstrukciji, Peugeot i-Cockpit vozaču omogućuje da sasvim bezbrižno upravlja snagom od 500 KS koju razvija pogonski sklop. Kompaktan  upravljač presvučen perforiranom kožom i ukrašen logotipom 308 R Hybrid vozaču je na dohvat ruke. Postavljeni u neposrednoj blizini, tasteri na upravljaču omogućuju mu da vrhovima prstiju upravlja menjačem sa šest stepena prenosa.

Uz  kočnice, za usporavanje služi i elektromotor. Osim očuvanja diskova i pločica, taj sistem obnavljanja energije jedno je od tri rešenja za punjenje baterije. Drugu strategiju čini upotreba prednjeg elektromotora kao generatora koji se pokreće benzinskim motorom. Na kraju, priključak za brzo punjenje bateriju puni do maksimalnog kapaciteta za samo 45 minuta.