Pre 20 godina Škoda počela proizvodnju Octavie

Pre 20 godina, 3. septembra 1996. godine, Vaclav Havel bivši predsednik Češke Republike dao je znak za početak proizvodnje Octavie u novootvorenom delu matične fabrike kompanije Škoda. To je označilo i početak jedinstvene priče o uspehu: U zadnje dve decenije Škoda Octavia postala je svetski bestseler i još uvek je najbolje prodavani model marke iz  Mlada Boleslave. Popularni kompakt utro je put uspehu Škode.

U februaru 1995. godine u Mlada Boleslavi položen je kamen temeljac za novu proizvodnu liniju, na kojoj će 18 meseci kasnije početi proizvodnja modela Škoda Octavia. Za novi serijski automobil Škoda je izgradila modernu proizvodnu liniju u hali veličine 32.000 m². Dodatno je na ukupno 2.500 m² izgrađen kancelarijski prostor, a na 3.000 m² uređeni su socijalni sadržaji. U martu 1996. godine je kompletirana nova lakirnica, gde će se svakog dana lakirati do 1.800 karoserija modela Felicia i Octavia.

Bivši predsednik Češke Republike Vaclav Havel 3. septembra 1996. godine otvorio je novu fabriku i zvanično dao znak za početak serijske proizvodnje modela Škoda Octavia. "Fabrika je divna, moderna, stvarno lepa. Bilo bi odlično kada bi sve fabrike izgledale kao ova." - bile su Havelove reči hvale na ceremoniji otvaranja.

Razvoj potpuno novog modela Octavia počeo je 1992. godine, otprilike godinu dana nakon što se tradicionalna češka marka priključila Volkswagen grupaciji. Škoda Octavia je bazirana na platformi grupacije, koja je u to vreme bila potpuno nova. Robusna karoserija, razvijena korišćenjem tada najmodernije CAD tehnologije (Computer Aided Design) obezbeđivala je uzornu aktivnu i pasivnu bezbednost u kombinaciji s prednjim vazdušnim jastucima za vozača i putnike. Dodatno je Škoda za Octaviu po prvi put ponudila i nove bočne vazdušne jastuke.

U liftback verziji novi kompakt doneo je posebno praktično rešenje: Zahvaljujući velikim vratima prtljažnika hatchback modela kupcima je omogućen lak pristup prtljažniku volumena 528 litara, koji je preklapanjem sedišta mogao da se poveća na 1.328 litara.

U 1996. godini - prvoj godini prodaje - kupci Škode Octavie mogli su da biraju između dva benzinska motora s četiri cilindra ili turbodizel pogonskog sistema. U maju 1998. godine gama je proširena modelom Škoda Octavia Combi; od 1999. godine karavan verzija mogla je da se dobije i sa pogonom na sve točkove. Zadnji automobil prve generacije sišao je s proizvodne trake u novembru 2010. godine. U razdoblju od septembra 1996. do novembra 2010. godine u celom svetu isporučeno je 970.000 limuzina i više od 470.000 karavan verzija Octavie.

Druga generacija Octavie bez prekida je nastavila uspešnu priču svoje prethodnice: Od 2004. do 2013. godine 1,6 miliona kupaca odlučilo se za limuzinu, a 900.000 za karavan verziju. Treća generacija proizvodi se od novembra 2012. godine. Danas se Škodin bestseler smatra srcem marke i izuzetno je popularan i kao porodični i kao poslovni automobil. Od početka proizvodnje prve generacije, 3. septembra 1996. godine, proizvodne hale je napustilo više od pet miliona modela Škoda Octavia. Osim u matičnoj fabrici kompakt se proizvodi i u Škodinim fabrikama u Kini, Indiji, Rusiji i Kazahstanu.