Škoda slavi 110 godina proizvodnje automobila

Škoda ove godine ne slavi samo 120. rođendan kompanije, nego i 110 godina proizvodnje automobila. Osnivači kompanije Václav Laurin i Václav Klement (L&K) su 1905. godine predstavili svoj prvi automobil: legendarni Voiturette A. Kao 'sat rođenja' uzima se objava prve zvanične fotografije 29. oktobra 1905. godine u tadašnjem časopisu Allgemeine Automobil-Zeitung.

"Ponosni smo na 110 godina proizvodnje automobila u Mlada Boleslavi", rekao je Bohdan Wojnar, član Uprave Škoda. "Pokrajina Češka je jedna od kolevki automobila. Znanjem, hrabrošću i energijom su Laurin i Klement položili kamen temeljac za uspešnu istoriju Škode. Automobili proizvedeni u Češkoj i ,made by Škoda' uživaju izuzetnu reputaciju u čitavom svetu", kaže Bohdan Wojnar.

Godine 1905. , deset godina nakon osnivanja fabrike bicikala L&K i šest godina nakon proizvodnje prvog L&K- motocikla, Laurin & Klement su uspeli da postanu proizvođači automobila, i to s malim vozilom sa 7 KS. Francuska oznaka Voiturette stoji za "automobilčić" ili mali auto. Brzo nakon prvih objavljenih fotografija i prvih test vožnji u prodaju su pušteni prvi primerci. Ono što je 1905. godine počelo s Voiturette A razvilo se do danas u jednog internacionalno uspešnog proizvođača s oko 40 verzija modela. Preko 17 miliona proizvedenih automobila Škoda od 1905. godine dokazuju snagu marke.        

Konstrukcija Voiturette A je sledila je tada moderan princip izrade s hladnjakom postavljenim ispred motora i nagnutim stubom upravljača. Za pogon se brinuo vodom  hlađeni,  7 KS (5,2 kW) jak dvocilindarski motor zapremine 1.005 cm3. Najveća brzina iznosila je oko 40 km/h. Menjač je imao tri stepena prenosa i jedan stepen prenosa za vožnju unazad, spojnica je bila opremljena kožnom oblogom. Automobil je bio težak oko pola tone. Kompanija L&K proizvela ukupno 44 primerka tipa Voiturette A.

Prvim samostalno konstruisanim automobilom ostvario se dugogodišnji san Václava Laurina i Václava Klementa. Još nekoliko godina pre oba preduzetnika bavila su se sopstvenom proizvodnjom automobila. U jednom katalogu L&K-motocikala iz 1900. godine nalazi se napomena: "Laurin & Klement - fabrika bicikala, motocikala i automobila Slavia, Mlada Boleslav (Kraljevina Češka)". U julu 1900. godine je kompanija L&K u Pragu predstavila takozvani 'kvadrocikl'- vozilo na četiri točka, kod kojeg je suvozač sedeo napred i nešto niže od vozača. Uvek su iznova davali da se od motocikala napravi i testira vozilo sa dva traga točkova. Na izložbi automobila u Beču 1901. godine L&K prezentovao je jedno takvo vozilo, prvi put s kolom upravljača umesto guvernala. Interne fotografije iz 1902. godine pokazuju crtež automobila u fabriičkim halama u  Mlada Boleslavi. Iz 1903. godine datira interni snimak, na kojem se vidi Václav Klement ispred fabričkog ulaza za upravljačem jednog automobila.

Prelomna 1905. godina

Proboj 1905. godine: Prvi L&K-automobil je ugledao svetlo javnosti. Već u aprilu iste godine se kompanija na praškoj izložbi automobila pobrinula za pažnju s jednim dvocilindarskim V-motorom. Tada je postalo jasno da više neće dugo da se čeka i na prvi automobil iz Mlada Boleslave.

Sve su 29. oktobra 1905. godine konačno pojasnile prve fotografije u časopisu Allgemeine Automobil-Zeitung. Tu je prvi put pomenuto i ime Voiturette. Ista fotografija, dopunjena dodatnim informacijama, pojavila se krajem 1905. godine i na naslovnoj strani češkog nedeljnika 'Sport a hry' (Sport i igre).

Voiturette A je takoreći označio početak uspešne proizvodnje automobila u Mlada Boleslavi. Danas Škoda u Češkoj proizvodi na lokacijama Mlada Boleslav, Kvasiny i Vrchlabí. Uz to vozila Škoda s trake silaze i u drugim internacionalnim proizvodnim postrojenjima, između ostalog u Kini, Indiji i Rusiji.