08. Sep 2014
Audi je iz osnova obnovio liniju modela A6. Novi motori, menjači i prednja svetla, kao i novi informacioni i zabavni sistem čine modele Sedan i Avant još efikasnijim, snažnijim i atraktivnijim. Audi A6 allroad quattro, S6, S6 Avant i RS 6 sportski modeli takođe su pretrpeli promene.
“Novim Audijem A6 pišemo sledeće poglavlje priče o uspehu. On predstavlja inovativnu tehnologiju i Audijev premium pravac. Audi A6 postavlja nove standarde u raznim tehničkim domenima: laka karoserija koja uključuje mnoge aluminijumske komponente, snažni i vrlo efikasni motori, sportska platforma i napredni multimedijski i sistemi pomoći vozaču.”, izjavio je prof. dr. Ulrich Hackenberg, član Upravnog odbora kompanije Audi AG, zadužen za tehnički razvoj.
Dizajn je pažljivo izbrušen kao deo procesa osvežavanja modela, promenama koje mogu da se vide na Singleframe rešetki, prednjim svetlima, otvorima za vazduh, branicima, bočnim pragovima, zadnjim svetlima i izduvnim cevima. Audi nudi i prednja svetla s LED tehnologijom ili Matrix LED tehnologijom u kombinaciji s dinamičnim pokazivačima pravca.
Ponuda motora za nove modele A6 i A6 Avant uključuje tri TFSI motora snage između 140 kW (190 KS) i 245 kW (333 KS) i pet TDI motora kod kojih je snaga od 110 kW (150 KS) do 240 kW (326 KS). Svi motori ispunjavaju Euro 6 standard o emisiji gasova i njihova emisija CO2 smanjena je za približno 22 odsto. U Audiju najefikasniiji benzinski i dizel motori nose oznaku ”ultra”. U kombinaciji s potpuno novim S tronic menjačem 1.8 TFSI ultra model troši samo 5,7 l goriva na 100 km, što odgovara emisiji CO2 od 133 g/km. Model 2.0 TDI ultra snage 110 kW (150 KS) postiže ekstremno nisku potrošnju goriva od 4,2 l goriva na 100 km, što odgovara emisiji CO2 od 109 g/km.
Audi A6 allroad quattro, koji je zasnovan na modelu A6 Avant, uključuje podignutu karoseriju i lajsne od nerđajućeg čelika koje zaokružuju prednji i zadnji kraj automobila. Dizajn je robustan i mišićav, s vertikalnim lajsnama u Singleframe rešetki. U ponudi su četiri trolitarska V6 motora – 3.0 TFSI i tri verzije motora 3.0 TDI. Adaptive air suspension deo je serijske opreme.
Novi Audi S6 i S6 Avant su sportski automobili za svaki dan. Verzija koju pokreće 4.0 TFSI biturbo V8 motorom koji razvija 331 kW (450 KS) mogućava da limuzina ubrza od 0 do 100 km/h za 4,4 sekunde. Model S6 Avant postiže ovo ubrzanje za 4,6 sekundi. Prosečna potrošnja goriva Sedan verzije je 9,2 litara na 100 kilometara dok je 9,4 litara u verziji Avant, što odgovara emisijama CO2 od 214 i 219 g/km. Ova efikasnost postignuta je pre svega zahvaljujuće sistemu isključivanja rada cilindara prema potrebi (COD - Cylinder On Demand) koji u slučaju delomičnog opterećenja isključuju četiri od osam cilindara.
Najdinamičniji model nove A6 linije je Audi RS 6 Avant. Ovaj automobil visokih performansi ubrzava do 100 km/h za 3,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 305 km/h (elektronski ograničena). Njegov 4.0 TFSI motor razvija snagu od 412 kW (560 KS) i u proseku troši 9,6 litara goriva na 100 km, što odgovara emisiji CO2 od 223 g/km.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
