24. Nov 2020
Marka Audi deo je grupe Volkswagen koja je sebi postavila za cilj razvoj električnih automobila. Podsetimo da je prvi električni automobil marke bio crossover e-tron, stvoren na platformi MLB Evo. Tada je debitovala njegova kupe verzija - SUV e-tron Sportback. Sledeća premijera e-tron GT limuzine - nemačka kompanija predstaviće svoju serijsku verziju pre kraja ove godine. Najavljena je i snažnija RS verzija.
Preteča novog modela bio je koncept Audi e-tron GT koji je predstavljen je 2018. godine. Kompanija je nedavno objavila fotografije prototipa u maskirnoj foliji. Sada postoje nove slike kamufliranog prototipa, koje je nekoliko novinara moglo da testira na putu, test se održao u Grčkoj.
Spolja prikriveni prototip gotovo ponavlja koncept iz 2018. godine i pretproizvodnu verziju „redovnog“ e-tron GT-a. Izgleda da se „nabildovana“ limuzina može razlikovati samo po kontrastnim detaljima i pločicama sa imenom modifikacije. Prototip je malo promenio oblik bočnih prozora u poređenju sa izložbenim automobilom, pojavile su se tradicionalne kvake na vratima, LED svetla, branik i difuzor izgledaju drugačije. Još uvek nema fotografija unutrašnjosti.
Audi još nije podelio zvanične informacije o tehničkim karakteristikama, poznato je samo da je zasnovan na istoj platformi koja je u osnovi Porsche Taycan-a. Prema novinarima, „vruća“ električna limuzina Audi RS e-tron GT dobiće dvomotorni elektro pogon čija će ukupna snaga biti oko 600 KS, a maksimalni obrtni momenat - oko 830-850 Nm. Snaga u overboost režimu za kratko vreme raste na 647-655 KS. Da bi limuzina teška oko 2300 kg ubrzala od 0 do 100 km/h potrebno je oko 3,1-3,5 sekundi. Kapacitet baterije je 93,4 kWh (od čega se zapravo koristi 83,7 kWh). Rezerva snage je verovatno dovoljna za put od 402 km (prema VLTP ciklusu koji se koristi u Evropi).
Ranije na Internetu pojavila se informacija da „nabildovani“ model može da dobije pogon koji čine tri elektromotora. U tom slučaju, ukupna snaga Audi RS e-tron GT sistema bila bi oko 710 KS. Poređenja radi, vrhunski Porsche Taycan Turbo S ima dva elektromotora, čija je ukupna snaga (u režimu overboost) 761 KS uz obrtni moment od 1.050 Nm. Ovom električnom automobilu potrebno je 2,8 sekundi da ubrza od nule do 100 km/h.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine.
Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S koji u SAD košta 185.000 dolara.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
Audi A3 Sportback TFSI e opremljen je 1,4-litarskim TFSI benzinskim motorom i električnim motorom. Ukupna snaga ove hibridne elektrane je 201 KS uz obrtni moment od 350 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,6 sekundi, a maksimalna brzina je 227 km/h. Prosečna potrošnja goriva je 1,5-1,4 litara na 100 km. Nivo emisije ugljen-dioksida je 34-30 g/km.
.png)
