Državna testiranja paradnih kabrioleta Aurus završena su početkom februara, a svi zahtevi u okviru tehničkih zadataka su ispunjeni. Ono što je karakteristično za ovaj automobil je da je napravljen na bazi jedinstvene modularne platforme, a poseduje i hibridni pogonski agregat na bazi motora V8 i elektromotora sa devetostepenim automatskim prenosom i stalnim pogonom na sva četiri točka. Takođe, primetan je i visok stepen unifikacije sa sedanom Aurus Senat.
Aurus uvodi Rusiju među elitu premijum proizvođača
11. Oct 2018
Rusija ima u planu da uđe u elitno društvo proizvođača automobila premijum klase, postajući konkurent britanskim brendovima kakvi su Rolls-Royce i Bentley ili nemački Maybach-Daimler, piše nemački list Die Welt.
Kako se u tekstu ističe, Aurus je prvi ruski automobil premijum klase stvoren posle osamdesetih godina prošlog veka, dakle čitave tri decenije, preneli su ruski mediji.
Autor članka piše da uspeh novim ruskim luksuznim vozilima treba da obezbede nemački inženjeri, „novac arapskih šeika“ i imidž predsednika Rusije Vladimira Putina koji je prešao na novu limuzinu Aurus.
Nemački list podseća da je šef ruske države ranije koristio limuzinu Mercedes-Benz model S600 Guard Pullman, kao i da je 2012. godine donesena odluka da se uvozni model zameni automobilom ruske proizvodnje.
Kako se u tekstu naglašava Rusija je uspela da razvije svoje automobile premijum klase ulažući 12,4 milijarde rubalja, relativno malu sumu novca za takvu vrstu projekta. Naročito imajući u vidu da je projekat proširen nakon odluke o proizvodnji automobila ne samo za potrebe države, već i u komercijalne svrhe.
Denis Manturov, ministar trgovine i industrije u vladi Rusije rekao je da će cena vozila marke Aurus biti veća od Mercedesa C klase, ali da će manje da košta od Rolls-Royce-a. Podsećanja radi, krajem avgusta na Moskovskom sajmu automobila premijerno su predstavljeni sedan i limuzina Aurus Senat, civilna verzija automobila iz projekta Kortež.
Projekat Kortež podrazumeva porodicu automobila za najviše državne funkcionere, u verzijama karoserije limuzina, sedan i minivan, zasnovanih na jedinstvenoj modularnoj platformi. Nosilac projekta je Centralni naučnoistraživački automobilski i auto-moto institut. Naziv Aurus nastao je spajanjem latinske oznake za zlato (aurum) i skraćenice od reči Russia (Rusija).
Russia Beyond
-
Kabriolet Aurus Senat za paradu
-
Aurus neće moći svako da ima
Komercijalna prodaja ruskih automobila za najviše zvaničnike države iz projekta Kortež (trgovačka marka Aurus) ove godine neće iznositi više od pet-šest primeraka, zbog intenzivnih isporuka za vozni park predsednika Putina, izjavio je za Sputnjik Denis Manturov, ministar industrije i trgovine Rusije. „Komercijalnim kupcima biće prodato maksimalno pet, možda šest automobila. To su naši političari, ali ne iz vlade. Od avgusta će početi isporuke“, rekao je ministar.
-
Aurus ne može na evropsko tržište
Proizvođači automobila smatraju da naziv Aurus veoma liči na nazive njihovih automobila: kompaktnog hečbeka Toyota Auris i krosovera deluks klase Lamborghini Urus, kao i da podseća na podbrend proizvođača guma Michelin: Taurus. „Potrošači se generalno orijentišu prema početnom delu naziva zbog sistema čitanja zdesna nalevo. Razlika od jednog slova dovodi do toga da se ignoriše i tako neznatna razlika između dva znaka”, objasnio je advokat Kristijan Tomas predstavnik kompanije Toyota.
-
Rasprodati „predsednički“ automobili
Ni sledeće, ni 2020. godine neće postojati mogućnost da se kupi novi ruski luksuzni automobil Aurus, izjavio je Vadim Švecov, generalni direktor i suvlasnik kompanije Solers. „Sa ponosom mogu da kažem da ni 2019. ni 2020. godine ne postoji mogućnost da se kupi automobil Aurus, jer imamo narudžbine za dve godine unapred. To govori da je visoko interesovanje za ovaj izazov - proizvodnju savremenih luksuznih automobila u Rusiji“, istakao je Švecov na forumu Vestifajnans.
-
Motor limuzine Kortež biće konvertovan u avio-motor
U Centralnom institutu za proizvodnju avio-motora (CIAM) Baranov počeo je rad na konverziji motora automobila Kortež u vazduhoplovni motor, saopštio je Mihail Gordin, generalni direktor instituta. „Sklopili smo ugovor sa Ministarstvom industrije i trgovine o realizaciji radova pod šifrom Adaptacija, koji obuhvataju ispitivanje metodologije pretvaranja motora automobila u motor aviona. Mi uzimamo motor iz Korteža i od njega pravimo avio-motor”, rekao je on u intervjuu za ruske medije.
.png)
