Državna testiranja paradnih kabrioleta Aurus završena su početkom februara, a svi zahtevi u okviru tehničkih zadataka su ispunjeni. Ono što je karakteristično za ovaj automobil je da je napravljen na bazi jedinstvene modularne platforme, a poseduje i hibridni pogonski agregat na bazi motora V8 i elektromotora sa devetostepenim automatskim prenosom i stalnim pogonom na sva četiri točka. Takođe, primetan je i visok stepen unifikacije sa sedanom Aurus Senat.
Motor limuzine Kortež biće konvertovan u avio-motor
16. Oct 2018
U Centralnom institutu za proizvodnju avio-motora (CIAM) Baranov počeo je rad na konverziji motora automobila Kortež u vazduhoplovni motor, saopštio je Mihail Gordin, generalni direktor instituta.
„Sklopili smo ugovor sa Ministarstvom industrije i trgovine o realizaciji radova pod šifrom Adaptacija, koji obuhvataju ispitivanje metodologije pretvaranja motora automobila u motor aviona. Mi uzimamo motor iz Korteža i od njega pravimo avio-motor”, rekao je Gordin u intervjuu za ruske medije.
Prema njegovim rečima, kada se radovi završe, biće napravljen model koji će da demonstrira rad motora.
Gordin je istakao da projekat ima za cilj da otkrije šta treba da se promeni u motoru automobila kako bi on postao avio-motor.
„Stvar je u tome da se motor automobila proizvodi u velikim serijama i da je njihova cena proizvodnje znatno niža. Zato je moguće da se od njih naprave relativno jeftini avio-motori. Kortež smo uzeli zato što je to najsavremeniji motor automobila u Rusiji”, rekao je on.
On je dodao da plan predviđa da projekat za godinu i po do dve pređe u fazu eksperimentalno-konstruktorskih radova. Osim toga, Gordin je rekao da će za dve-tri godine da se pojave klipni motori za bespilotne letelice i male avione.
„Postoje nacrti na osnovu kojih mogu da se obavljaju eksperimentalno-konstruktorski radovi (OKR). Za sve to je potrebno najviše tri godine. Ako govorimo o nekim novim naučnoistraživačkim radovima, to znači četiri-pet godina”, rekao je on.
Trenutno, istakao je Gordin, radimo na tehničkim nacrtima za konkretne tipove motora. Napravljen je model motora male snage, na osnovu kojeg će da se obavljaju eksperimentalno-konstruktorski radovi. Kasnije će da se pojavi probni model, a zatim serijski motor za bespilotne letelice.
Prema njegovim rečima, moguće je kako stvaranje novih motora, tako i modernizacija postojećih uz korišćenje novih konstrukcionih materijala i savremenih sistema.
Russia Beyond
-
Kabriolet Aurus Senat za paradu
-
Aurus neće moći svako da ima
Komercijalna prodaja ruskih automobila za najviše zvaničnike države iz projekta Kortež (trgovačka marka Aurus) ove godine neće iznositi više od pet-šest primeraka, zbog intenzivnih isporuka za vozni park predsednika Putina, izjavio je za Sputnjik Denis Manturov, ministar industrije i trgovine Rusije. „Komercijalnim kupcima biće prodato maksimalno pet, možda šest automobila. To su naši političari, ali ne iz vlade. Od avgusta će početi isporuke“, rekao je ministar.
-
Aurus ne može na evropsko tržište
Proizvođači automobila smatraju da naziv Aurus veoma liči na nazive njihovih automobila: kompaktnog hečbeka Toyota Auris i krosovera deluks klase Lamborghini Urus, kao i da podseća na podbrend proizvođača guma Michelin: Taurus. „Potrošači se generalno orijentišu prema početnom delu naziva zbog sistema čitanja zdesna nalevo. Razlika od jednog slova dovodi do toga da se ignoriše i tako neznatna razlika između dva znaka”, objasnio je advokat Kristijan Tomas predstavnik kompanije Toyota.
-
Rasprodati „predsednički“ automobili
Ni sledeće, ni 2020. godine neće postojati mogućnost da se kupi novi ruski luksuzni automobil Aurus, izjavio je Vadim Švecov, generalni direktor i suvlasnik kompanije Solers. „Sa ponosom mogu da kažem da ni 2019. ni 2020. godine ne postoji mogućnost da se kupi automobil Aurus, jer imamo narudžbine za dve godine unapred. To govori da je visoko interesovanje za ovaj izazov - proizvodnju savremenih luksuznih automobila u Rusiji“, istakao je Švecov na forumu Vestifajnans.
-
Aurus uvodi Rusiju među elitu premijum proizvođača
Rusija ima u planu da uđe u elitno društvo proizvođača automobila premijum klase, postajući konkurent britanskim brendovima kakvi su Rolls-Royce i Bentley ili nemački Maybach-Daimler, piše nemački list Die Welt. Kako se u tekstu ističe, Aurus je prvi ruski automobil premijum klase stvoren posle osamdesetih godina prošlog veka, dakle čitave tri decenije, preneli su ruski mediji.
.png)
