16. May 2014
Honda namerava da u narednih nekoliko godina obnovi i unapredi svoj, već po malo zaboravljeni, sportski imidž koji je do nedavno bio glavna odrednica ove japanske marke. Prisustvo na takmičarskim auto i moto stazama i danas je aktuelno i uspešno, ali je nedovoljno afirmisan u komerecijalnom segmentu. Zato će Honda uskoro da ponudi tržištu čak tri sportska modela sa centralno postavljenim motorom, odnosno proizvodnu verziju koncepta S660, naslednika modela S2000, kao i novi NSX za koji je ovih dana odlučeno da uđe u proizvodnju.
Konceptni model S660 predstavljen je na prošlogodišnjem Salonu automobila u Tokiju, a radi se o malom i dopadljivom roadsteru čiji je dizajn inspirisan ranijom studijom EV-STER. Dolazak ovog modela na japansko tržište očekuje se u toku iduće godine, a proizvodi će se u hondinoj fabrici u Yokkaichiju, u Japanu. Za sada nije poznato da li će se S660 prodavati i na drugim tržištima. S tim u vezi pominje se i razlika u motorima koji bi se u ovaj model ugrađivali. Naime model namenjen domaćem tržištu kao i konceptni S660 pokretao trocilindarski turbobenzinski motor zapremin 0,66 litre koji razvija snagu od 48 kW, odnosno 65 KS i uparen je sa CVT menjačem. S obzirom da je masa ovog modela oko 900 kg, hondini inženjeri smatrali si da je ovolika snaga dovoljna. S druge strane verzija namenjena izvozu, ukoliko se Honda odluči za ovaj potez, dobila bi veći i snažniji motor od jedne litre čija bi snaga bila 100 KS. Ova verzija, prema nekim izvorima, do kupaca u Evropi kupaca mogla bi da stigne godinu ili dve nakon što počne prodaja u Japanu.
U svakom slučaju ovaj automobil predstavljaće tzv. ulazni model, a između njega i novog NSX-a trebalo bi da se nađe naslednik modela S2000 koji se na tržištu očekuje 2017. godine, dakle osam godina posle prestanka proizvodnje vrlo popularnog prethodnika. Očekuje se da će se proizvoditi samo u kupe verziji, dok je kabriolet pod znakom pitanja. Što se motora tiče, u ovaj model bi mogao da se ugrađuje četvorocilindarski turbo benzinski motor 2.0 snage oko 350 KS, koji će pokretati i sledeći Civic Type R. Sasvim je izvesno da će se i u ovom automobilu naći i neki oblik hibridne tehnologije razvijen u saradnji s McLarenom. Ima nagoveštaja da u Hondi planiraju da u njega ugrade pojednostavljenu verziju pogona na sva četiri točka iz modela NSX. U svakom slučaju zahvaljujući visokoj snazi i očekivanoj relativno maloj masi ovaj automobil bi do 100 km/h trebalo da ubrza za oko pet sekundi, a da prosečna potrošnja bude oko 7 l/100 km.
„Imali smo još jednu uspešnu godinu, i dobili smo nekoliko nagrada u kategoriji Dizajna proizvoda globalno priznatih Red Dot nagrada za dizajn. oš od osnivanja, mi u Hondi smo stalno stremili tome da iskažemo ideju o tome kako da ’svakodnevni život učinimo prijatnijim’ dizajnom naših proizvoda, i verujemo da je dobijanje ovih nagrada priznanje da smo u tome uspeli.“ rekao je Tošinobu Minami, generalni direktor Centra za dizajn, Honda R&D Co. Ltd.
Honda Jazz e:HEV koji je u Evropi predstavljen sredinom 2020. godine osvojio je maksimalnih pet zvezdica u najnovijoj rundi bezbednosnih testova Euro NCAP, koji sada imaju još više novih strogih procena. Honda Jazz e:HEV nove generacije lansiran je širom Evrope u leto 2020. godine, dok se na našem tržitštu očekuje početkom 2021. godine.
Novi Civic dobiće veliki broj naprednih pasivnih i aktivnih bezbednosnih sistema, uključujući novi Honda Sensing bezbednosni paket i nove vazdušne jastuke. Pored toga, karoerija je dizajnirana sa Hondom Advanced Compatibiliti Engineering, tako da pruža dodatnu zaštitu za vozača i putnike.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
Za Hondu e je velika čast to što je prvi japanski automobil kojem je dodeljena nagrada za Nemački automobil godine i neverovatno smo ponosni zbog toga što smo je dobili“, rekao je Kacuhisa Okuda, predsednik i generalni direktor kompanije Honda Motor Europe. „Reakcije korisnika i medija na Hondu e, otkad je prvi put prikazana, bile su u ogromnoj većini pozitivne. Honda e je savršeni primer proizvoda jedinstvenog dizajna, koji donosi najnoviju tehnologiju i naprednu inteligentnu konektivnost.
.png)
