Izuzetno loša prodaja automobila u Srbiji

Kako izveštava Radio Televizija Srbije (RTS), prodaja automobila u Srbiji je pala za 60 odsto ako se uporedi sa 2008. godinom koja se uzima kao reper. U prvih deset meseci ove godine u celoj Srbiji je prodato svega 16.000 automobila, što je kako tvrde uvoznici automobila istorijski minimum. Do sada je u ovoj grani privrede od početka godine posao izgubilo preko 10.000 radnika.

Loša prodaja automobila nije samo kod nas, već i u čitavoj Evropi. Auto tržišta u Francuskoj, Portugaliji i Italiji beleže za trećinu manju prodaju što je uslovilo da će neki veliki prozvođači automobila kao što je Chevrolet, od 2016. godine napustiti auto tržište starog kontinenta i bolji plasman sa mnogo manje rizika i troškova potražiti u Aziji i Južnoj Americi. Kriza iz Evrope prelila se i na naše auto tržište. Rezultati prodaje iz godine u godinu su sve slabiji, a auto uvoznici kažu da bez intervencije države neće biti daljih pomaka u prodaji. Miloš Petrović, predsednik Udruženja uvoznika automobila Srbije, kaže da je oko 10.000 ljudi ostalo bez posla u auto branši što direktno kroz mrežu ovlašćnih prodavaca i servisera, što kroz prodaju dodatne opremne i rezervenih delova. "Na žalost, ni jednostrana subvencija države koja je data kompaniji Fiat automobili Srbija (FAS) nije dala očekivane rezultate. Jedva 3000 automobila domaće proizvodnje prodato je u prvih deset meseci ove godine, što je trećina od rezervisanih automobila na Sajmu automobila u Beogradu.", izjavio je Petrović.

Fenomen auto tržišta se ogleda i u tome što najluksuzniji automobili najlakše nađu kupce, a najveći pad je u srednjoj i nižoj klasi automobila gde se isključivo kupuju automobili koji koštaju do 10.000 evra. U toj klasi, domaći model Fiat 500L i pored subvencija države je izgubio tržišnu utakmicu od češke kompanije Škoda koja je prodala skoro 1000 automobila više od kragujevačkog FAS-a.

"Kako su došla krizna vremena kupci sve više racionalno kupuju automobile, a samim tim mnogo su infomisaniji.", rekao je Dušan Cincar iz kompanije Auto Čačak. Uvoznici automobila su već nekoliko puta predlagali da se prodaja popravi uz pomoć sistema staro za novo. Međutim, sada  su im ukinute i sve subvencije za prodaju ekoloških automobila.

Dušan Vukasović iz kompanije Verano motors, kaže da se ponovo razmišlja o uvođenju takvih subvencija. "Očekujemo da društvena zajednica prepozna i da pomogne onom ko legalno uvozi automobile i ko vodi računa o najvišim ekološkim normama i standardima.", kaže Vukasović.

Najveća opasnost leži u tome da veliki proizvođači automobila presele svoja predstavništva iz Srbije negde drugde. Oni su svoje poslovne aktivnosti sveli na nivo kancelarija i sve bitnije službe izmeštaju u okolne zemlje, a otpuštaju našu većinom viskokvalifikovanu radnu snagu koja teško nalazi posao u ovoj delatnosti. Strani proizvođači automobila posluju sa domaćim dilerima tako što oni moraju praktično unapred da kupe nove automobile, što nas po tipu poslovanja vraća u devedesete godine prošlog veka, kažu u Srpskom udruženju uvoznika automobila .