Katastrofalni rezultati automobila na Latin NCAP testu

Na testu bezbednosti za zemlje Latinske Amerike i Kariba pod nazivom Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) koji se održao u Meksiku prošle nedelje, bili su modeli automobila koji se po poznatoj strategiji proizvođača automobila proizvode na tehnološkoj osnovi modela automobila iz 1990-ih godina prošlog veka. Najnoviji Latin NCAP test otkrio je da mnogi od najprodavanijih modela globalnih automobilskih brendova i dalje imaju poražavajućih nula zvezdica za nivo bezbednosti, koji nije uspeo da zadovolji ni osnovne svetske standarde automobilske bezbednosti. Najgore rezultate na nedavno obavljenom Latin NCAP testu sudara, imali su modeli Nissan Curu, Renault Clio Mio, Suzuki Alto K10 i Chevrolet Agile. Sve oni su osvojili nula zvezdica za bezbednost putnika ! "To je veoma razočaravajuće, delom zbog nedostatka vazdušnih jastuka kao standarda, ali pravi problem je bezbednosti njihovih karoserijskih struktura (šasija) koja je ispod svakog standardna. Struktura automobila koja se lomi prema unutra, može imati fatalne posledice po život putnika u realnom svetu sudara. Ovi najlošije rangirani automobili su proizvedeni od strane kompanija koje proizvode dobre, sigurne automobile sa osvojenih pet zvezdica na testovima bezbednosti i prodaju se po pristupačnim cenama za kupce u drugim delovima sveta. Sada je vreme da kupci automobila u Latinskoj Americi mogu da biraju modele sa pet betbednosnih zvezdica koji prate globalne bezbednosne standarde.", saopštio je Alejandro Furas, tehnički direktor Global NCAP-a.

Model Nissan Curu/Sentra B13, ostvario je jedan od najuznemirujućih rezultata sa najnovijih testova sa strukturom automobila koja je blizu potpunog kolapsa. Takođe, prevelika snaga udura koje su zabeležile testene lutke, znači da je ovaj automobil dobio nula zvezdica za bezbedenost putnilka. Pošto ovaj model poseduje sigurnosne pojaseve na zadnjoj klupi koji se vezuju u dve tačke, umesto konvencionalnih pojaseva u tri tačke, znači da je nemoguće da se pravilno postavi dečije sedište po Latin NCAP kriterijumima. Latin NCAP zato smatra da model Nissan Curu/Sentra B13 nije adekvatno opremljen za bezbedan prevoz dece. Šasija i karoserija modela Renault Clio Mio nije bila stabilna na testu sudara i uzrokolvala je neprihvatljivo veliku snagu udara na glavi testne lutke, tako da je ovaj model postigao nula zvezdica i nula bodova za bezebdenost putnika. Bezbednost dece putnika je takođe problematična. Loša kompatibilnost kod ugradnje dečijeg sedišta i loši rezultati na testovima dinamike, doveli su do slabog rezultata od ukupno dve zvezdice. Model Suzuki Alto K10 dobio je nula zvezdica za bezbednost odraslih putnika zbog svoje nestabilne karoserijske strukture i ostvarene velike snage udara na testnim lutkama, koji zajedno predstavljaju neprihvatljivo visok rizik od smrti ili povrede. Iako je ovaj model postigao tri zvezdice za bezbednost dece putnika, to je postignuto uglavnom zato što prednji red sedišta apsorbuje najveći deo energije sudara. Automobil Chevrolet Agile dobio je nula zvezdica za bezbednost putnika, zato jer su i ovde testne lutke zabeležile jake sile udara tokom testa dok je struktura automobila bila nestabilna, tako da je kod podne površine ispred vozača došlo do njenog pucanja, izlažući povredama noge i stopala vozača. Snaga udara na prednji deo glave vozača bila je takođe neprihvatljivo visoka. Za bezbednost dece putnika, ovaj model je osvojio slabe dve zvezdice.