Koncept Nissan IMQ na Salonu u Ženevi

Nissan je na Salonu automobila u Ženevi predstavio potpuno novo konceptno vozilo IMQ, naprednu tehnologiju i dizajn koji najavljuje sledeću generaciju crossovera. IMQ suptilno kombinuje japansko nasleđe i vrhunsku tehnologiju fokusiranu na čoveka. Sadrži najnovije inovacije koje uvode u Nissan inteligentnu mobilnost, viziju marke za budućnost automobilskog prevoza. Njegov stil odražava Nissanovu ulogu kao začetnika i lidera za crossovere, sa upečatljivim izgledom koji pomera granice mogućnosti evropskih crossovera.

IMQ je sledeća generacija e-POWER, pogonskog sistema sa 100% električnim motorom koji pruža trenutno, linearno ubrzanje. On je dodatno razvijen iz e-POWER tehnologije koja je trenutno dostupna u najprodavanijim modelima Nissana: Note i Serena u Japanu. U IMQ, sistem isporučuje ukupnu snagu od 250 kW uz obrtni moment od 700 Nm. Ovaj visok učinak prenosi se preko novog sistema višestrukog motornog pogona na sva četiri točka, koji pruža preciznu i nezavisnu kontrolu svakog točka. Kombinacija e-POWER i AWD idealna je za uslove niskog prijanjanja, poput snežnih alpskih puteva.

IMQ nudi dodatni uvid u Nissanovu tehnološku viziju. Opremljen je naprednom prototipskom verzijom Nissanovog ProPILOT sistema za pomoć u vožnji koji nudi poboljšanu sposobnost autonomne vožnje. Ovaj model takođe koristi Nissanovu Invisible-to-Visible tehnologiju, predstavljenu u januaru 2019. godine na sajmu CES.

Dimenzije Nissana IMQ (dužina 4.558 mm, širina 1,940 mm i visina    1,560 mm) postavljaju ga u centar evropskog C-crossover segmenta. Demonstrira čist i jednostavan dizajn, gde se unutrašnjost i spoljašnjost spajaju u jedno. Ovo je najuočljivije u linijama oko staklenih površina, dizajniranim da daju utisak jedne kontinuirane površine.

IMQ označava smeli novi pravac u izražavanju Nissanovog dizajna. Gradi se na osnovu znaka Nissan, integrisanog u rešetku oblika slova V, koja je suptilnije izvedena. Rešetka se vertikalno stapa sa poklopcem motora i horizontalno sa prednjim branikom da bi se stvorili izraženi uglovi na spoljnim ivicama. Na poklopcu motora nalaze se upečatljivi hromirani rezovi na mestu gde se blatobran uzdiže iz lukova točkova i utapa u centralnu sekciju.

Sa zadnje strane, vertikalna karakterna linija spušta se ispod svetlosne grupe da razdvoji vazduh dok prolazi sa strane, pospešujući aerodinamičnost automobila. Na svom gornjem delu, integrisana je u novu interpretaciju Nissanove “bumerang” svetlosne grupe sa tankim linijama. Jednodelna prtljažna vrata uvlače se ispod zadnjih blatobrana, oponašajući dizajn poklopca motora.

Pažljiviji pregled otkriva obilato korišćenje trodimenzionalnih grebena na zatamnjenim nižim sekcijama spoljašnjosti. Ovi detaljni slojevi – poznati kao lamele – podsećaju na tradicionalni japanski dizajn i nalaze se po čitavom automobilu.

Spoljašnjost je kompletirana aluminijumskim točkovima od 22 inča sa Bridgestone Connect pneumaticima izrađenim po meri. Ovi “pametni” pneumatici prenose informacije vozaču putem grafičkog interfejsa. Podaci koji se šalju uključuju opterećenje pneumatika, pritisak, nivo prijanjanja, stanje pneumatika. Ovo pomaže da IMQ automatski kalibriše bezednosne sisteme unutar automobila za optimalan rad.

Kombinacija japanskih motiva u dizajnu uklopljenih sa modernom tehnologijom, nastavljaju se u unutrašnjosti automobila. Vrata su uglavljena po spoljašnjim ivicama i kada se otvore otkrivaju futurističku, prostranu unutrašnjost koja sadrži četiri odvojena sedišta koja se glatko podižu od poda prekrivenog lamelama, što pruža vizuelnu vezu sa spoljašnjim dizajnom.

Nissanova poznata “gliding wing” instrument tabla dominira prednjim delom kabine, sa centralnom konzolom ispod nje, koja se prostire između prednjih sedišta do zadnjeg dela.

Svako oblikovano sedište je obloženo dvobojnom 3D tehničkom tkaninom, laserski izrezanom u geometrijski oblik inspirisan japanskom kumiko drvenarijom. Ovaj uzorak ponovljen je na instrument tabli, oblogama vrata i polici za pakete, kao i na bogatoj metalnoj površini naslona sedišta. Lamele su takođe integrisane u obloge vrata i gornje delove zadnjih sedišta kao podrška naslona za glavu.

Sve što je vezano za unutrašnjost fokusirano je na vozača. Ovo je demonstrirano na grafičkom interfejsu na kome dominira 840-milimetarski ekran u sklopu instrument table. Potpuno je crn – kao pametni telefon – kada je isključen, ali kada je uključen, vraća se u život da bi prikazao pregled stanja e-POWER i druge informacije o automobilu. Dalje korišćenje crnih lamela uvek je uočljivo iza ekrana.

Na manjem, sekundarnom ekranu iznad centralne konzole nalazi se Virtual Personal Assistant. On poboljšava iskustvo vožnje tako što kontroliše funkcije automobila, kao što je navigacija, u zavisnosti od vozačevog unosa.

Upravljač je ergonomski oblikovan da bi vozač bio u opuštenom položaju i da bi se povećala vidljivost instrument table. Napredna, “mek dodir” funkcionalnost je ugrađena u zadnji deo upravljača.

IMQ je opremljen Nissanovom Invisible-to-Visible (I2V) tehnologijom, 3-D interfejsom u kome se “stvarni svet” stapa u virtuelni svet. Razvijen od strane Nissana, I2V pomaže putnicima da vide ono što bi inače moglo da bude nevidljivo, doprinoseći bezbednosti i zadovoljstvu u vožnji.

Mogućnost da se “vidi nevidljivo” omogućena je zahvaljujući Nissanovoj tehnologiji Omni-Sensing koja povezuje IMQ sa stvarnim svetom tako što prikuplja informacije unutar i izvan kabine automobila, kombinuje ih sa informacijama iz virtuelnog sveta i prikazuje ispred vozača i suvozača za bogato iskustvo pomešane stvarnosti. Ova tehnologija može da pomogne vozačima da vide iza uglova, prikazuje precizne informacije o saobraćajnim gužvama – uključujući uzroke – i pomaže pri odabiru alternativnih ruta za vožnju bez stresa. Vozači čak mogu da uživaju u društvu virtuelnog saputnika, u obliku 3D avatara proširene stvarnosti unutar automobila.

Nissanova posvećenost autonomnoj budućnosti, koja je predočena u viziji Nissanove inteligentne mobilnosti, takođe dolazi do izražaja u IMQ. Automobil je opremljen naprednim prototipom ProPILOT sistemom za pomoć u vožnji, koji pomaže vozačima na gradskim ulicama i prigradskim autoputevima. Ovo je moguće zahvaljujući nizu naprednih senzora, radara i kamera pozicioniranih širom automobila koji mogu da tumače informacije na putu, o saobraćaju i druge signale za glatku i pouzdanu vožnju.

“IMQ-ov dizajn kombinuje tradicionalne i moderne japanske uticaje i pokazuje šta je moguće kada se crossoveri budućnosti pokreću uz pomoć Nissanove inteligentne mobilnosti,” kaže Alfonso Albaisa, viši potpredsednik za dizajn u Nissanu. “Sa IMQ-om, unutrašnjost i spoljašnjost su spojeni u jedno, nagoveštavajući koji bi smer našeg dizajna mogao da bude za Nissanovu treću generaciju crossovera u Evropi.”