Nacionalna prezentacija nove Škode Fabie

Neposredno posle svetske premijere na Salonu automobila u Parizu nova Škoda Fabia predstavljena je stručnoj javnosti u Valensiji u Španiji. Danas, mesec dana kasnije, priliku da voze i upoznaju se bliže sa karakteristikama ovog popularnog automobila češkog proizvođača imali su automobilistički novinari u Srbiji. Kompanija Autočačak, generalni uvoznik automobila marke Škoda u saradnji sa svojim principalom kompanijom Škoda Auto na test stazi Navak u blizini Beograda organizovala je vožnju automobila iz svoje ponude među kojima su bila i dva modela potpuno nove Fabie. Ni kiša ni loše vreme nisu uticali da novinari i gosti s pažnjom provere većinu atributa koje Škoda navodi u prilog ovog malog automobila od kojeg očekuje da nastavi putem uspeha kao i prethodne generacije. Prema rečima Dušana Cincara, direktora marketinga u Autočačku, nova Fabia počeće kod nas da se prodaje u januaru iduće godine, premda je već sada veliko interesovanje potencijalnih kupaca. 

Škoda Fabia je posle modela Octavia najprodavaniji automobil marke Škoda. Od svoje premijere 1999. godine do sada prodato nešto manje od 3,5 miliona modela Fabia. Kompanija Škoda Auto razvila treću generaciju ovog malog automobila, koji u svakom pogledu prevazilazi svog prethodnika i u svojoj klasi postavlja nova merila, kako bi još bolje pozicionirala marku na međunarodnom tržištu.

Kao prvi model u gami nova Fabia pokazuje dizajn koji je ekspresivniji i emotivniji . Istovremeno ovaj model odlikuje se modernim sistemima bezbednosti, komforom i multimedijom. Nova Fabia je takođe „najzeleniji“ automobil nego bilo koji pre toga. Poseduje tipične linije automobila Škoda, a istovremeno nudi veliki prostor – između ostalog, najveću zapreminu prtljažnika u svojoj klasi – i visoku funkcionalnost, oličenu u čak 24 praktična rešenja „Simply Clever“.

Škoda Fabia nudi mnoštvo prostora za putnike i njihove stvaari. Putnička kabina je nešto duža i šira nego do sada, a ipak vozač i suvozač imaju više prostora za glavu. Premda je nova Škoda Fabia 8 mm kraća od svog prethodnika, dužina unutrašnjosti je porasla za 8 mm i sada iznosi 1.674 mm. Širina u području laktova takođe je povećana i to napred na 1.401 mm (plus 21 mm), a pozadi na 1.386 mm (plus 2 mm).

Prtljažnik je najveći u tom segmentu, ima kapacitet 330 litara, a to je 15 litara više nego do sada i znatno više od konkurencije. Kada je preklopljena zadnja klupa kapacitet prtljažnika može da se poveće i do 1.150 litara. Zahvaljujući velikom, 1.098 mm širokom zadnjem otvoru, kao i vratima koja se otvaraju do visine od 1.915 mm i nižem utovarnom pragu (659 mm) manipulacija prtljagom ne predstavlja teškoću. Utovarna površina je 960 mm široka, a to je 2 mm više nego u prethodnoj generaciji.

Škoda u novoj Fabiji po prvi put u svojim modelima koristi MirrorLink™ tehniku. Ona na ekranu infotainment sistema omogućuje prikaz aplikacija smartphone uređaja.  Umrežavanje je brzo i jednostavno. Vrlo je korisna i još jedna funkcija - SmartGate. Ona omogućuje prikaz određenih podataka vezanih za automobil, kao što je potrošnja goriva, prosečna brzina i sl.

Novi držač multimedijskih uređaja u držaču za čaše u središnjoj konzoli obezbeđuje mesto za mobilni telefon, smartphone ili iPod. Za reflektujući prsluk, koji je po zakonu obavezan, sada postoji poseban pregradak u vozačevim vratima. Ilustrativan primer unutrašnjeg prostora je i to što sada u Fabiu može da se stavi ukupno sedam boca: u prednja i zadnja vrata, u središnju konzolu i u pregradu za rukavice.

Uz novu Fabiu ponuđeni su potpuno novi, ekonomični motori najnovije generacije. U ponudi su četiri benzinska i tri dizel motora. Svi motori ispunjavaju novu normu za emisiju štetnih gasova - EU 6, a serijski su opremljeni start-stop sistemom i sistemom za rekuperaciju (obnovljanje energije prilikom kočenja).

Ponuđeni benzinski motori su novi 3- i 4-cilindarski motori bazirani na tehnologiji MQB. Trocilindarski motori 1,0 MPI opremljeni su klasičnim ubrizgavanjem, dok su četvorocilindarski TSI motori sa turbopunjačem zapremine od 1,2 litre. Spektar snage počinje kod 44 kW (60 KS) i stiže sve do 81 kW (110 KS).

Jednu od Fabia koja je bila na testu pokretao je prvi od ova dva motora i na stazi se pokazao kao veoma elastičan, druga je bila sa dizel motorom od 81 KS.

Što se tiče dizel motora, za novu Fabiu na raspolaganju su tri verzije snage novog common-rail agregata zapremine od 1,4 litre i isključivo s direktnim ubrizgavanjem i turbopunjenjem. Blok motora trocilindarske konstrukcije izrađen je od legure aluminijuma. Spektar snage ovog motora kreće se od 55 kW (75 KS)  do 77 kW (105 KS).