
Nemački brend, zajedno sa sestrinskom britanskom markom Vauxhall, transformisao se iz gubitaša u kompaniju koja zarađuje, nakon što ga je 2017. godine preuzela od General Motorsa francuska grupacija PSA.
Iako je PSA očekivao da će Opel početi da zarađuje tek 2020. godine, to se dogodilo dve godine ranije. Nemačka marka je kraj 2018. godine dočekala sa zaradom od 859 miliona evra.
Ovaj rezultat još više dobija na značaju ako se zna da je Opel poslednjih pet meseci 2017. godine (nakon što je prešao u vlasništvo PSA) poslovao sa gubitkom od oko 180 miliona evra.
Iako su Opel i Vauxhall u poslednjim godinama poslovanja pod GM-om pokazivali znake finansijskog oporavka, američki auto-gigant ipak je odlučio da ih proda, što je ozvaničeno 1. avgusta 2017. godine.
Po preuzimanju Opela i Vauxhalla, Karlos Tavares, prvi čovek PSA, vrlo brzo je smanjio broj zaposlenih u nemačkim fabrikama za 3.700, a oko 2.000 radnih mesta “premešteno” je iz proizvodnih pogona u Riselshajmu (Nemačka) u Francuske fabrike Peugeot-Citroen. Tavares je takođe smanjio broj neprodatih automobila koja stoje na lageru za 32.000, zaključno sa 31. decembrom 2018. godine. Ove i druge mere omogućile su oporavak Opela i Vauxhalla i profitabilnu 2018. godinu.