Nissan GT-R/C daljincem do 210 km/h

Nissan GB i Sony Interactive Entertainment Europe zajedničkim snagama osmislili su ultimativni automobil na daljinsko upravljanje za gejmere – Nissan GT-R/C.

Jann Mardenborough, pobednik Nissanove GT Akademije i vozač tima Nismo vozio je iz kokpita helikoptera superautomobil Nissan GT-R/C na daljinsko upravljanje po trkačkoj stazi Silverston dosegavši brzine veće od 210 km/h.

Pogledajte kako se Jann Mardenborough, koji je od gejmera postao trkač, snašao s ultimativnim automobilom na daljinsko upravljanje: https://youtu.be/jxKTBRcVROw

Nissan GB i Sony Interactive Entertainment Europe zajedničkim snagama osmislili su ultimativni automobil na daljinsko upravljanje za gejmere – Nissan GT-R/C.

U okviru predstavljanja videoigre Gran Turismo Sport, koja će na police prodavnica a u Evropi da stigne 18. oktobra, kao i obeležavanja 20. godišnjice Nissanove saradnje sa serijalom Gran Turismo, unikatni automobil temeljno je prerađen kako bi njime moglo da se upravlja pomoću kontrole PlayStation DualShock 4.

Sve što je potrebno kako bi se oslobodila sva njegova snaga je mali pokret tasterom ili joystickom. Daljinski upravljan automobil, kojem je za ove potrebe uklonjena blokada brzine, može da postigne brzinu od 313 km/h, bez vozača za upravljačem.

Automobilom GT-R/C po legendarnoj stazi Silverstone upravljao je Jann Mardenborough, vozač tima NISMO. Jann je automobilom GT-R/C upravljao iz kokpita helikoptera Robinson R44 Raven II kojem je za tu priliku izdata posebna dozvola za let pri mailim visinama.

Mardenborough je jedan od najuspešnijih pobednika GT akademije, Nissanovog revolucionarnog programa razvoja vozača-trkača. Janna su pozvali da bude prvi vozač automobila GT-R/C zbog njegovog nenadmašnog talenta za vožnju u igri Gran Turismo i u stvarnim trkama.

Nissan već više od 80 godina donosi inovacije u automobilske sportove i spaja tehnologije i performanse na način koji mu omogućava da ostane korak ispred konkurencije. Nissan od 2008. godine automobilske sportove približava širem krugu obožavalaca, zahvaljujući GT akademiji koja amatere pretvara u prave profesionalne vozače trka.

Nissan GT-R/C konstruisao je proizvođač JLB Design Ltd. iz Velike Britanije na osnovu serijskog modela R35 koji pokreće V6 motor snage 542 KS iz 2011. godine, iste godine kad je Jann Mardenborough pobedio u takmičenju GT akademije.

Mardenborough je u najbržem krugu (1:17:47) ostvario prosečnu brzinu od 122 km/h i najveću brzinu od 210 km/h. Prosečna brzina koju na 2,6 km dugoj stazi ostvaruju automobili s vozačem za upravljačem iznosi 134 km/h.

GT-R/C ima četiri robota koji su zaduženi za upravljanje, menjanje stepena prenosa, kočenje i ubrzavanje. Šest računara ugrađenih u prtljažnik prenose upustva automobilu do sto puta u sekundi. Položaj upravljača meri se u odnosu od 1:65.000.

Obični kontroler PS4 DualShock 4 spojen je s mikroračunarom koji prihvata signale joysticka i tastera pa ih prenosi u sisteme ugrađene u GT-R/C. Bežično upravljanje radi na udaljenosti do jednog kilometra.

Kako bi Mardenborough mogao da proceni brzinu u krivinama, u automobil je ugrađen senzor Racelogic VBOX Motorsport koji podatke prenosi na LCD ekran u kokpitu helikoptera.

GT-R/C opremljen je i sa dva nezavisna sigurnosna sistema koji funkcionišu na različitim frekvencijama. Oni omogućavaju dvojici dodatnih inženjera potpuno zaustavljanje automobila i gašenje motora u slučaju da glavni vozač izgubi kontrolu nad automobilom.

James Brighton iz JLB Designa izjavio je: „GT-R/C pred nas je stavio jedinstvene izazove kojima smo morali da doskočimo inovativnim rešenjima. Morali smo da obezbedimo efikasan rad robotizovanih sistema tokom snažnih ubrzanja/kočenja, kao i u krivinama u kojima deluju snažne g-sile, realistično i bezbedno upravljanje automobilom pri svim brzinama i neraskidiva veza između automobila i kontrolera Playstation DualShock 4 uz minimalno kašnjenje u vremenu reakcije, nezavisno od udaljenosti. S ponosom mogu da kažem da smo savladali sve te izazove, ali i da pohvalim Jannove jedinstvene veštine koje su mu omogućile da ovlada autombilom u vrlo kratkom roku i pritom ostvari zaista impresivna vremena.”

Jann Mardenborough na to je dodao: „Ovo je bio jedinstven, legendaran poduhvat. GT-R/C je spojio oba moja sveta – virtuelni gejmerski i ovaj stvarni u kojem vozim automobilske trke - na način na koji nikad nisam mislio da je to moguće. Odgovor automobila na komande kontrolera DualShock 4 bio je mnogo bolji nego što sam očekivao. JLB Design odradio je fantastičan posao kako bi omogućio da svi sistemi odgovaraju na komande kontrolera. Upravljanje, ubrzanje i kočenje odlično su podešeni, što mi je omogućilo preciznu kontrolu za bolji osećaj u krivinama i stabilniju vožnju na brzim pravcima. Vožnja daljinski upravljanog Nissana GT-R u pravoj veličini brzinom od 210 km/h na Silverstoneu iz helikoptera bila je zaista nezaboravno iskustvo. E, to su inovacije koje uzbuđuju!”

GT-R/C će 2018. godine da bude turneji po osnovnim i srednjim školama po Velikoj Britaniji kako bi podstakao intesovanje učenika za predmete iz tzv. STEM područja (tehnologija, inženjering i matematika).
 

Nissan GT-R R35

U oktobru 2007. godine, čak pre deset godina, Nissan je na tokijskom salonu automobila predstavio R35 GT-R.

Nissan GT-R od samog predstavljanja predvodnik je segmenta premium sportskih automobila. Beskompromisni je četvorosed visokih performansi namenjen zaljubljenicima u vožnju i pravo je oličenje Nissanovog slogana „Inovacije koje uzbuđuju“.

GT-R za 2017. godinu znatno je obnovljen kako bi zadržao mesto koje mu pripada: sam vrh automobilskog Olimpa.
Nissan GT-R za 2017. godinu krasi uzbudljiv izgled iznutra i spolja, a odlikuje se i velikim poboljšanjima u ključnim oblastima, uključujući obnovljenu platformu i snažniji 3,8-litarski V6 motor s 24 ventila i dva turbopunjača. GT-R je sada i udobniji nego pre, a krasi ga i prefinjenija unutrašnjost premium kvaliteta. Te prepravke su najznačajnije promene modela R35 GT-R od predstavljanja 2007. godine.

Jann Mardenborough

Jann Mardenborough jedan je od najuspešnijih pobednika GT akademije, Nissanovog revolucionarnog programa za otkrivanje i razvoj vozača koji od 2008. godine pretvara najbolje igrače Gran Turisma u prave trkače.

Jann je pobedio u takmičenju GT akademije 2011. godine i prvi je pobednik koji se trkao u bolidima jednosedima, a 2014. godine pobedio je i u trci klase GP3 tima Arden Motorsport, kao član programa razvoja vozača ekipe Infiniti Red Bull Racing. Osim u jednosedima, Jann je ostvario i zapažen uspeh u bolidu tima Ligier-Nissan klase LM P2 na trci 24 sata Le Mansa 2014. godine.

Mardenborough je 2015. godine postao jedan od prvih vozača GT akademije za upravljačem Nissanovog bolida klase LM P1, a nastavio je karijeru u trkama bolida jednoseda klase GP3.

Nakon što se 2016. godine preselio u Japan, Mardenborough je ostavio snažan utisak u klasi GT300 u prvenstvima Super GT i japanskoj Formuli 3, u kojima se borio za titulu prvaka. Nakon što je ostvario pobede u oba prvenstva Jann je 2017. godine  prešao u klasu GT500 prvenstva Super GT i u elitnu japansku klasu bolida jednoseda, Super Formula.

Jann je trenutno član ekipe Team Impul, za koju vozi Nissan GT-R Nismo GT500 u klasi Super GT.

JLB Design Ltd.

Elemente sistema za daljinsko upravljanje razvili su dr. James Brighton i njegovi saradnici iz JLB Designa.

James je u proteklih 15 godina napravio više od 70 vozila na daljinsko upravljanje prave veličine, među kojima su automobili, čamci, autobusi i kamioni. Može da se pohvali s više od 23 godine iskustva u razvoju i konstruisanju trkačkih i terenskih automobila.

GT-R/C daleko je najbrže i najsofisticiranije vozilo na daljinsko upravljanje koje su razvili. James je i rukovodilac Centra za razvoj naprednih vozila na Univerzitetu u Cransfieldu specijalizovanog za istraživanje, dizajn, razvoj i predavanje o naprednim tehnologijama za vozila, uključujući ona za terensku vožnju i automobilističke sportove, kao i za razvoj lakih materijala i povezane nanotehno