„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Nova Mazda6 ima izuzetne ekološke performanse
13. Sep 2013
Na potpuno novoj Mazdi6 u potpunosti se upotrebljava SKYACTIV TEHNOLOGIJA da bi se dobile najbolje ekološke karakteristike i visok nivo uštede potrošnje goriva bez uticaja na prijatan doživljaj vožnje.
Vrlo efikasni motori i menjači proizvedeni pomoću SKYACTIV TEHNOLOGIJE, kočni sistemi i-ELOOP i i-stop uz laku, ali i snažnu karoseriju SKACTIV-KAROSERIJA stavljaju ovaj automobil među vodeće kada se govori o uštedi goriva i niskom nivou emisije CO2. Mazda6 i dalje nudi identičnu ili veću snagu u poređenju s ostalim automobilima u segmentu. I opet prkosimo konvencijama stvorivši automobil s naprednim ekološkim karakteristikama, a da pri tome nismo uticali na performanse vožnje, izjavljuju u Mazdi.
Ssistem i-ELOOP: još jedan pametan način unapređivanja ekoloških karakteristika i nivoa uštede potrošnje goriva
Ovo je prvi Mazdin automobil koji se koristi sistemom i-ELOOP, razvijenim kako bi se energija za električne sklopove stvarala prilikom usporavanja automobila. Sistem i-ELOOP doprinosi značajnom povećanju uštede goriva, posebno zato što nekonvencionalni kondenzator čuva i daje električnu energiju brže, efikasnije i trajnije od ostalih sistema.
Približno 10% snage motora obično se pretvara u struju za pokretanje električnih sklopova automobila. Uz sistem i-ELOOP, motor ne mora da stvara električnu energiju dok pokreće automobil, a kada se 100% snage motora upotrebljava za pogon, time se povećava nivo uštede potrošnje goriva i poboljšavaju ekološke karakteristike automobila.
Tehnologija i-stop: za veći nivo uštede goriva i nisku emisiju CO2 bez uticaja na ostale sisteme
Tehnologija i-stop poboljšava ekološke karakteristike automobila tako što gasi motor za vreme praznog hoda u saobraćaju. Vozač neće ni da primieti da se to događa jer i-stop ponovo pokreće motor brže i lakše od većine stop-start sistema. i-stop sistem dostupan je i na automatskim i na ručnim menjačima.
Dobitnik nekoliko tehnoloških priznanja, to je jedini start-stop sistem na svetu koji se koristi energijom sagorevanja za ponovno pokretanje.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
