„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
09. Oct 2020
Japanska Mazda potvrdila je da će da koristi rotacioni motor kako bi produžila domet u svom prvom električnom modelu.
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
Kao produživač dometa za svoj prvi potpuno električni model, MX-30, koristiće rotacioni motor koji ima bogatu istoriju u ovom brendu, uprkos činjenici da trenutno nemaju nijedan model sa takvim motorom. Planove za skoru ponovnu upotrebu rotacionog motora takođe je zvanično potvrdio Akira Marumoto, izvršni direktor MX-30.
Više detalja o specifikacijama predstojećeg rotacionog motora u Mazdi još uvek nije otkriveno, poznato je samo da bi trebalo da bude vrlo efikasan uprkos kompaktnim dimenzijama. Takođe ostaju tajanstveni u vezi sa upotrebom takvih produžitelja dometa u drugim modelima. Prema Marumotou, očekuje se da će prvi prototipovi da budu spremni sledeće godine, kada će i zvanično da počne testiranje. Očekuje se da će prvi serijski modeli Mazde MX-30 opremljen ovom tehnologijom na japanske puteve da stigne 2022. godine.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
-
X-50 biće naziv nove Mazde CX-5
Mazda CX-50 biće izrađena na Mazdinoj novoj platformi sa pogonom na zadnje točkove. Na istoj platformi biće kreirana inovirana limuzina Mazda6. To znači da će crossover verovatno da dobije različite benzinske i dizel motore, kao i hibridne pogone. Najsnažniji motori imaće zapreminu od 3,0 i 3,3 litre. Promeniće se dizajn crossovera. To neće biti „čisti“ crossover, već crossover coupe. Sada su takvi automobili u trendu i za njih postoji vrlo izražena potražnja.
.png)
