22. Dec 2017
Menadžment Subaru objavio je da je započeo unutrašnju kontrolu potrošnje goriva na čitavom asortimanu modela. Razlog je što ljudi koji su obavljali završni pregled već završenih automobila nemaju potrebne kvalifikacije za takav posao.
Problem se pojavio ovog leta, kada je Nissan bio prisiljen da zaustavi rad u svojim japanskim fabrikama. Ispostavilo se da su 30 godina inspekciju novih automobila obavljali zaposleni koji nisu imali pravo na to. Intervencija je uvedena na ukazivanje relevantnih regulatornih organa države, koji su sumnjali u tačnost podataka o potrošnji goriva koji su objavljivani. U Nissanu, međutim, to je rešeno, a Subaru je na redu. Analize i odgovarajući pregledi tek treba da se urade i ovde. Službeni stav kompanije je da je to dovelo do pada zaliha proizvođača - prvo za 10 odsto, a zatim za još osam odsto.
Ova priča mnogo liči na ono što se dogodilo pre godinu dana sa Mitsubishi Motors-om. Za ovu kompaniju prijavljeno je da ima falsifikovane podatke o potrošnji goriva duže od 20 godina. Ubrzo nakon toga Mitsubishi je gotovo bankrotirao i preuzeo ga je Renault-Nissan.
Zanimljivo je da je prijavu protiv Subarua podnela Toyota. Dve kompanije blisko sarađuju, Subaru proizvodi model GT86 za Toyotu, što je zapravo njegov model BRZ. Da li je to sve slučajnost ili metoda koja se pretvara u praksu, uskoro će biti jasno. Međutim, ukoliko sumnje budu potvrđene, Subaru će morati da "vrati" veliki broj automobila u svoje radionice i da plati astronomske kazne. To je nešto što mala kompanija ne može da reši.
Skandal takođe utiče na sliku japanske automobilske industrije koja je bila "kristalno jasna i besprekorna" sa prednje strane. Međitim, posle onoga što se dogodilo sa najvećim lokalnim automobilskim kompanijama kao što su Takata proizvođač vazdušnih jastuka, Kobe Steel, dobavljač čelika i Mitsubishi, promeniće ova slika.
Subaru Europe, filijala Subaru korporacije u Evropi, potvrdila je da se kompanija priprema za lansiranje potpuno električnog automobila. Pemijerno predstavljanje predviđeno je za prvu polovinu iduće godine. Potpuno električni automobil Subaru biće SUV srednje veličine, slične veličine modelu Subaru Forester. Proizvodiće se na platformi koja je preuzeta od Toyote.
Subaru Forester je nekada imao četvorocilindarski 2,0-litarski turbo motor od 250 KS u XT konfiguraciji, ali model trenutne generacije nema. Stoga Forester nije mogao da konkuriše Mazdi CX-5 sa turbopunjačem. Imao je samo četvorocilindarski 2,5-litarski motor od 182 KS i obrtnim momentom od 238 Nm. Sada se situacija promenila. Linija motora Subaru Forester Sport uključuje novi 1,8-litarski turbo motor od 177 KS uz obrtni moment od 300 Nm. Pogon je standarno na sve točkove.
U avgustu 2020. godine navršilo se 25 godina od kako je jedan od legendarnih Subaru-ovih modela, Outback, pušten u prodaju.
Prilikom dizajniranja prve generacije Subaru Outback-a, za osnovu je uzet model Subaru Legacy karavan. Novo izdanje je dobilo povećano rastojanje od tla i moćnu plastičnu zaštitu po obodu karoserije. U zavisnosti od tržišta, druga generacija Outback dolazila je u tri tipa karoserije, a zajedno sa karavanom proizvedena je i limuzina.
Subaru je na domaćem tržištu predstavio drugu generaciju modela Levorg. Njegova prodaja u Japanu počeće sredinom oktobra.
Proizvodna verzija na prvi pogled, zadržala je najvećim delom izgled prototipa Levorg Prototipe STI, koji je predstavljen prošle godine na salonu automobila u Tokiju. Novi model deluje mnogo naprednije od svog prethodnika, a ugrađena je i nova tehnika i mehanika.
U proleće 2022. godine Subaru će da počne masovnu proizvodnju svog prvog električnog automobila. O tome svedoči fotografija dijapozitiva sa zatvorene prezentacije, na kojoj se vidi Subaruov plan o uvođenju novih modela. Subaruovim dizajnerima i inženjerima pomažu Toyotini stručnjaci. Ova dva velika proizvođača automobila već rade zajedno na jednom crossoveru. Očigledno će ovo da bude prvi električni model Subarua.
.png)
