Ovog leta stiže Corsa GSi

Kada se nova Opel Corsa GSi ovog leta na tržištu pridruži Insigniji GSi, pokretaće je snažan 1,4-litarski turbo motor od 110 kW/150 KS i obrtnim momentom od 220 Nm (potrošnja goriva l/100 km: 7,9-7,8 grad, 5,4-5,2 otvoreni put, 6,3-6,2 kombinovana vožnja, CO₂ g/km 147-143 kombinovano). Opelov hečbek je ne samo brz iz mesta (potrebno je samo 8,9 sekundi od nule do 100 km/h), već takođe zadivljuje velikom elastičnošću – na svom putu do maksimalne brzine od 207 km/h, Corsi GSi je potrebno samo 9,9 sekundi da ubrza od 80 do 120 km/h u petoj brzini. „Džepna raketa” iz Riselshajma ispunjava i Opelovu Euro 6d-TEMP normu.

Prilikom konfigurisanja motora, koji isporučuje specifičnu snagu od preko 100 KS po litru radne zapremine, inženjeri su posebno optimizovali odziv radi odlične zabave u vožnji na krivudavim planinskim putevima. Tako, turbopunjeni motor sa šestostepenim menjačem kratkih prenosnih odnosa impresionira izvanrednom agilnošću u drugom i trećem stepenu prenosa kao i maksimalnim obrtnim momentom koji je dostupan između 3.000 i 4.500 obrtaja u minuti i prilagođen živahnoj vožnji.

Corsa GSi takođe donosi čistu preciznost: Poznata sportska platforma iz OPC verzije i kočnice sa crvenim čeljustima obezbeđuju preciznu vožnju, izuzetno upravljanje i kratke distance kočenja i u kombinaciji sa opcionim 18-inčnim točkovima od lake legure sa 215/40 R18 pneumaticima sa visokim prijanjanjem.

Visoke performanse nove Corse GSi uparene su sa atletskim izgledom njene spoljašnjosti. Ima karakterističan dizajn sa velikim usisnicima za vazduh, izvajanim poklopcem motora, istaknutim zadnjim spojlerom i precizno modelovanim bočnim pragovima.

Sa prednje strane, smeo Opel GSi izgled postaje vidljiv: velika rešetka hladnjaka u obliku pčelinjeg saća i centralna Opelova munja potpomognuta sa dva krila, zajedno sa kućištima spoljašnjih retrovizora sa karbonsko-trkačkim izgledom. Veliki hromirani elementi dizajna koji su vizuelno povezani u horizontalnoj liniji sa crnom poprečnom gredom koja se proteže duž prednjeg dela, zajedno sa poprečnom crnom linijom na poklopcu motora odaju utisak sportiste vezanog za put. Živahan stil je prisutan i kada se gleda sa zadnje strane. Istaknut spojler na ivici krova stvara dodatni pritisak na podlogu, a hromirana sportska izduvna grana uokvirena je živopisnim dizajnom branika u boji automobila.

Čist sportski doživljaj takođe se prenosi i u unutrašnjost. Vozaču Corse GSi potrebno je samo da sedne na Recaro performantno sedište i stavi svoje ruke na sportski volan. Izborom brzine putem ručice menjača obložene kožom i pritiskom noge na aluminijumsku sportsku pedalu gasa počinje uživanje u vožnji.