Prototip GT-R Nissana i Italdesigna

Nissan i Italdesign  u svojoj prvoj saradnji napravili su novi prototip – Nissan GT-R50 by Italdesign.
 
Zasnovan na modelu Nissan GT-R Nismo 2018. godine, ovaj jedinstveni automobil obeležava 50-tu godišnjicu modela GT-R i dizajnerske kuće Italdesign, a svoju premijeru imaće sledećeg meseca u Evropi.

"Koliko često se zapitate: Zašto ne bismo kreirali GT-R bez ograničenja i zatim ga zaista i napravili?” rekao je Alfonso Albaisa, potpredsednik Nissanovog globalnog odeljenja za dizajn. “Prava je retkost da se u isto vreme obeležavaju dva tako značajna trenutka: 50 godina od kako Italdesign utiče na automobilsku industriju i godina Nissanovog stvaranja uzbuđenja modelom GT-R. Iz tog razloga, a kako bi se obeležila zajednička inovacija u konstrukciji, Nissan i Italdesign osmislili su ovaj jedinstveni GT-R.”
 
Italdesign je razvio, konstruisao i proizveo automobil. Jedinstven, oštar dizajn karoserije i unutrašnjosti automobila osmislili su Nissan Design Europe u Londonu i Nissan Design America.

Vrhunac dizajna

Prednji kraj Nissana GT-R50 by Italdesign krasi jedinstveni unutrašnji element zlatne boje razvučen gotovo čitavom dužinom automobila. Na poklopcu motora nalazi se naglašena izbočina, a tanka LED svetla protežu se od vrha prednjeg blatobrana do spojlera iznad bočnih prednjih usisnika za hlađenje.

Bočnom stranom dominira prepoznatljiva linija krova snižena za 54 mm dodatno udubljena u sredini, a povišeni spoljašnji delovi daju muskulozan izgled profilu krova. Prepoznatljivi odvodi svetla  iza prednjih točkova dodatno su istaknuti zlatnom bojom koja spaja donji deo vrata sa ramenom linijom.
 
Zadnja strana automobila naglašava široku stazu automobila sa napetim, mišićavim izbočinama blatobrana. Ramena linija sužava se oko donjeg dela zadnjeg prozora i približava se sredini poklopca prtjažnika. Zahvaljujući dodatnim zlatnim elementima izgleda kao odvojeni modularni element zadnjeg kraja.

Okrugla dvostruka zadnja svetla modela GT-R osmišljena su kao odvojeni „lebdeći“ elementi sa tankim svetlosnim prstenovima, šuplji u sredini, postavljeni tako da se spoje sa spoljašnjom bravom i srednjišnjim delom prtljažnika. Veliko podesivo zadnje krilo postavljeno na dva nosača zaokružuje kompletan izgled automobila. Jedinstveni  točkovi 21 x 10 inča napred i 21 x 10,5 inča pozadi – ističe atletske linije automobila. Karoserija Liquid Kinetic sive boje sa jedinstvenim Energetic Sigma zlatnim umetcima posebno osmišljenim za ovaj slavljenički model.

Unutrašnjost Nissana GT-R50 by Italdesign odražava njegov moderan karakter i pedigre vrhunskih performansi. Središnju konzolu, tablu s instrumentma i obloge vrata krase karbonska vlakna različitih uzoraka, a sedišta su presvučena crnom alkantarom i vrhunskom italijanskom kožom crne boje. Srednji deo posebno izrađenog upravljača i njegovi krakovi izrađeni su od karbonskih vlakana, dok je donji deo presvučen alkantarom.
 
Čiste performanse

Ispod novih linija karoserije krije se dokaz da Nissan GT-R50 by Italdesign misli ozbiljno. Na osnovu Nissan iskustva u trkama serije GT3, Nismo je pojačao ručno sastavljen 3.8 V6 motor VR38DETT na 720 KS i obrtni moment na 780 Nm. 

Izmene na motoru uključuju optimizovane turbokompresore napravljene prema specifikacijama serije GT3 i veće međuhladnjake, spojne šipke i ležajeve, mlaznice sa visokim protokom, nove profile bregaste osovine, optimizovane sisteme paljenja, usisavanja i izduvnih gasova. Ojačan šestostepeni menjač sa dvostrukom spojnicom smešten je na zadnjoj osovini tako da jači diferencijali i pogonska vratila usmeravaju snagu na točkove.

Prilagođeno je i oslanjanje, opremljeno kontinuirano prilagodljivim sistemom amortizacije Bilstein DampTronic i Brembove šestoroklipne prednje kočnice i četvoroklipne zadnje kočnice za kočenje upotrebljavaju upečatljiva jarkocrvena klješta. Pneumatici Michelin Pilot Super Sport dimenzija 255/35 R21 napred  i 285/30 R21 pozadi omogućuju izuzetno prijanjanje kako bi se iskoristila snaga motora.

„Iako ne predstavlja novu generaciju modela GT-R, ovaj model je uzbudljiva proslava godišnjice koja na provokativan i kreativan način spaja jednu od Nissanovih najbojih konstrukcija i japanski dizajn sa italijanskom veštinom ručne proizvodnje automobila“, rekao je Albaisa.