Škoda na izložbi Techno Classica

Škoda ove godine puni 120 godina što je dodatni motiv za snažan nastup na izložbi Techno Classica u Essenu koja se održava od 15. do 19. aprila. Na popularnom sajmu oldtajmera Škoda prezenuje 15 fascinantnih automobilskih dragulja: od prvog bicikla i odabranih motocikala osnivača Škode Laurina i Klementa preko legendarnih luksuznih Škoda limuzina i elegantnih kabrioleta do legendarnog sportskog vozila 130 RS iz 1975. godine.

"Škoda je jedna od tradicijom najbogatijih automobilskih kompanija u svetu", rekla je Andrea Frydlova, direktorka Škoda muzeja u Mlada Boleslavi. "Na izložbi Techno Classica prikazujemo odjednom 15 izvanrednih modela koji su svaki u svoje doba bili prekretnica marke", kaže Frydlova. Škoda izlaže u hali 7 sajma u Essenu i nastupa zajedno sa Škoda Auto Nemačka.

Škoda se “rodila“ krajem 1895. godine. U decembru te godine su pioniri mobilnosti Vaclav Laurin i Vaclav Klement u češkoj Mlada Boleslavi započeli proizvodnju bicikala pod imenom marke 'Slavia'. Na izložbi Techno Classica Škoda posetioce vodi na putovanje vremeplovom do korena marke: može da se vidi bicikl Slavia iz L&K proizvodnje.

Četiri godine kasnije – 1899. - L&K su započeli proizvodnju motocikala. U Essenu su divljenju odmah izložena tri prva motorizovana dvotočkaša iz Mlada Boleslave: modeli L&K Typ B (1900), L&K Typ L 80 (1903) i L&K Typ CCR iz 1905. godine. L&K motocikli su u ono doba osvajali naprednom tehnikom. Tako je L&K CCR svojim 4,5 KS jakim dvolitarskim V-motorom ubrzavao sve do 85 km/h.

Od 1905. godine su L&K počeli da proizvode automobile. Prvo L&K vozilo na četiri točka bio je legendarni Voiturette Typ A. Prekretnica rane proizvodnje automobila L&K u Essenu je prikazani L&K Typ S iz 1911. godine. Pod poklopcem tog automobila radi 7 KS jak dvocilindarski motor zapremine 1.100 cm3 i vodenim hlađenjem. Vozilo će ove godine da učestvuje i na izložbi Concours d'Elégance renomiranog sajma Schloss Bensberg Classics. Iz ranih 1920-ih godina potiče Laurin & Klement Typ So/200. Model proizveden 1921. godine koji oduševljava svojim oblikom i tirkiznom bojom karoserije.

L&K se 1925. godine spojio s kompanijom Škoda iz Plzena koja se bavila proizvodnjom mašina. Povodom 90. godišnjice tog ujedinjenja Škoda na izložbi Techno Classica prezentuje L&K Škoda Typ 110 Phaeton iz 1928. godine. Prava zvezda iz Mlada Boleslave, i to ne samo zato jer je marka s tom gamom modela po prvi put ostvarila četvorocifrene prodajne brojke - 3.000 kupaca se odlučilo za L&K Škoda Typ 110. Model je, uostalom, nosio logotipe obe kompanije: L&K i Škoda.

U vreme između oba svetska rata Škoda je izgradila svoje ime reprezentativnim limuzinama više klase. Krajem 1934. godine na svetlo dana je po prvi put izašao Škoda model po imenu Superb: Škoda 640 Superb, 5,50 metara dugačka limuzina sa šestocilindarskim motorom od 55 KS, zapremine 2.492 cm3. Inspiracija za ime bila je latinska reč 'superbus', što između ostalog znači: lep, izvanredan, raskošan. Od tada ime Superb važi kao sinonim za posebno visoku klasu automobila iz Mlada Boleslave. Model prezentiran u Essenu iz prve modelske godine osvaja efektnim lakiranjem u dve boje i jedan je od vrlo malog broja proizvedenih primeraka. Ukupno je proizvedeno samo 201 model Škoda 640 Superb.

Takođe iz 1930-ih godina potiče i Škoda Popular Sport Coupe "Mala dohoda" ("Mala Antanta"). Vozilo je prava retkost automobilskog sporta, jer su u 1937. godini proizvedena samo tri primerka. Dodatni naziv "Mala dohoda"  ("Mala Antanta") upućuje na posebnu svrhu upotrebe reli vozila. Ovaj automobil je 1937. godine pobedilo u relijima kroz zemlje Čehoslovačku, Jugoslaviju i Rumuniju, koje su u to doba činile savez "Mala Antanta".

Nakon Drugog svetskog rata u maju 1946. model Škoda 1101 Tudor stupio je na scenu kao naslednik omiljenog Škoda Populara. Posetioci izložbe Techno Classica mogu da se dive kabriolet verziji Škoda 1102 Tudor iz 1950. godine, koji redovno pobuđuje oduševljenje na oldtajmerskim manifestacijama u čitavoj Evropi. Čista fascinacija je i legendarni kabriolet Škoda Felicia iz 1960. godine. Sportski elegantan, otvoreni dvosed prodat je između 1959. i 1964. godine 15.000 puta i ubrzava otkucaje srca svih obožavatelja klasika.

Škoda nema samo 120-godišnju istoriju kompanije nego je i već 114 godina aktivna u automobilskom sportu. Na izložbi Techno Classica češki proizvođač slavi svoju potpuno posebnu zvezdu, koja se prvi put na pozornici međunarodnog automobilskog sporta pojavila pre 40 godina: Škoda 130 RS. U Essenu su u povodu 40-og rođendana izložena četiri 130 RS: dva reli vozila i dva vozila za trke na kružnim stazama.