Škoda na putu oko sveta pre 80 godina

Pre tačno 80 godina Škoda Rapid završio je vožnju koja je vodila oko Zemljine kugle. Od 97 dana putovanja svetom - "čisto" vreme vožnje iznosilo je samo 44 dana - vozili su Bretislav Jan Prochazka i Jindrich Kubias prosečno 630 kilometara dnevno i time su izvanrednu robusnost modela Škoda podvrgli ispitu. Svetska putovanja modelima Rapidom i Popularom duga preko 52.000 kilometara donela su ugled Škodi širom sveta.

"Put oko sveta Bretislava Jana Prochazke i Jindricha Kubiasa bio je povezan s enormnim naporima i za čoveka i za automobil" kaže Andrea Frydlova, upravnica muzeja Škoda. "Uspeh putovanja je već u ono doba pokazao visoku efikasnost i kvalitet izrade automobila Škoda. Svojim putovanjem oko sveta Prochazka i Kubias su u 30-im godinama prošlog veka značajno doprineli da marka Škoda postane poznata u čitavom svetu", dodaje Frydlova.

Svetska turneja počela je 25. aprila 1936.godine u Pragu. Vođa ekspedicije sa Škoda Rapidom duge 27.700 kilometara bio je praški preduzetnik Bretislav Jan Prochazka (1897.-1971.). Ulogu navigatora i drugog vozača preuzeo je Jindrich Kubias (1909.-1967.). Na svom avanturističkom putovanju tandem uzdao se u tek neznatno adaptirani Škoda Rapid s centralnim ramom od cevi, pogonjen motorom s četiri cilindra zapremine 1,4 litara i snage 23 kW (31 KS). Automobil je imao oslanjanje preko svakog točka pojedinačno u hidraulične kočnice. Terenske delove puta pouzdano je svladao - tadašnja mreža saobraćajnica sastojala se uglavnom od tek pošljunčanih staza. Obilazak oko sveta trajao je ukupno 97 dana, od čega su samo putovanja brodom i carinske formalnosti uzeli 53 dana.

Prochazka i Kubias su nakon starta u Čehoslovačkoj vozili kroz Nemačku, Poljsku, Litvaniju i Letoniju dalje kroz SSSR. Na etapi od Moskve do Bakua u Azerbejdžanu Rapid je zastao u ruskom gradu Kaluga.

U tamošnjoj fabrici Škoda danas s trake silazi između ostalog i aktuelni Škoda Rapid - u neku ruku praunuk tadašnjeg svetskog putnika.

Nakon prelaska brodom preko Kaspijskog mora, Rapid je proekrstario Iran, gde je posadu zadesila peščana oluja. Gubitak u vremenu nastao zbog toga prisilio je Prochazku i Kubiasa da etapu od Quetta u Pakistanu do Mumbaija apsolviraju trodnevnom vožnjom bez prekida, kako ne bi propustili trajekt od Indije do Šri Lanke. Nakon što su prošli Maleziju i Singapur, još jedna vožnja brodom ih je preko Hongkonga i Šangaja dovezla do Kobea u Japanu. Preko Honolulua je tandem došao do San Franciska. Zatim je Škoda Rapid osvojio  “Veliku jabuku”: 5.300 kilometara do New Yorka prešao je za 100 sati i 55 minuta. Pritom je od peđašnjeg rekorda bio bolji za više od devet sati. Zadnja etapa vodila je od Cherbourga u Francuskoj preko Pariza i Nurnberga nazad u Prag.


Činjenice o putu oko sveta Škode Rapid iz 1936. godine

Trajanje putovanja:                            97 dana
...od toga "čiste" vožnje:                    44 dana
Broj zemalja kroz koje se vozilo:     15
Pređeni kontinenti:                            Evropa, Azija, Severna Amerika
Pređeni kilometric:                            27.700 km
Najduža dnevna etapa:                    1.000 km
Najkraća dnevna etapa:                   50 km
Ukupna potrošnja goriva:                2.820 litara
Prosečna potrošnja:                        10,2 litra na 100 km
Ukupna potrošnja ulja:                    54 litara
Troškovi putovanja:                          preko 89.600 kruna (stanje iz 1936. godine).