Svojim programom za budućnost Next Level Škoda, kompanija se fokusira na tri prioriteta: Prvo, proširenje portfolija modela prema početnim segmentima. Cilj je dodati varijantu početnog nivoa svakoj od postojećih serija modela kako bi se privukla još šira ciljna grupa. U isto vreme, kompanija se drži modela poput nove generacije Fabia Combi. Drugo, Škoda razvija nova tržišta za dalji rast. Treće, marka se bavi održivošću i raznolikošću u svim aspektima svog rada.
Škoda obeležila 115 godina u auto sportu
18. Aug 2016
Na 44. takmičenju AvD-Oldtimer-Grand-Prix od 12. do 14. avgusta 2016. godine na Nurburgringu Škoda je proslavila veliki jubilej - svoju prvu pobedu u automobilističkoj trci pre 115 godina. Tako je na velikom spektaklu oldtajmera više Škoda 130 RS podsetilo na slavne 70-te i 80-te godine prošlog veka. Među 36 automobila Škoda našla su se i dva bisera iz Škoda muzeja u Mlada Boleslavi.
Pre 115 godina je Narcis Podsedniček svojim motociklom Laurin & Klement prvi prošao kroz cilj zahtevne trke od Pariza do Berlina. To je bio početak uspešne istorije, koja se nastavila kako na kružnim trkama tako i u reli-sportu. Na takmičenju AvD-Oldtimer-Grand-Prix, koje je održano na Nurburgringu, Škoda je podsetila na taj jubilej - i to velikim brojem atraktivnih trkačkih i sportskih automobila. Među njima su i dva izuzetno retka modela, koji su na ovoj manifestaciji prvi put izašli na start.
"Škoda 1100 OHC iz 1957. godine je impresivan dokaz češke inženjerske umetnosti i istovremeno važna prekretnica u 115-godišnjoj istoriji auto-moto sporta u Škodi", kaže Andrea Frydlova, upravnica Muzeja Škoda. "U razvoju tog dvoseda inženjeri su imali slobodne ruke, pa su tako napravili sportski automobil prve klase." Isto važi i za automobil za trke Formule 3 - Monoposto iz 1965. godine - tim modelom je Miroslav Fousek 1968. godine pobedio u istočnoevropskom prvenstvu Formule 3.
U automobilu Škoda 1100 OHC za brzinu brine uzdužno postavljen motor s četiri cilindra u redu i dve bregaste osovine zapremine 1.089 cm3. Mala "elektrana" blista snagom od 85 KS po litri - za ondašnje vreme fascinantna vrednost. Napredna je bila i karoserija, jer se sastoji od superlakog fiberglasa.
U svoje vreme sportski dvosed je ispred konkurencije vozio moćnim ubrzanjem i najvećom brzinom od 200 km/h. Češki vozač trka Miroslav Fousek 1958. godine je u Mlada Boleslavi u prvom pokušaju pobedio na prvom takmičenju u novom sportskom automobilu. Sledili su trijumfi na lokalnim trkama.
O dugoj i uspešnoj tradiciji marke Škoda u auto-moto sportu svedoče i legendarni trkački automobili iz 70-tih i 80-tih godina prošlog veka. Najbolji primjer: 1970. godine je predstavljen Škoda 110 R. Serijski sportski kupe se u istočnom bloku ubrajao u automobile iz snova. Zadnji pogon, sportska sedišta, sportski volan i tri dodatna instrumenta, kao i bočni prozori bez okvira bili su posebne karakteristike dvoseda čija je proizvodnja trajala do 1976. godine.
Škoda je organizovala i promotivnu vožnju svih 36 automobila na stazi na kojoj se vozi trka za veliku nagradu. Među njima su učestvovale Škoda Octavia World Rally Car, Škoda Rapid, 120 GLS, Felicia, Superb i Tudor. Skoro svi ovi automobilski biseri potiču iz privatnih zbirki i njima su upravljali njihovi vlasnici.
Kao zvanični partner takničenja AvD-Oldtimer-Grand-Prix Škoda podržava poznate manifestacije istorisjkog auto-moto sporta i obožavaocima i gledaocima nudi aktivnosti i pored staze.
-
Škoda uspešna i 2020. godine
-
Škoda najavila novu Fabiu i Emobility novitete
Thomas Schafer je objasnio da je Škoda, osim borbe protiv korona virusa, kojoj je češki proizvođač automobila doprineo proizvodnjom 3D štampanih respiratora i obezbeđivanjem automobila za osoblje socijalnih i medicinskih usluga, preuzela nove odgovornosti u 2020. godini koje će oblikovati budući razvoj kompanije. Pored Indije, Škoda je preuzela odgovornost za aktivnosti Volkswagen grupe u Rusiji i severnoj Africi.
-
Škoda redizajnirala Kodiaq
Pored redizajniranog poklopca motora, izgled karakteriše uspravnija, šestougaona Škoda maska s impresivnim dvostrukim lajsnama. Farovi, koji su tanji nego kod prethodne verzije, kombinuju se sa svetlima za maglu smeštenim ispod kako bi stvorili novo lice s četiri “oka”. Još jedna upečatljiva nova karakteristika je redizajniran prednji branik, sa širim centralnim usisnikom vazduha uokvirenim elementima u obliku slova L s obe strane i umetkom od aluminijuma.
-
Novi koncept enterijera u Škodi Enyaq iV
„Naše nove Design Selection opcije proširuju paletu enterijera za naše automobile, istovremeno naglašavajući prirodu modela Enyaq iV. Ovo su stilovi unutrašnjosti vozila koje su osmislili naši najbolji dizajneri. Svi su potpuno skladni, od presvlaka sedišta do patosnica - to je kao useljavanje u novi salon u koji možete ući ili jednostavno sedeti i ugodno se osećati“, kaže Jil Katharina Mahler, produkt menadžer za model Enyaq iV, s neskrivenim entuzijazmom.
-
Škoda Scala je dobila novi osnovni motor
Češki automobil Škoda Scala dobio je manja poboljšanja, kao i novi motor od jednog litra u dve opcije snage. Sada je osnovna jedinica u ponudi motora za ovaj model. Konkretno, snaga jednolitarskog motora u prvoj verziji iznosi 95 KS uz obrtni moment od 175 Nm, a u drugoj verziji - 104 KS uz obrtni moment od 200 Nm.
.png)
