Svojim programom za budućnost Next Level Škoda, kompanija se fokusira na tri prioriteta: Prvo, proširenje portfolija modela prema početnim segmentima. Cilj je dodati varijantu početnog nivoa svakoj od postojećih serija modela kako bi se privukla još šira ciljna grupa. U isto vreme, kompanija se drži modela poput nove generacije Fabia Combi. Drugo, Škoda razvija nova tržišta za dalji rast. Treće, marka se bavi održivošću i raznolikošću u svim aspektima svog rada.
Škoda Rapid stigao u Srbiju
27. Jun 2017
Srpskoj javnosti premijerno je predstavljen potpuno restilizovani model Škoda Rapid, jedan od najprodavanijih modela kako kompanije AutoČačak, tako i češke kompanije uopšte.
“Ovo je treći najprodavaniji model kompanije Škoda na srpskom tržištu koji i dalje privlači veliku pažnju svih potencijalnih kupaca. Svi znamo da je Škoda najprodavaniji brend u Srbiji već nekoliko godina za redom te ove vrste doterivanja i facelifting-a nisu bile potrebne kako bismo privukli kupce, već da bismo im iskazali poštovanje i zahvalnost za to što iz godine u godinu biraju brend Škoda”, rekao je okupljenima Dušan Cincar, direktor marketinga kompanije AutoČačak.
Promocija modela održana je pod sloganom Rapidno lepši ili Toliko lep da bi ga poljubili.
Škoda je nakon modela Octavia i Citigo, osvežila obe karoserijske verzije kompaktnog modela Rapid i limuzinu i Spaceback
Škoda Rapid limuzina predstavljena je 2012. godine, dok je hatchback stigao sledeće godine. Za razliku veće Octavie, Rapid se nije radikalno promenio. Sada izgleda modernije prvenstveno zbog novih bi-ksenon prednjih svetala i dnevnih u LED tehnologiji. Izmenjen je prednji branik, u koji su sada ugrađena nova, manja svetla za maglu. Zadnji deo automobila osvežen je redizajniranim branikom, kao i novim svetlosnim grupama, koje sada mogu da budu i u LED tehnologiji, a mogu da budu i delimično zatamnjena.
Dimenzije Rapida ostale su iste kao i do sada (D/Š/V): 4,38/1,71/1,46 metara za limuzinu, odnosno: 4,30/1,70/1,45 metara za hatchback. Međuosovinsko rastojanje kod obe verzije je 2.602 mm. Limuzina ima prtljažnik zapremine 550/1.490 litara, a hatchback 415/1.380 litara.
Osvežena je i unutrašnjost automobila, restilizovane su komandna tabla, otvori za ventilaciju i komande manuelnog klima uređaja. Tu su i brojni sigurnosni sistemi, kao na primer multi-collision (sistem automatskog kočenja u slučaju opasnosti prilikom gradske vožnje), program za stabilizovanje prikolice, otkrivanje vozačevog umora, automatsko podešavanje visine svetlosnog snopa... Putnicima u novom Rapidu na raspolaganju je WLAN hotspot, tako da njihovi mobilni uređaji mogu da se povežu na Internet, a opremljen i Škoda Connect sistemom, aplikacijom koja omogućava vlasniku da iz daljine sazna određene podatke o automobilu, poput količine goriva u rezervoaru.
Promenama su obuhvaćeni i motori ponuđeni uz Rapid. Tako je dosadašnji 1.2 benzinac, zamenjen poznatim Volkswagenovin trocilindarskim 1.0 TSI turbo benzinskim motorom. Ovaj motor može da bude u dve verzije snage - od 95 KS i od 110 KS. Slabija verzija omogućava da Rapid od 0 do 100 km/h stigne za 11 sekundi, prosečna potrošnja je 4,4 l/100 km, a emisija CO2 iznosi 101 g/km. Snažnija verzija ovog motora omogućava da automobil do 100 km/h stigne za 9,8 sekundi. Potrošnja iznosi 4,5 l/100 km, a emisija CO2 je 104 g/km. Pored novog benzinskog motora u ponudi je i 1.4 TSI od 125 KS.
Kupci Rapida moži že da biraju jedan od dva dizel motor jedan je 1.4 TDI od 90 KS, a drugi je 1.6 TDI od 116 KS. Nezavisno od toga koji motor pokreće Rapid ugrađeni su stop/start sistem i sistem za rekuperaciju energije kočenja.
-
Škoda uspešna i 2020. godine
-
Škoda najavila novu Fabiu i Emobility novitete
Thomas Schafer je objasnio da je Škoda, osim borbe protiv korona virusa, kojoj je češki proizvođač automobila doprineo proizvodnjom 3D štampanih respiratora i obezbeđivanjem automobila za osoblje socijalnih i medicinskih usluga, preuzela nove odgovornosti u 2020. godini koje će oblikovati budući razvoj kompanije. Pored Indije, Škoda je preuzela odgovornost za aktivnosti Volkswagen grupe u Rusiji i severnoj Africi.
-
Škoda redizajnirala Kodiaq
Pored redizajniranog poklopca motora, izgled karakteriše uspravnija, šestougaona Škoda maska s impresivnim dvostrukim lajsnama. Farovi, koji su tanji nego kod prethodne verzije, kombinuju se sa svetlima za maglu smeštenim ispod kako bi stvorili novo lice s četiri “oka”. Još jedna upečatljiva nova karakteristika je redizajniran prednji branik, sa širim centralnim usisnikom vazduha uokvirenim elementima u obliku slova L s obe strane i umetkom od aluminijuma.
-
Novi koncept enterijera u Škodi Enyaq iV
„Naše nove Design Selection opcije proširuju paletu enterijera za naše automobile, istovremeno naglašavajući prirodu modela Enyaq iV. Ovo su stilovi unutrašnjosti vozila koje su osmislili naši najbolji dizajneri. Svi su potpuno skladni, od presvlaka sedišta do patosnica - to je kao useljavanje u novi salon u koji možete ući ili jednostavno sedeti i ugodno se osećati“, kaže Jil Katharina Mahler, produkt menadžer za model Enyaq iV, s neskrivenim entuzijazmom.
-
Škoda Scala je dobila novi osnovni motor
Češki automobil Škoda Scala dobio je manja poboljšanja, kao i novi motor od jednog litra u dve opcije snage. Sada je osnovna jedinica u ponudi motora za ovaj model. Konkretno, snaga jednolitarskog motora u prvoj verziji iznosi 95 KS uz obrtni moment od 175 Nm, a u drugoj verziji - 104 KS uz obrtni moment od 200 Nm.
.png)
