SsangYong proširuje gamu Tivoli

Tržište SUV-a u B i C-segmentu beleži nagli rast, time zadovoljavajući zahteve klijenata za kompaktne krosovere. U 2015. godini južnokorejski SUV-specijalist SsangYong odgovorio je tim zahtevima predstavivši Tivoli, prvi mali SUV, koji je u međuvremenu postao najuspešniji novi model te marke.

Tivoli je visoko ocenjen za svoju sposobnost da zadovolji različite zahteve klijenata, na primer da komforno preveze pet putnika i da pri tome raspolaže jednim od najvećih prtljažnika u klasi.

Promocijom produžene verzije – XLV, SsangYong uvodi novu granu koja nudi još više prostora za prtljag i praktičnost. Promovisan kao XLV-Air concept na autosalonu u Frankfurtu prošle godine, model je dobio jako dobre ocene od strane posetilaca i medija i to je u mnogome ohrabrilo SsangYong da započne sa serijskom proizvodnjom.

Koristeći istu platformu i međuosovinsko rastojanje od 2,60 m, Tivoli XLV dolazi sa 238 milimetara većom dužinom u poređenju so karoserijom standardnog modela, povećavši time prtljažni prostor do enormnih 720 litara. U isto vreme, dizajn koji je odlika Tivoli-a u potpunosti je sačuvan. Sazdan kao mnogufunkcionalno i višenamensko rešenje za široku lepezu klijenata, XLV oobezbeđuje neophodnu fleksibilnost i praktičnost, kako bi odgovorio individualnim savremenim stilovima – porodičan automobil za prevoz dečjih kolica, transporter za bicikle i golf torbe za sportski oriejentisane, ali i radni automobil za prevoz ljudi, materijala ili biznis opreme tokom radne nedelje.

XLV je u ponudi sa 1,6-litarskim benzinskim ili dizel motorom, u saglasnosti sa normama Euro 6, u kombinaciji sa ručnim šestostepenim menjačem ili šestostepenim automatskim proizvođača Aisin, sa pogonom na prednjim ili na sva četiri točka.

Bezbednost putnika je najviši prioritet automobile. Opremljen je sa sedam vazdušnih jastuka, uključujući prednje, bočne i vazdušne zavese, a tu je još i jastuk za kolena vozača, multifunkcionalan ESP (Electronic Stability Program), aktivna zaštita protiv prevrtanja, kočni asistent, asistent za polazak uzbrdo, ESS (Emergency Stop Signal), sistem za praćenje pritiska u pneumaticima TPMS i upozoravajući signal za svih pet sigurnosnih pojaseva.

Nakon promocije na Salonu automobile u Ženevi, SsangYong XLV biće uveden u prodaju širom Evrope i sveta u maju mesecu ove godine. Očekuje se da ukupna godišnja prodaja Tivoli platforme nadmaši sto hiljada automobila već sledeće godine.

Oznaka XLV izvedena je iz „eXciting smart Lifestyle Vehicle“. Projektovan kao multifunkcionalni SUV, dopunskom dužinom uvećava unutrašnji prostor za prtljag, a kako bi postao još praktičniji za porodične potrebe. Koristeći dizajnersku filosofiju SsangYong-a nazvanu ‘Nature Born 3 Motion’, stil XLV-a izražava snagu i dinamiku, one koje svakodnevno viđamo u prirodi. Ključnielementi su dinamična silueta, mišićava forma karoserije i zasečeni krov u stilu kupea. Svi ti elementi spajaju se u funkciji postizanja tzv. shooting brake izgleda, karakterišući moć i muževnost. Automobil nudi ne samo praktičan transport, već i transport koji garantuje komfor, bezbednost i - ništa manje važno – privlačnost. XLV predstavlja dopunu novom razvojnom programu marke za kreiranje moderno oblikovanih gradskih SUV-a, obećavajući visoke tehnologije i užitak u vožnji.

Za sve koji traže praktičan porodični automobil, XLV nudi široku kabinu u kojoj ima mesta za pet visokih putnika, a kojima je na raspolaganju i ogromnih 720 litara prtljažnog prostora.

Ergonomski oblikovan sportski upravljač pruža optimalan kontakt za bezbednu kontrolu avtomobila, dok kožna obloga na njegovom obruču garantuje premium osećaj na dodir. Upravljač ima i grejanje što doprinosi ugodnom osećaju tokom zimskog perioda. Atraktivno dizajnirani instrumenti imaju pozadinsko osvetljenje koje se može podesiti u jednoj od šest dostupnih boja, a u funkciji još veće personalizacije.

Drugi red sedišta zakošen je za 32,5 stepeni i nudi različite kombinacije preklapanja, uključujući i podelu u razmeri 60:40.

SsangYong XLV je u ponudi sa 1,6-litarskim benzinskim i 1,6-litarskim dizel Euro 6 motorima. Benzinski e-XGi160 sa 128 k.s. nudi optimalnu ekonomičnost, dok dizel e-XDi160 sa 115 KS donosi moć uz još primereniju potrošnju goriva. Sasvim novi benzinac e-XGi160 Euro6 razvija maksimalnu snagu od 128 KS pri 6000 o/min i maksimalni obrtni moment od 160 Nm pri 4600 o/min. Sasvim novi e-XDi160 Euro6 dizel motor razvija maksimalnu snagu od 115 KS u dijapazonu od 3400 do 4000 o/min i 300 Nm pri 1500-2500 o/min i ističe se izuzetno mekim, progresivnim i moćnim povlačenjem već od niskih obrtaja. Ima ugrađen turbokompresor E-VGT pete generacije. Oba dva motora u kombinaciji sa ručnim menjačima opremljeni su sistemom ISG (stop/start). Dizel motor 1.6 postiže nivo emisija CO2 od 117 g/km (u verziji sa prednjim pogonom, ručnim menjačem i sistemom stop/start), dok benzinac postiže 159 g/km, takođe u kombinaciji sa prednjim pogonom, ručnim menjačem i sistemom stop/start.

SsangYong XLV je u ponudi sa dva  6-stepena menjača ručnim i automatikom Aisin. Osim što je već dokazan u drugim modelima, on je projektovan tako da poboljša ekonomičnost uz minimalan gubitak snage i omogući meku i dinamičnu promenu brzina zahvaljujuči svojim Quick Shift Control sistemom.

XLV je opremljen elektromehaničkim servo uređajem koji omogućava bezbednu i komfornu vožnju uz optimalan osećaj u vožnji. Sistem Smart Steer nudi tri različita režima – normalni, komforan i sportski, a vozač može da izabere onaj režim koji mu u tom momentu najviše odgovara.

Geni SsangYong-a odavno su vezani uz 4x4 tehnologiju, a ova tradicija produžava se i XLV-om. Elektronski kontrolisani sistem torque-on-demand (obrtni moment dostupan na zahtev vozača) distribuira snagu na prednjim i zadnjim točkovima i automatski se podešava uslovima vožnje i putnoj podlozi. U normalnim uslovima, sistem prebacuje svu snagu na prednje točkove, a u funkciji poboljšane ekonomičnosti. Sistem se automatski uključuje u režim 4x4 na snegu ili vlažnoj podlozi tako što prebacuje deo obrtnog momenta ka zadnjim točkovima, za bolju stabilnost pri kretanju. Za još veću stabilnost i bezbednost, naročito pri savladavanju uspona ili spuštanja nizbrdo, dvojni pogon radi u kombinacija sa sistemom Hill Start Assist.

SsangYong XLV raspolaže izuzetno profesionalnim ofroud-sposobnostima. Klirensom od 167 milimetara, prilaznim uglom od 20 stepeni, izlaznim uglom od 20,8 stepeni i uglom prepreke od 17 stepeni, garantuje visoku ofroud-efektivnost. Isto kao i Tivoli, XLV poseduje vrhunsku bezbednost i uključuje različite moderne elemente bezbednosti. Tzv. AHSS (Advanced High Strength Steel) koristi 38,5 odsto konstrukcije karoserije. Deset glavnih zona automobila je dodatno ojačano, koristeći proces nazvan „vruće presovanje“, pri kome je čvrstina čelika uvećana do 1500 Mpa u poređenju sa čelikom normalne čvrstoće 600 Mpa. 

Spisak sistema za bezbednost uključuje ESP (Electronic Stability Program), Elektronsku raspodelu kočne snage (EBD) i sistem protiv blokiranja točkova (ABS), dok sistem za kontrolu trakcije kontrolišući kočnice i snagu motora sprečava proklizavanje pneumatika.

XLV opremljen je sa sedam vazdušnih jastuka – dva prednja + erbeg za kolena vozača, kao i bočni jastuci i zavese. Dopunske mere bezbednosti su veliki kočni diskovi napred i nazad, sistem za nadzor pritiska u pneumaticma, dnevna LED svetla za bolju vidljivost i akustično upozorenje u slučaju nevezanog pojasa. Standardni halogeni farovi opciono mogu da se dopune 25-vatnim ksenon farovima.

SsangYong Tivoli i XLV proizvode se u fabrici SsangYong Motor u Južnoj Koreji - kod najstarijeg korejskog proizvođača automobila, specijalizovanog za proizvodnju 4x4 i SUV modela.