SsangYong SUV koncept srednje klase u Ženevi

SsangYong predstavlja svoj SIV-2 (Smart Interface Vehicle) premium SUV concept srednje klase na međunarodnom Salonu automobila u Ženevi.

Kao naslednik koncepta SIV-1 već prikazanog u Ženevi 2013. godine, on pravi iskorak u dizajnerskom stilu ‘Dynamic Motion’. Prateći razvojnu temu „čvrst, poseban, premium“, ovaj novi koncept lovi emocionalnu vezu između vozača i automobila i ima aspiracije da postane ključni strateški model u gami SsangYong.

Suština dizajna SIV-2 je asocijacija moći i dinamike koji mogu da se vide u prirodi. Ona je predstavljena u formi dizajnerske filosofije SsangYong nazvane Nature Born 3 Motion, koja je ključna u dizajnerskom jeziku automobila ove marke još iz vremena kada su predstavljena koncept vozila pod radnim nazivom XIV. Finalni dizajn SIV-2, koji je predstavljen na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi 1. marta 2016. godine, delo je veoma aktuelne dizajnerske kuće Torino Crea.

Stil SIV-2 inspirisan je konstantnom evolucijom planina i kanjona i predstavlja snagu prirode neophodnu za njihovo nastajanje tokom vremena. Moćne karakterne linije slivaju se sa prednjeg ka zadnjem delu, a uzvišenje u formi slova L ispred zadnjih točkova ovoj studiji daje dopunski elan i karakter.

Spreda, dizajn ispupčenih blatobrana - nešto na šta se nailazilo u različitim prethodnim konceptnim automobilima SsangYong, a od nedavno serijski uvedenim kod modela Tivoli, podvučeno je širokom maskom hladnjaka sa integrisanim prednjim farovima. Kao kontrapunkt elegantnom poklopcu motora i čistoj masci hladnjaka, donji deo branika je masivan na izgled, element koji proizilazi iz dizajnerske teme SsangYong „čvrsta estetika“. Izražene bočne linije karoserije i obiman zadnji branik simbolizuju dinamično kretanje – opet zajednička tema sa koncepcijom XIV i serijskim modelima koji su iz nje proizašli - Tivoli i XLV.  Širok zadnji stub je elegantno odvojen od iskošenog krova u obliku koji sugeriše sportski kvalitet automobila.

Enterijer SIV-2 je dinamičan i savremen, u kompletnoj relaciji sa eksterijerom. Uz veliku pažnju prema detaljima, dizajnerska ekipa Paola Bertonea sazdala je priželjkivanu minimalističku viziju koja u potpunosti odgovara visokim očekivanjima modernog premier kupca.

Ukupni dizajn oformljen je skupom elegantnih linija koje se slivaju od vrata ka centralnom delu i inspirisan je žičanim instrumentima kao što su violina, sitar ili gajageum – tradicionalni korejski muzički instrument sa puno žica. Materijali i paleta boja inspirisani su iz sveta visokokvalitetnih dizajnerskih enterijera i uključuju pod izrađen od javorovog drveta – direktno povlaćeči vezu sa elegancijom luksuznih jahti, meke tekstilne materijale i neverovatan osećaj prostornosti. Duh luksuza dopunjen je primenom alkantara i finog italijanskog somota na plafonu i stubovima, dok ambijentalno unutrašnje osvetljenje ističe drvo, metal i sedišta, naglašavajući pri tom osećaj prefinjenosti.

Iskustvom prenesenim iz modernih operskih pozorišta, putnici mogu da se spoje u emocionalnoj vezi sa automobilom pomoću muzike i svetlosti. Zvučnici ugrađeni u sama sedišta emituju zvuk i vibracije direktno ka putnicima, omogućujući time neponovljivi saraund doživljaj za kompletno uživanje u omiljenoj muzici, dok svetleće grafike koje odgovaraju muzičkim ritmovima dolaze sa panela vrata i bočnih konzola.

Mladalački, sportski i savremen izgled automobila dopunski je naglašen metalnom maskom centralne konzole, dinamičkim grafikama na instrument tabli i mogućnošću povezivanja sa najnovijim tehnološkim uređajima.

SIV-2 donosi prostrani putnički salon koji izaziva ustaljena pravila iskustva u vožnji, a koji uklučuje duplu simetričnu instrument tablu i četiri individualna sedišta, kako bi osigurao dinamičan, a istovremeno bezbedan duh vožnje – u skladu sa očekivanjima sa strane jednog sportskog kupea.

SIV-2 jе tzv. „meki hibrid“, opremljen 1,5 litarskim turbo benzinskim motorom sa direktnim ubrizgavanjem u kombinaciji sa 10 kW elektromotorom i litijum jonskom baterijom od 500 vati. Hibridni sistem od 48 volti omogućava tihu i ekonomičnu vožnju, smanjene emisije CO₂ i tihi rad u praznom hodu ili pri malim brzinama.

Ova ekološka koncepcija ima laku karoseriju, nisko težište i sistem šasije i oslanjanja koji može dalje da se razvija, a u smislu njegove primene u različitim modelima sa visokoefektivnim pogonima kao što su HEV, PHEV i EV, planiranim za blisku budućnost od strane SsangYong-a.