„Istorija Alpine je obeležena izazovima. Od 2013. godine dokazujemo se malo-pomalo i pokazujemo da smo spremni da branimo boje Alpine na najvišem nivou. Ovom projektu pristupamo ponizno i sa željom da ostvarimo odlične rezultate. Spremni smo da se prihvatimo ovog uzbudljivog i izuzetno motivišućeg izazova i da vratimo Alpine u sam vrh francuskog i međunarodnog automobiliskog sporta.“ - Philippe Sinogult, direktor tima Alpine Elf Matmut Endurance Team:
Tehnološka evolucija u Formuli 1
03. Feb 2014
Ova, 2014. godina u Svetsko prvenstvo Formule 1 FIA donosi niz suštinskih promena tehničkih propisa. Od ove godine bolide F1 pokretaće pogonski sklopovi s avangardnom tehnologijom koja donosi kombinaciju turbopnjačem opremljenog motora s unutrašnjim sagorevanjem i sistema za vraćanje viška energije.
Energetska efikasnost tih pogonskih sklopova dostići će nivo kakav u Formuli 1 još nikad dosad nije postignut, a bolide će pokretati dva izvora energije, SUS motor radiće na običan benzin, a iz izduvnog, odnosno kočnog sistema dva motora-generatora dobijaće električnu energiju. Oba sistema dopunjavaće se tokom trke, a timovi i bolidi u potrazi za pronalaženjem najbolje ravnoteže između ovih sistema pokušaće dai optimizuju svoj nastup na trci.
Primena ove nove tehnologije znači da do sada upotrebljavan pojam motor više nije odgovarajući jer nije dovoljno precizan, tako da će se od sada upotrebljavati pojam "Power Unit", odnosno pogonski sklop.
Renault je svojim novim pogonskim sklopom Energy F1-2014, dizajniranim i razvijenim u centru Renault Sport F1 u Viry-Châtillonu, potpuno spreman na tu tehničku revoluciju i za prve probne vožnje.
"Formula 1 ostaje sportska klasa inovacija i napretka, što znači vrhunac ljudskih napora i tehnoloških inovacija. Od pozadi postavljenih motora tridesetih godina prošlog veka do intenzivnog iskorišćavanja podpritiska osamdesetih, tehnologija upotrebljena u Formuli 1 uvek je bila nekoliko godina ispred svog vremena. Uvođenjem najsavremenijih sistema za vraćanje energije i složenih motora s turbopunjačima, Formula 1 i ove godine ostaje verna svojoj prestižnoj tradiciji. Ove godine smo stvarno na čelu avangardnih tehnologija u oblasti pogonskih sklopova." - Jean-Michel Jalinier, predsednik Renault Sport F1.
Renault Energy F1-2014 – Tehnički podaci
|
Motor
|
ENERGY F1-2014
|
|
Zapremina / dizajn
|
1,6 litra / V6
|
|
Broj cilindara
|
6
|
|
Ograničenje broja obrtaja
|
15.000 o/min
|
|
Ubrizgavanje goriva
|
jedan turbopunjač, neograničen predpritisak (obično najviše 3,5 bara radi ograničenja protoka goriva)
|
|
Ograničenje protoka goriva
|
100 kg/h (-40% u poređenju s V8 2,4 l)
|
|
Dozvoljena količina goriva za trku
|
100 kg (-35% u poređenju s V8 2,4 l)
|
|
Dizajn
|
90° V6
|
|
Prečnik klipa
|
80 mm
|
|
Hod klipa
|
53 mm
|
|
Visina radilice
|
90 mm
|
|
Broj ventila
|
4 po cilindru, ukupno 24
|
|
Izduvni sitem
|
jedan izduvni odvod, koji iza turbopunjača ide po uzdužnoj osi bolida
|
|
Dovod goriva
|
direktno ubrizgavanje goriva
|
|
Sistemi za vraćanje energije (ERS – Energy Recovery Systems)
|
|
|
MGU-K broj obrtaja
|
najviše 50.000 o/min
|
|
Snaga MGU-K
|
najviše 120 kW
|
|
Energija dobijena s MGU-K
|
najviše 2 MJ / krug
|
|
Energija koju daje MGU-K
|
najviše 4 MJ / krug
|
|
MGU-H broj obrtaja
|
> 100.000 o/min
|
|
Energija dobijena s MGU-H
|
neograničeno (> 2 MJ / krug)
|
|
Opšte
|
|
|
Težina
|
najmanje 145 kg
|
|
Broj dozvoljenih motora po bolidu u čitavoj sezoni
|
5
|
|
Ukupna snaga
|
600 KS (1,6 V6 turbo) + 160 KS (ERS)
|
-
Ekipa Alpine je spremna za WEC 2021
-
Uspešno realizovan Reli Zlatibor-Gold Gondola 2020
Lazar Milovanović i Dejan Golić pobednici su prvog izdanja Relija Zlatibor – Gold Gondola 2020. Glavni favoriti za pobedu, bugarska posada Miroslav Angelov i Georgi Gadžiev, odustali su na trećem brzinskom ispitu zbog oštećenja na osalnjanju njihove Škode Fabije R5 Evo. Istu sudbinu doživela je i šampionska posada iz Srbije, Aleksandar Dučić i Vladimir Zarić. Oni su već na prvom brzinskom ispitu imali teže izletanje u kojem su obojica prošli nepovređeni, dok je Peugeot 208 R2 uništen.
-
Zlatiborski rally otvara sezonu Šampionata Srbije
Prvi reli ove sezone, prema trenutnom kalendaru takmičenja Šampionata Srbije, održaće se na Zlatiboru 26. i 27. juna. Reli je zamišljen kao jednodnevni, sa kompaktinim itinererom ukupne dužine 98,31 km, a brzinski ispiti na ovoj planini važe za izuzetno atraktivne i zahtevene, a kao takvi redovno privuku i veliki broj gledalaca. - kaže Aleksandar Dučić, aktuleni šampion Srbije u reliju isped kluba organizatora o samom takmičenju.
-
Umro je legendarni Stirling Moss
"Danas se pozdravljamo sa Sir Stirlingom Mossom, trkačkom legendom", rekao je Lewis Hamilton. „Mislim da je važno da slavimo njegov neverovatan život i velikog čoveka kakav je bio. Reći zbogom nikada nije lako i može biti tužno, ali on će uvek biti ovde, u našim sećanjima i uvek će biti tako veliki deo Britanskog auto sporta. Iskreno sam zahvalan što sam imao posebne trenutke sa njim. Šaljem svoje molitve i misli njegovoj porodici. Neka počiva u miru."
-
Jubilarnom pobedniku Volkswagen Up
Na stazi Autokomerc Karting Centra održane su polufinalne i finalna trka ovogodišnje, jubilarne, sezone amaterskog karting kupa Budi pobednik 10. Ove godine, obzirom da je jubilarna, organizovana je i trka pobednika iz prethodnih godina - revijalna trka veterana. Učesnici su pokazali da su i dalje u dobroj takmičarskoj formi. Pobedio je Aleksandar Kostić, prošlogodišnji pobednik, drugi je bio Stefan Gvozdić, pobednik 7. sezone, a treći Luka Popović, pobednik 5. sezone.
.png)
