Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota Concept-i vozilo budućnosti
26. Jan 2017
Japanski automobilski gigant Toyota iskoristila je sajam potrošačke elektronike CES da prikaže viziju automobila budućnosti koji upravo tako i izgleda - kao da je dizajniran za neki SF film. U pitanju je Toyota Concept-i, futurističko vozilo koje ne samo da poseduje neverovatan izgled, već koristi i veštačku inteligenciju za komunikaciju sa putnicima i vozačem sa kojim nastoji da izgradi smisleni i humani odnos…
Naime kako se navodi proizvođač, sistem veštačke inteligencije pod nazivom Yui, može istinski da upozna svog vlasnika, njegove emocije i navike, pa u skladu sa time i adekvatno da reaguje u različitim situacijama. Automobil će tako moći da prepozna vlasnika i ostale putnike u automobilu, a putem glasovnih i svetlosnih poruka sa njima će moći i da komunicira, te da ih upozorava na eventualne opasnosti tokom vožnje.
“To neće biti hladna mašina koja će vas dovesti od tačke A do tačke B, već vozilo sa dušom, koje će ljude ponovo podstaći na ljubav prema automobilima” - izjavio je šef kalifornijskog Calty dizajnerskog studija, koji već dvadeset godina radi razvojne projekte za Toyotu, a autori su i ovog koncepta.
Svakako jedan od glavnih ciljeva o kome se naročito vodilo računa je potpuna sigurnost, pa Concept-i ima aktivne bezbedonosne sisteme koji bi trebalo da omoguće da do saobraćajnih nesreće nikada ni ne dođe, bez obzira da li automobil vozi sam ili njime upravlja vozač.
SmartLife
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
