Suzuki je lansirao novi Swace, stilski i svestrani karavan, atletskog dizajna, glatke i stabilne udobnosti u vožnji i naprednih hibridnih performansi. Napravljen od Corole sa petoro vrata Suzuki Swace namenjen je evropskom tržištu. Tamo će model da bude u ponudi opremljen hibridnom tehnologijom, a kao novina je najavljena samo slabija verzija zasnovana na motoru zapremine 1,8 litara.
Toyota RAV4 kao Suzuki Across PHEV
02. Jul 2020
Suzuki je predstavio hibridni krosover Across, nastao u saradnji s Toyotom, najavljenoj u proleće 2019. godine. Konkretno, objavljeno je da će Toyota da razvije i proizvede za Suzuki dva nova elektrifikovana automobila za evropsko tržište zasnovana na crossoveru RAV4 i karavanu Corolla. Aktuelni debitant je ažurirana verzija Toyotinog hibrida RAV4 Prime.
Suzuki na taj način proširuje svoju ponudu u Evropi dodavanjem novog Across plug-in hibridnog SUV-a. U osnovi to je prepravljena verzija Toyotinog RAV4 Prime PHEV. Vizuelno, sigurno ne može da se pogreši da je ispod karoserije to Toyotin model, ali barem Across dobija nekoliko vizuelnih revizija koje će ga razlikovati od originala. Suzuki Across se od originala razlikuje samo po dizajnu prednjeg dela karoserije sa povećanom rešetkom hladnjaka i drugačijim oblikom sa LED farovima. Bočni profil ostaje gotovo nepromenjen, a situacija je slična i na zadnjem kraju.
Suzuki Across opremljen je hibridnom sklopom sa priključnim modulom, kao što je kod Toyote RAV4.
Radi se o plug-in hibridnom sistemu koji se sastoji od 2,5-litarskog benzinskog motora, podržanog od dva elektromotora, po jedan za svaku osovinu i baterijskog paketa (litijum-jonska baterija) kapaciteta od 18,1 kWh smeštenog u pod. Četvorocilindarski motor sa unutrašnjim sagorevanjem razvija 177 KS (129 KW) uz obrtni moment od 219 Nm, dok elektromotori dodaju 182 KS (270 Nm). Elektro motor snage 54 KS (121 Nm) pokreće zadnju osovinu.
Integrisana snaga koja pogoni Suzuki Across nije najavljena, ali RAV4 Prime PHEV razvija 302 KS (225 kW) i očekuje se da će tolikom snagom raspolagati i novi model.
Suzuki obećava domet na električnu energiju od 75 kilometara pre pokretanja 2,5-litarskog motora uz kombinovanu emisiju ugljen-dioksida od 22 grama po kilometru, mereno VLTP standardima. Maksimalna brzina je procenjena na 180 kilometara na sat.
Across dolazi opremljen kompletnim setom elektronskih pomoćnika i Trail modom (off-road režim vožnje), koji deluje kao automatska ograničena klizna diferencijalna kontrola koja obezbeđuje „najbolje moguće prijanjanje i kontrolu na klizavim površinama“. To je sistem koji aktivira kočnice na točkovima koji počinju da gube trakciju i preusmerava snagu na točkove koji održavaju kontkat sa podlogom.
Kada ove jeseni počne prodaja u Evropi, u ponudi će da bude ekološki SUV uz izbor od šest boja.
-
Suzuki Swace karavan atletskog dizajna
-
Suzuki Jimny kao komercijalno vozilo
Ekonomična verzija dvoseda, malog i lakog terenskog vozila Jimny namenjena je svima kojima je potrebno vozilo sa istinskim terenskim mogućnostima. U ovoj verziji koja ima samo prednja sedišta, Jimny nudi dovoljno prostora za prtljag, odvojen sigurnosnom pregradom za teret odmah iza sedišta i uprkos izmenjenom dizajnu, nudi iste terenske mogućnosti kao i putnička verzija.
-
Mađarski Suzuki proizveo 3,5 milioniti automobil
„Ovakav događaj za nas je uvek veliki praznik i svi naši zaposleni imaju ulogu u ovom uspehu. Pored toga, imamo nekoliko kolega koji su bili uključeni u proizvodnju 3,5 miliona Suzukija, bilo na proizvodnoj liniji, bilo u kancelariji “, rekao je povodom ovog događaja Yoshinobu Abe, generalni direktor Magyar Suzuki.
-
Suzuki prestaje da prodaje Jimny u Evropi
Suzuki će prestati da prodaje svoj popularni SUV Suzuki Jimny u nekoliko evropskih zemalja. Razlog je što se Japanci ne uspevaju da se pridržavaju strogih evropskih ekoloških standarda vezanih za emisiju uglen-dioksida. Jimnyjeva prodaja u Velikoj Britaniji je već zaustavljena. Čini se da će se to uskoro dogoditi u nekim drugim evropskim zemljama. Od januara 2021. godine u Evropi, svaki proizvođač automobila moraće da ima prosečan nivo emisije ugljen-dioksida od 95 g/km.
-
Vrhunske performanse Ignisa 1.2 Hybrid
Na evropska tržišta Ignis u sasvim novoj formi vraća se posle devet godina – prethodna generacija se, uz nekoliko međufaznih „udešavanja“, prodavala od 2000. do 2008. godine. Nekonvencionalno oblikovana karoserija je postavljena na novu, laku Suzukijevu mehaničku platformu s međuosovinskim rastojanjem od 2.435 mm, a visoko odstojanje od tla (180 mm) nagoveštava da se novi Ignis lako „bori“ sa visokim ivičnjacima, ali i sa nekim izazovima prave terenske vožnje.
.png)
