Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Toyota razvija leteći automobil
18. May 2017
Toyota planira da završi projekat letećeg automobila SkiDrive do 2019. godine. Rukovodstvo najvećeg japanskog proizvođača automobila odlučilo je da investira 42,5 miliona jena (oko 375.000 dolara) u projekat Cartivator, koji se sprovodi u okviru razvoja letećeg automobila. Prema planu prvi prototipovi automobila koji može da leti pod nazivom SkiDrive pojaviće se u narednoj godini, a čitav projekat trebalo bi da bude završen u 2019. godini kako bi mogao da bude predstavljen na Olimpijskim igrama u Tokiju 2020. godine. Na svečanoj ceremoniji otvaranja upotrebiće se pri paljenju olimpijskog plamena.
Projekat leteći automobil pod nazivom SkiDrive, pokrenula je 2012. godine grupa mladih inženjera koja je volontirala u Toyoti, a sredstva su ispočetka prikupljali putem interneta.
Dužina vozila je 2,9 metara, a širina - 1,3 metara. Imaće tri točka i četiri rotora (kao kvadrokoptera), koji omogućavaju brzine do 100 kilometara na sat i uspon do visine od 10 metara. Očekuje se da će automobil da bude opremljen tehnologijom za bespilotno upravljanje. Automobil može da se kreće i po putevima, zato je opremljen sa tri točka. Biće u stanju da na asfaltnom putu dostigne brzinu do 150 km/h.
"Budućnost neće doći ako budemo čekali trenutak kada je tehnologija spremna. Treba sada da se investira" – rekao je Takeshi Utiiamada, predsednik Upravnog odbora Toyota Motor Corp.
Svojevremeno je Toyota patentirala konstrukciju krila za leteći automobil i njegov dizajn koji je potpuno drugačiji od SkiDrive projekta.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
