
Od sredine ove godine moći će da se naruči Civic Sport Line sa diskretnijom unutrašnjošću, namenjen onima koji smatraju da je Standard R previše upečatljiv za svakodnevnu upotrebu. Najuočljivija promena na spoljašnjosti je zamena velikog zadnjeg spojlera nižim, manje istaknutim i novim 19-inčnim alu naplatcima, na kojima su Michelin Pilot Sport 4S pneumatici. U unutrašnjost manje izmene pretrpele presvlake, dok je Honda pružala bolju zvučnu izolaciju uz smanjenje vibracija.
Druga verzija, koja će da se nađe u ponudi u ograničenoj seriji od stotinu primeraka. Potpuno je drugačijeg izgleda, a Honda ju je predstavila kao najdinamičniji sportski automobil u ovom segmentu, a ujedno i najekstremniju verziju Civica Type R do sada.
Da bi se smanjila masa, uklonjeni su klima uređaj, ekran osetljiv na dodir i mnogo zvučne izolacije, što bi trebalo da uštedi 47 kg. Instalirani su i laki 20-inčni BBS naplatci sa Michelin Cup 2 pneumaticima, a Hondini inženjeri u skladu s tim prilagodiće podešavanja oslanjanja i upravljanja. Biće dostupan u ekskluzivnoj sunčevoj žutoj boji s kontrastnim crnim krovom, bočnim retrovizorima i otvorom za usisavanje vazduha.
Obnovljeni Civic Type R predstavljen je prošlog meseca i kao što je moglo da se primeti nije pretrpeo neke veće promene na svom spoljašnjem izgledu, izmenjeni su samo branici i svetlosne grupe. Za povećanu efikasnost hlađenja, prošireni su otvori za usisavanje vazduha, što će u kombinaciji sa novim hladnjakom da omogući efikasnije hlađenje pri ekstremnim opterećenjima. Kočnice sa dvostrukim plivajućim kočnim diskovima napred, boljim hlađenjem i manjim kretanjem papučice kočnice sada su efikasnije, dodatnim izmenama na ogibljenju i platformi dodatno je poboljšano rukovanje.




Izvršene su neke promene u unutrašnjosti, koja pored dograđenog multimedijalnog sistema, sada uključuje i volan presvučen u alkantaru i modifikovanu ručicu menjača.
Nova verzija aktivnog zvučnog sistema dizajnirana je da poboljša zvuk motora u režimima Sport i R + i isključi ga u komfornom režimu. Dostupan je i novi prikaz parametara LogR, koji vozaču omogućava da vidi temperaturu i pritisak u realnom vremenu, a pomoću GPS-a i akcelerometra (elektromehanička komponenta koja meri sile ubrzanja) da brže sazna vreme na trkačkoj stazi.