05. Nov 2015
Modelom Q7 e-tron quattro, Audi predstavlja prvi plug-in hibridni model sa šestocilindarskim TDI motorom i quattro pogonom. Ovaj SUV postavlja nove standarde zahvaljujući snazi sistema od 275 kW (373 KS) i obrtnom momentu sistema od 700 Nm: od 0 do 100 km/h ubrzava za šest sekundi i u novom Evropskom ciklusu vožnje (NEDC) prosečno troši 1,7 litara goriva na 100 km, što je najbolja vrednost u segmentu. Audi Q7 e-tron je sportski koliko i udoban, a istovremeno je i naročito ekonomičan. U potpuno električnom režimu rada, ima radijus od 56 kilometara uz nultu emisiju izduvnih gasova.
Model Q7 e-tron 3.0 TDI quattro kombinuje prednosti motora s unutrašnjim sagorevanjem s prednostima električnog pogona i u ovoj oblasti postavlja nove standarde.
Plug-in hibridni pogon u modelu Audi Q7 e-tron quattro obezbeđuje mnogo snage u bilo kojoj situaciji. Ugrađeni 3.0 TDI dizel i električni motor zajedno proizvode snagu od 275 kW (373 KS) i maksimalni obrtni moment od 700 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo šest sekundi, a maksimalna brzina je 225 km/h. Zahvaljujući rezervoaru za gorivo od 75 litara, autonomija vožnje s jednim punjenjem je 1.400 kilometara. Prednosti plug-in hibrida: dok automobili s klasičnim pogonom tokom kočenja nepovratno gube energiju, Q7 e-tron quattro je obnavlja. Drugim rečima, prilikom kočenja kinetičku energiju pretvara u električnu, koju može kasnije da koristi pri ubrzavanju.
Prednost punjive baterije u modelu Q7 e-tron quattro je u tome što u velikoj meri zadovoljava potrebe dnevne mobilnosti. U potpuno električnom načinu vožnje s maksimalnom snagom od 94 kW, ovaj automobil može da pređe do 56 kilometara uz bez emitovanja izduvnihgasova.
Audi Q7 e-tron quattro takođe postavlja standarde u potrošnji goriva: prema ECE standardu za plug-in hibride, troši samo 1,7 litara dizel goriva na 100 kilometara. To odgovara emisijama od 46 grama CO2 po kilometru. Sistem klima uređaja takođe je konstruisan za maksimalnu efikasnost.
S integrisanom termičkom pumpom, sistem upravljanja toplotom koristi toplotu koju oslobađaju električne komponente i specijalno je razvijen za ovaj SUV. Audi je prvi proizvođač automobila u svetu koji koristi ovu tehnologiju u proizvodnji plug-in hibrida.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
