20. Jun 2014
Povodom obeležavanja 25. godišnjeg jubileja legendarnog TDI motora iz VW grupe najavljuje da će tim pvovodom uskoro da naprave koncepta sportskog kupea opremljenog TDI motorom. To bi trebalo da bude Audi RS5 TDI Concept u kojem će da se nalazi V6 BiTDI motor opremljen sa dve klasične turbine, a koji se ugrađuje u modele A6, A7 i SQ5 TDI. Za razliku od poznate verzije ovog agregata ovde će se kao dodatak naći električni kompresor sa istom funkcijom kakvu ima turbina. On se postiže 70.000 obrtaja u minuti uz pomoć elektro motora koji se napaja iz posebnog 48 voltnog električnog sistema. Motori poslednje generacije koji je koriste u aktulenom Šampionatu F1 rade na sličan način, ali imaju samo jedan hibridni turbo koji pokreće električna struja ili izduvni gasovi.
Prednost ove konstrukcije je što pri niskim obrtajima kada ne postoji dovoljan pritisak izduvnih gasova, električni turbo brzom reakcijom obezbeđuje potreban nadpritisak. Rezultat je munjeviti odziv na gas tako da je više od 90 odsto obrtnog momenta na raspolaganju već od 1.200 obrtaja.
Audi RS5 TDI Concept iz ovog agregata dobija snagu od 385 KS i obrtni moment od 750 Nm, koji se preko osmostepenog automatskog menjača prenosi na quattro pogon. Brz odziv pri pritiskanju papučice za gas pomaže da Audi RS5 TDI postigne ubrzanje do 100 km/h za 4 sekunde, a iz mesta do 200 km/h za manje od 16 sekundi. Maksimalna brzina je takođe impozantna i iznosi 280 km/h.
Audi nije potvrdio serijsku proizvodnju ovog pogonskog agregata, ali po svemu sudeći on će iduće godine da se nađe pod poklopcem motora nog Audi Q7 kao zamena za V8 TDI motor. Ono što ga posebno afirmiše je deklarisana potrošnja goriva od samo 5,3 litre na pređenih 100 km.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
