„U Japanu osećamo da naši majstori ubrizgavaju život u ono što naprave. Verujemo da oblik koji su iskreno i mukotrpno stvorile ljudske ruke dobija dušu”, objašnjava Ikuo Maeda, glavni dizajner koji postavio je hrabri novi smer dizajna u Mazdi. "Duša pokreta" poprima dvostruko značenje izražavajući i bit pokreta i "dušu" koju su u automobile uneli Mazdini vrhunski majstori.
Automobil godine u Japanu je Mazda MX-5
22. Dec 2015
Novi Mazdin roadster MX-5 osvojio je titulu Automobil godine u Japanu za 2015.-2016. Ovom kultnom automobilu ovo je drugi put da osvaja ovo prestižno priznanje nakon što je to pre decenije uspelo prethodniku koji je bio Automobil godine u Japanu za 2005.-2006. Ovo je takođe, treći trijumf Mazde u protekle četiri godine nakon što su titule osvojali modeli CX-5 (2012.-2013.) i 2 (2014.-2015).
Žiri je pored ostalog, pohvalio strast ovog sportskog automobila zabavnog za vožnju koji nastavlja sagu od pre 26 godina kada je predstavljena prva Mazda MX-5.
Četvrta generacija MX-5 opremljena je Skyactiv tehnologijom i takođe je nadahnuta Kodo (Duša pokreta) dizajnom. Novi MX-5 karakteriše i niže težište i oko 100 kg manja masa u odnosu na prethodnu generaciju. Pokreće ga jedan od dva benzinska motora radne zapremine 1,5 ili 2 litre takođe iz Skyactiv-G generacije.
Novi MX-5 je šesti automobil Mazda koji je osvojio ovu titulu od početka takmičenja 1980. godine.
-
Mazda slavi deceniju Kodo dizajna
-
Mazda MX-30 osvojila pet Euro NCAP zvezdica
Potpuno električna Mazda MX-30 osvojila je 91% i 87% u zaštiti odraslih i dece prema Euro NCAP proceni, najbolji dosadašnji rezultat zaštite odraslih putnika za sve automobilr testirane u najnovijim Euro NCAP testovima ove godine. Širok raspon bezbednosnih tehnologija iActivsense podržanih vrhunskom voznom dinamikom.
-
Mazda6 bez dizel motora
Mazda je odlučila da postepeno povlače sve motore Skyactive-D iz evropske ponude modela Mazda6 zbog strožih zahteva koji se odnose na emisije štetnih materija. Glavni razlog povlačenja dizel motora su izuzetno strogi zahtevi emisionog standarda, koje je teško postići bez velikih ulaganja u nadogradnje motora, izveštava Autocar. U isto vreme, Mazda ne očekuje da bi ulaganje u nadogradnju moglo da se vrati u vidu odgovarajuće velike prodaje automobila, što bi ceo proces učinilo ekonomski isplativim.
-
Veći domet Mazdinog električnog krosovera
Već početkom ove godine, Mazda je najavila da namerava da u svoje buduće električne modele ugradi manje baterije, kao i da bi problem posledičnog kraćeg dometa trebalo da se reši korišćenjem produžitelja dometa. Svoju odluku brane činjenicom da, prema studiji japanskog univerziteta, električni automobili sa baterijama velikog kapaciteta imaju veći uticaj na životnu sredinu tokom životnog veka automobila od automobila na dizel gorivo.
-
Mazda očekuje rekordni godišnji gubitak
Dobit ovog renomiranog japanskog proizvođača u poslednje dve godine pada, jer je došlo do pada prodaje na njihova dva najveća tržišta, SAD i Kini. Ove fiskalne godine očekuju pad globalne prodaje od osam odsto, što bi značilo 1,3 miliona prodatih automobila. To bi istovremeno označilo najmanju godišnju prodaju u poslednjih sedam godina i rezultiralo gubitkom u poslovanju, što znači da ove godine neće biti isplaćene dividende.
.png)
