U fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi proizvedeno je 2,5 miliona primeraka modela 500. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid opremljen „blagim“ hibridnim motorom od 70 KS: reč je efikasnoj, kompaktnoj i lakoj pogonskoj jedinici, koja nudi zabavno i udobno iskustvo vožnje, koja smanjuje potrošnju i emisiju. Tehnologija „blagog“ hibrida – upotrebljena u modelima 500 i Panda tokom 2020. godine – bila je prvi korak u svet elektrifikacije za brend Fiat.
Fiat planira mnogo novca za razvoj novih automobila
21. Dec 2013
Kompanija Fiat Group planira da uloži devet milijardi evra u razvoj novih modela automobila kako bi prekinula poslovne gubitke u Evropi i oživela skoro prazne fabrike u Italiji. Pored učvršćivanja luksuznog brenda Maserati i sportskog Alfa Romeo, italijanski prozvođač automobila će se fokusirati na proizvodnju novih varijanti modela Fiat 500 i Panda, dok će prestati sa proizvodnjom modela Punto.
Olivier François, direktor marketinga kompanije Fiat, izjavio je da će model Fiat Panda kao i uvek privlačiti kupce sa manjim budžetom, dok će model Fiat 500 nuditi nešto veći luksuz.
"To je itekako hrabra odluka da se napuste koreni jedne kompanije. Oni planiraju da krenu ka luksuznijim, modernim Fiat 500 varijantama i Alfa Romeo modelima i mislim da je to prava strategija za nastavak proizvodnje automobila u Italiji", izjavo je Roberto Verganti, poznati italijanski profesor menadžmenta.
Pošto je za sada neizvesno spajanje sa kompanijom Chrysler, Sergio Marchionne, CEO kompanije Fiat Group je pod pritiskom da smisli plan kojim će se nadoknaditi poslovni gubici na evropskom auto tržištu, tako da je sasvim moguće da će ranije najave o razvijanju 20 novih modela Fiat među kojima i osam novih Alfa Romeo modela biti promenjene.
Nekada najprodavaniji model Fiat Punto zameniće model Fiat 500 sa petoro vrata koji će se proizvoditi u Poljskoj. Iako ove informacije nisu zvanično potvrđene od strane italijanske kompanije, sasvim su razumljive ako se ima u vidu poslovanje italijanskog proizvođača automobila tokom poslednje četiri godine. Kompanija Fiat Group je prošle godine imala čak 47 odsto manje porudžbina u odnosu na 2009. godinu, kada je njihov udeo na evropskom auto tržištu iznosio 9,3 odsto u odnosu na ovogodišnjih 6,2 odsto.
-
Proizvedeno 2,5 miliona modela Fiat 500
-
Novi Fiat 500 - Najbolji dizajn 2020.
Autonis nagrada, koju dodeljuju čitaoci Auto Motor und Sport, važno je priznanje za New 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u New 500 i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog - Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat.
-
Osvežena Tipo gama proširena krosover modelom
Tipo gama, čiji deo su oni sa četvora i petora vrata i Station Wagon, u potpunosti je osvežena i proširena modelom New Tipo Cross: nedostajućom karikom- krosoverom. New Tipo je osvežen po pitanju dizajna i tehnologije u automobilu - najboljim bezbednosnim sistemima i sistemima za informacije i zabavu u segmentu, i dodatno novim motorima koji su boljih performansi i naklonjeniji životnoj sredini.
-
Fabrika Mirafiori za sutrašnji svet mobilnosti
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu, koji je sada spreman da napravi revoluciju u sutrašnjem svetu mobilnosti svojim nepogrešivim stilom koji se sastoji od italijanske kulture, duha La Dolce Vita, tehnologije i inovacija. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojilo istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu.
-
Svetska premijera game New 500
Dizajneri iz centra Centro Stile radili su na pametnom rešenju identičnim dimenzijama na kabrioletu i hečbeku, ali sa malim trećim vratima sa suvozačeve strane. Kao i prvi model 500 iz 1957. godine, koji je imao vrata pričvršćena na zadnjem delu: povratak korenima modela, plodonosni je dijalog prošlosti i budućnosti. Rezultat je nova karoserija, pored hečbeka i kabrioleta, nepromenjenih dimenzija i bez ijednog centimentra dodatog na otisak na zemlji.
.png)
