Obraćajući se publici osetljivoj na dizajn, Aygov živahni karakter i dinamika vožnje privukli su brojne nove evropske kupce Toyoti. Ali, jedinstveni DNK i istaknuti položaj Aygo-a oduvek se oslanjaju na to da budu ispred svoje konkurencije. Više nego ikada, nove Toyotine stranke zahtevaju darovitost, posebnost i priliku za isticanje vlastitog stava. Oslanjajući se na položaj legende dizajna u segmentu A, ED² je namerio da oblikuje automobil upravo za njih.
Hilux inspirisan dečijim igračkama
07. Apr 2017
Toyota Hilux, prvi put je svetu predstavljen 1968. godine, a godinu dana kasnije i u Evropi. Za skoro pola veka postojanja ima dominantno mesto na globalnom tržištu pikapova. Do danas, najpopularniji svetski pikap zabeležio je 18 miliona prodatih primeraka. Toyotina tajna velikog uspeha modela Hilux sastoji se u skraćenici QDR (Quality, Durability, Reliability). Čuven po kvalitetu, izdržljivosti i pouzdanosti, nezaustavljivi Hilux impresionira svojim avanturističkim osvajanjima Severnog pola, islandskih vulkana i Antarktika, da bi na spisak dostignuća stavio i osvojeni podijum na čuvenom Dakar reliju.
Sada su u Toyoti odlučili da u saradnji sa američkim proizvođačem igračaka Tonka pripreme Hilux Tonka Concept, za čiju realizaciju je zadužen Australian Toyota team.
Kao osnova poslužila je nesalomiva Toyota Hilux SR5 (australijska verzija), koju pokreće 2,8 litarski turbo dizel motor od 176 KS.
Sistem oslanjanja potpuno je izmenjen, ugrađene su nove osovine, amortizeri, naplatci i pneumatici, tako da je rastojanje od tla povišeno sa 279 na 429 mm. Posebno su upadljive donje zaštitne ploče debljine 6 mm, kao i modifikovan zadnji deo koji je opremljen rezervnim točkom, alatom, priborom, protiv požarnim aparatom i dodatnim kanisterima za gorivo.
Umesto standardnih naplataka stavljeni su novi Method NV alloy dimenzija 8,5J x 17, na kojima su pneumatici Toyo Open Country M/T-R 35 x 12.5 (spoljni prečnik pneumatika je 89 cm).
Tako koncipiran Hilux, dugačak je 5.400, širok 2.180 i visok 2.050 mm, ima ukupnu masu od 2.400 kg, a može da savlada napadni ugao od 35° i silazni ugao od 30°. Zahvaljujući brojnim ojačanjima i zaštitnim elementima, Hilux Tonka Concept izgleda veoma agresivno.
-
Toyota Aygo X prologue
-
Toyota sajam 2021
Salon automobila u Beogradu neće biti održan ovog marta, ali Toyota Srbija ne odustaje od tradicionalne sajamske ponude kojoj je ove godine zaista teško odoleti. Do novog Toyotinog automobila, A, B ili C segmenta, može da se dođe uz pola-pola finansiranje, koje podrazumeva plaćanje prve polovine vrednosti automobila odmah a druge putem beskamatnog kredita s rokom otplate do 60 meseci
-
Toyota Yaris, evropski automobil 2021. godine
Komentarišući pobedu, Matt Harrison, izvršni potpredsednik Toyota Motor Europe, rekao je: „Ovo je velika čast za Toyotu i želeo bih da zahvalim žiriju na pažnji i priznanju. Takođe bih iskoristio ovu priliku da prepoznam strast naših razvojnih timova u Evropi i Japanu. Ovo je najbolji Yaris ikada i baš kao što je Akio Toyoda i nameravao, već stavlja osmeh na lice naših kupaca."
-
Yaris Automobil godine i u Srbiji
Devetnaestu godinu za redom putem Interneta izabran je automobil godine u Srbiji – NetAuto 2021 – to je Toyota Yaris. U konkurenciji za titulu NetAuto 2021. našlo se dvanaest modela iz aktuelne svetske automobilske produkcije: Audi A3, BMW 2 Gran Coupe, Citroen C4, Dacia Sandero, Fiat New 500, Honda Jazz, Hyundai i20, Mercedes-Benz GLA, Peugeot 2008, Seat Leon, Škoda Octavia i Toyota Yaris.
-
Toyota i Volkswagen žele da konkurišu Tesli
Volkswagen i Toyota borili su se za tron svetskog proizvođača automobila poslednjih godina prodajom vozila, pri čemu je njemačka kompanija zadržala prednost u odnosu na japanskog konkurenta sa malom razlikom u 2019. godini. Čak i uz snažnu prodaju, obe automobilske imperije zaostaju za Teslom kada se posmatra tržišna vrednost, njihovom kombinovanom tržišnom kapitalizacijom za više od 110 milijardi dolara nižom od one kompanije Elona Muska.
.png)
