“Ulaskom grupacije Hyundai-Kia dobili smo privrženog partnera sa međunarodnim iskustvom u oblasti električne mobilnosti,” rekao je Mihale Haješ, direktor IONITY. “Zajedničkim snagama ćemo raditi na tome da obrazujemo ljude o e-mobilnosti i promovišemo inovacije na tom području u cilju putovanja električnim automobilima kao normalnim, pogotovo na dugim putovanjima.”
Hyundai i Kia moraju da popravljaju motore
23. May 2017

Američka Nacionalna agencije za bezbednost saobraćaja (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA), pre nekoliko godina obavestila je Hyundai Motor Company da je obavezan da dijagnostikuje i eliminiše nedostatke u benzinskom četvorocilindarskom motoru Teta II, koji pod određenim uslovima može da se ošteti.
Pošto je utvrđeno da Hyundai to nije učinio, da nisu sva neispravna vozila proverena i nedostatak popravljen Nacionalna agencije za bezbednost saobraćaja SAD otvorila je novu istragu o tom pitanju.
U 2015. godini Kia je povukla oko 470.000 sedana Sonata, opremljenih motorima Theta II radne zapremine 2.0 i 2.4 litara. Ispostavilo se da u toku rada, ovi motori imaju tendenciju da se u njima odvajaju metalni opiljci, koji mogu da naprave čepove u sistemu podmazivanja. U nekim slučajevima, to je dovelo do nagle blokade rada motora.
Ove godine, Hyundai je odlučio da proširi servisnu kampanju i da povuče sa američkog tržišta 572.000 Sonata i Santa Fe Sport, dok je Kia pozvala u servis 618.160 automobila, znajući da modeli Optima, Sorento i Sportage imaju slične nedostatke jer su opremljeni istim motorima. Ovog meseca, Hyundai i Kia najavili su povlačenje 240.000 automobila u Južnoj Koreji.
Kim Gvan Ho – dugodišnji radnik u Kiji i i jedan od svedoka u ovom slučaju pred NHTSA, rekao je istražiteljima da problem nije u slabom kvalitetu procesa proizvodnje nego da je u pitanju loša konstrukcija motora, tako da neće biti lako da se problem reši.








.png)


