Limuzina upakovana u SUV model

Jedan od vodećih svetskih automobilski proizvođača Hyundai Motor Company je predstavio javnosti treću generaciju svog model Santa Fe.Od potpuno novog Santa Fe-a, čiji su osnovni produktni koncepti "Rafiniranost", "Visprenost" i "Praktičnost'' se očekuje se da će biti pravo osveženje na svetskom SUV tržištu nudeći najbolje vrednosti za kupce u svakom aspektu, a prvenstveno oslanjajući se na svoj moderan dizajn koji je drugačiji od ostalih, najsavremenije tehnologije, dobru ekonomičnost potrošnje goriva i praktičnost korišćenja prostora.

Iako se u potpunosti razlikuje od svog prethodnika, Hyundai kompanija je odlučila da zadrži ime "Santa Fe" za svoj novi model nastavljajući na taj način odlično brend nasleđe koje je Hyundai izgradio kao proizvođač SUV modela. Model Santa Fe, koji ulazi u svoju treću generaciju, dostigao je ukupnu svetsku prodaju od oko 2,6 miliona primeraka (u Koreji: 680.000,van Koreje: 1,95 miliona) počevši od svog debija iz 2000. godine. Nastavak ovakavog pozitivnog trenda prodaje Santa Fe-a dokazuje i podatak da je već prvog dana primanja porudžbi za novi Santa Fe u Koreji - primljeno neverovatnih 3.000 zahteva budućih vlasnika.

Novi Santa Fe je ubedljiv i veoma spretan crossover namenjen savremenim porodicama i odlikuje se fleksibilnim prostorom, vrhunskim enterijerom, pogodnosti, impresivnom ekonomičnošču potrošnje goriva i unapređenom bezbednošću. Hyundai veruje da će potpuno novi Santa Fe bitiodličnorešenje za porodice sa dvoje ili više dece koje traže prostranost, fleksibilnost i sposobnost jednog crossovera u isto vreme. Novi Santa Fe se ''vozi'' na međuosovinskom rastojanju od na 2.700 mm, sa ukupnom dužinom od 4.690 mm, visinomod 1.680 mm (1.690 mm sa krovnim nosačima) i širinomod 1.880 mm, dok mu nova, smanjena visina i prošireni prepust omogućuju sportski izgled. U skladu sa svojim širim izgledom, novi model nudi i prostraniju kabinu.Pored povećanja prostora za glavu napred i prostora za noge pozadi, udobnost sedenja je poboljšana i spuštanjem krovne linije i minimalnog rastojanja od tla.

Inače, Hyundai je iznenadio javnost i predstavnike medija kada je izneo pojedine informacije i o produženoj verziji novog Santa Fe-a sa tri reda sedišta koja je namenjena za prevoz sedam putnika. Ova verzija će imati još više komfora, prostora i još jače motore, a i same dimenzije ovog produženog modela biće veće u odnosu na standardni verziju: međuosovinsko rastojanje od 2.800 mm,dužina od 4.915 mm, visina od 1.685 mm (1.695 mm sa krovnim nosačima) i širina od 1.885 mm.

Polazeći od Hyundaijevog osnovnog dizajnerskog pravca ''Fluidic Sculpture'' koji je ima svoj potpis na svim novijim Hyudnai modelima, novi Santa Fe donosi sopstveni dizajn koncept pod nazivom "Storm Edge'' koja se bazira na snažnim i dinamičnim prizorima prirode koji nastaju prilikom formiranja oluje. Novi model ima sofisticirane i prefinjene linije koje su u skladu sa smelim i velikim površinama, zaokružujući na taj način više agresivniji i klasičniji izgled u odnosu na svog prethodnika. Dinamične, karakteristične bočne linije još više doprinose utiske aerodinamične pojave ovog modela, a emocionalni detalji izraženi na spoljašnjem i unutrašnjem dizajnu dočaravaju utisak kvaliteta i premijum brenda, ukazujući na dizajnerski izraz i pravac nekih budućih Hyundai SUV modela.

Eksterijer odaje utisak nezadrživog kretanja i dinamike kroz sopstveni dizajn koncept ''Storm Edge'', a futuristički i urbani stil dizajna, sa svojom prepoznatljivom detaljim jasno upućuje na pripadnost ovoga modela Hyundai porodici. Reč je o tome da su Hyundai dizajneri u želji da stvore iluziju da je vozilo stalno u pokretu čak i kada miruje – iskoristili elemente kao što su troredna šestougaona prednja maska , dvotonski veliki donji deo karoserije, široki prednji i zadnji branicima, LED detalji, niska pojava, crne opcione krovne šine i zadnja svetla koja kao da se obavijaju oko vozila. Svi ovi elementi upućuju na zaključak da se pred nama nalazi Hyundai vozilo. Takođe, kao elemente dizajnamožemo izdvojiti i hromirana prednja maska, ručice vrata i retrovizori u boji vozila, zadnji spojler, agresivni izgled izduva, spušteni branik, lukovi točkova i obloge vrata u kontrastnim bojama...

Enterijer je dizajniran sa ciljem postizanja sve što veće funkcionalnosti i udobnosti za sve putnike. Počevši od grejanih prednjih i zadnjih sedišta, preko podešavanja sedišta vozača u osam pravaca i memorisanjem položaja sedišta i retrovizora, pa sve do standardnog 40:20:40 sklopivog zadnjeg sedišta, obezbeđena je fleksibilnost i prijatan prostor za sve putnike u kabini. Ova sedišta su savršena za udobno smeštenje pet putnika ili četiri putnika plus dugački predmeti kao što su skije, golf oprema, daske za skijanje ili daske za surfovanje. Posebna pažnja je poklonjena i drugim unutrašnjim detaljima kao što su opcioni panoramski krov koji omogućava više prirodne svetlosti u kabini, instrument tabla sa TFT LCD ekranom, grejanje volana, klizni drugi red sedišta ...

Unutrašnjost novog Santa Fe-aobuvata veliki broj pregrada i prostora za odlaganje skladištenje predmeta , uključujući kasetu za naočare iznad glave vozača, po dva držača za čaše na prednjim i na zadnjim sedištima, držači za flaše u vratima, povećana kaseta u centralnoj konzoli, džepovi na poleđini prednjih sedišta i velikodušni prostor ispod poda. Upotrebom dvozonske automatske klime postiže se udobno okruženje za sve putnike tokom dugih putovanja. Dvozonska klima poseduje i automatski sistem za odmaglivanje vetrobranskog stakla koji pomoću senzora detektuje nivo vlage i po potrebi uklanja. Još jedna karakteristika je i CleanAir jonizator koji automatski prečišćava vazduh kada su grejanje ili klima uređaj u upotrebi.

Paleta motora koji će pokretati novi adut Hyundai kompanije na za evropskom tržištu obuhvata dva bezinska dva dizel agregata skoji će biti upareni sa 6-stepenim ručnim ili automatskim menjačima i pogonima na prednjim ili na sva četiri točka. Kada je reč o benzincima pored 2.4 MPi motora sa 176 ks (za pojedina tržišta) koji ostvaruje maksimalni obrtni moment od 227 Nm pri 3.750 obrtaja u minuti, Santa Fe može biti opremljen i benzincem nove generacije 2.4 GDI sa 192 ks i maksimalnim obrtnim momentom od 242 Nm pri 4.250 obrtaja jer zahvaljujući Hyundaijevoj GDii turbopunjač tehnologiji, Santa Fe postiže veću snagu od mnogih V6 konkurenata i to uz istovremenu nisku ekonomiju potrošnje goriva. Sa druge strane, u ponudi su i ekonomični dizelaš 2.0 CRDi od 150 ks samaksimalnim obrtnim momentom od 383 Nm pri 1.800-2.500 obrtaja i fantastični 2.2 CRDi od 197 ks sa maksimalnim obrtnim momentom od 422 Nm pri 1.800-2.500 obrtaja (sa ručnim menjačem) tj. 436 Nm pri 1.800-2.500 obrtaja (sa automatskim menjačem).

Može se reći da novi Santa Fe predstavlja oličenje Hyundaijevih nastojanja da bude jedano od lidera u pogledu bezbednosti putnika i ostalih učesnika u saobraćaju. Sistemima pasivne sigurnosti Santa Fe-a, bez kojih se danas ne može ni zamisliti jedno moderno SUV vozilo, kao što su vazdušni jastuci za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci + vazdušne zavese , dodat je najnoviji doprinos pasivnoj bezbednosti - vazdušni jastuk za kolena vozača. Sa druge strane lista aktivnih sistema sigurnosti Santa Fe-a je nikada duža : ABS (Sistem protiv blokiranja točkova), ESP (Elektronska kontrola stabilnosti), BAS (Pojačanje sile kočenja), DBC (Sistem pomoći pri kretanju nizbrdo), HAC (Sistem pomoći pri kretanju uzbrdo) , VSM (Sistem za upravljane stabilnosti vozila), ESS (Aut.uključivanje stop svetala kod naglog kočenja), TSA ( Sistem za asistenciju upravljanja stabilnosti ptikolice).

Takođe tu je i sjajni ROP sistem (Sistem za prevenciju od prevrtanja vozila) koji u slučaju kada njegovi senzori detektuju opasnost od prevrtanja vozila , putem kontrolnog modula aktivira vazdušne zavese i predzatezače sigurnosnih pojaseva radi prevencije ozbiljnih povreda. Za pojedina tržišta je obezbeđen i najnoviji sistem za prevencju i upozorenje prilikom napuštanja auto-trake na putu (LDWS ). Bezbednosti vozila dodatno doprinosi i podatak da rigidnost (krutost) šasije novog Santa Fe-a u odnosu na svog prethodnika povećana za 16% zahvaljujući tome što je u njenoj strukturi povećan procenat čelika ultra visoke zatezne moći na čak 30%, a po prvi put u istoriji kompanije ovakav čelik je primenjen i za spoljne panele vrata. Takođe, anti-korozioni čelik je primenje kod 70% spoljnog rama konstrukcije i podne strukture.

Zabava i uživanje u vožnji novog modela nikako neće biti dovedeni u pitanje. Za to će se svakako pobrinuti moderni tehnološki elementi opreme kao što su ključ kartica za otključavanje vozila bez ključa i pokretanje motora pritiskom na taster; navigacioni sistem sa TFT LCD ekranom osetljivim na dodir, glasovnim komandama, prikazom kamere za hod unazad i ''surround sound'' sistemom; panoramski elektro podesivi stakleni krov; adaptivni ksenon farovi sa sistemom za zakretanjem svetlosnog snopa; bluetooth handsfree sistem sa komandama na volanu i govornim komandama; Flex Steer (trostepeni sistem osetljivosti upravljanja); PTC - dodatno grejanje kabine, 18'' ili 19'' alufelge....

Uzimajući u obzir sve novitete koje sa sobom donosi treća generacija modela Santa Fe, kao i Hyundaijevo dugogodišnje iskustvo proizvođača kvalitetnih SUV modela, možemo sa sigurnošću tvrditi da novi Santa Fe podiže lestvicu za ostale SUV konkurente.