Hyundai Tucson treće generacije

Prva generacija modela Hyundai Tucson javnosti je predstavljena pre nešto više jedne decenije i bio je to prvi model južno korejske kompanije u kompaktnoj SUV-klasi. Kako je nešto ranije već bio ponuđen veći SUV pod imenom Santa Fe - inženjeri su iskoristili platformu većeg modela i prilagodili ju manjim dimenzijama čime se Tucson odlično uklopio u urbano okruženje. Kao globalni model prodavao se širom sveta u istom obliku i pod istim imenom u periodu od 2005. - 2010. godine

Druga generacija Tucsona predstavljena je 2010. godine i pod tim imenom je nastavila da se prodaje po svetu, osim u Evropi gde je ovaj model dobio naziv ix35. Potpuno novog dizajna, sportskih linija i opremljen novim štedljivim motorima - Hyundai ix35 odmah je osvojio kupce i kritiku, pa je zbog enormne potražnje i prebukiranih kapaciteta svih fabrika bilo potrebno čekanje na isporuku i po čest meseci. Uz glavnu fabriku u Češkoj koja nije imala dovoljne kapacitete, deo proizvodnje je neko vreme bio preusmeren u slovačke pogone KIA kako bi se isporučila sva naručena vozila i skratili rokovi.

Uspešnu priču tako nastavlja potpuno nova treća generacija, a ovaj Tucson je potpuno nov automobil. Vidljivo je to već na prvi pogled jer nema ničega što bi ga povezivalo ili asociralo na prethodnika. Hyundai je prošle godine okrenuo novu stranicu svog dizajna nazvavši ga "Fluidic Sculpture 2.0", a nizu noviteta predstavljenih sa takvim dizajnerskim oblicima pridružuje se i novi Tucson. Ipak, postoje brojni detalji koji jasno pokazuju da se radi o mladom članu porodice Hyundai i opet je uzor bio veliki brat Santa Fe. Sličnost postoji i ona je namerna, jer poslednja generacija Santa Fe-a nametnula se kao jedan od vodećih modela u klasi premium-SUV modela naročito na zahtevnom američkom tržištu.

Novi Hyundai Tucson može da se pohvali proverenom pogonskom grupom koju je testirao i usavršio prethodnik - ix35. U ponudi će se naći svi poznati agregati koji su temeljno dorađeni u  domenu smanjenja potrošnje i zagađenja okoline. Svi sada zadovoljavaju nove ekološke norme EURO 6 i opremljeni su ISG sistemom za automatsko gašenje prilikom zaustavljanja (osim 2.0 CRDi). Kako su do sada najpopularniji motori bili benzinski 1.6 GD i dizel 1.7 CRDi - baš za njih je proizvođač pripremio najviše opcija opreme. U narednom periodu očekuje se dolazak novog benzinskog motora 1.6 Turbo GDi koji se već nudi u sportskoj verziji modela i30. Ljubiteljima prave terenske vožnje ponuđene su verzije 4WD sa aktivnim pogonom na sve točkove koji može da se dobije uz dizel motor 2.0 CRDi u verziji sa 136 KS ili 184 KS, a uz oba je predviđen i šestostepeni automatski menjač.

Novi Hyundai Tucson ima i malo veće dimenzije, iako se radi o svega 5-6 cm povećanja dužine karoserije - unutrašnjost je od toga osetno prostranija. Putnicima na zadnjim sedištimasada je znatno prijatnije, jer su dobili više mesta za kolena i mogućnost podešavanja nagiba naslona u nekoliko položaja.

Finija izrada i bolji materijali, kao i zvučna izolacija susreću se već u osnovno opremljenom modelu, dok brojni sigurnosni dodaci čine poduži spisak serijske opreme (ESC + VSM sistemi za aktivnu kontrolu stabilnosti, DBC pomoć pri spuštanju na nizbrdici, HAC pomoć pri kretanju na uzbrdici). Nov je i sistem upozorenja protiv prevrtanja vozila, koji je vrlo koristan u vožnji po različitim terenima gde vozaču signalizira ukoliko nagib podloge postane previše opasan za nastavak vožnje. Veliki doprinos u zaštiti pešaka predstavlja i "aktivni poklopac motora" koji se u slučaju naletanja na čoveka automatski podiže kako bi smanjio povređivanje i jačinu udarca vozila.

Premijerni dolazak na naše tržište očekuje se početkom jeseni.