14. Nov 2016
Agencija za „čist vazduh“ u Vladi Kaliforniji California Air Resources Board takođe poznata kao CARB ili ARB koju je osnovao 1967. godine tadašnji guverner Ronald Regan, utvrdila je da je i u modele Audi instaliran softver koji lažno prikazuje emisije izduvnih gasova. Time se u aferu „dizelgejt“ koju je izazvao Volkswagen AG uključuje i Audi.
Software je instaliran u modele Audi koje pokreću i dizel i benzinski motori, tako da je po svemu sudeći i Audi varao o emisiji gasova. CARB je software pronašao zahvaljujući prethodnom iskustvu na Volkswagenovim dizel motorima, piše nemački nedeljnik Bild am Sonntag, koji je svojevremeno objavio otkriće o softwareu.
Tehničari CARB sprovode laboratorijske testove na automobilima Audi tako da se oni ponašaju kao da su na putu. Tokom testiranja otkriven je drastičan porast emisije izduvnih gasova. Novo otkriće objavljeno je u nezgodnom momentu s obzirom da je Kompanija u nedelju objavila da je istraga u Nemačkoj obuhvatila i njihovog predsednika.
Kompanija je obavestila tužioce u gradu Braunschweigu da je pokrenuta istraga protiv Martina Winterkorna i Herberta Diessa, njihovih bivših direktora ka i Hansa Dietera Pötscha predsednika Volkswagen AG. Istražni organi navode da rukovodstvo Kompanije nije informisalo akcionare o istrazi koja se sprovodi nad dizel vozilima u SAD i o potencijalnim finansijskim rizicima.
Volkswagen je postigao sudsku nagodbu s 500 hiljada vlasnika njihovih automobila u Americi i Evropi s obzirom da je software lažirao podatke 11 miliona automobile sa dizel motorima. Kompanija zbog skandala, nazvanog “dizelgejt” mora vlasnicima spornih automobila da isplati 15 milijardi dolara, ali sada će morati da se nagod i sa 85 hiljada vlasnika modela Audi.
Za sada nije objavljeno koji modeli Audi imaju instaliran ovaj softver, što otvara mnoga pitanja u Evropi gde su kriterijumi za emisiju izduvnih gasova stroži. Iz Volkswagena poručuju da softver nije kršio evropske zakone.
Audi je planirao da serijsku e-tron GT limuzinu predstavi na salonu automobila u Los Anđelesu ove jeseni, ali zbog pandemije virusa korona, debi je morao da bude odložen za početak 2021. godine. Kompanija je najavila da će istovremeno sa „redovnom“ verzijom biti predstavljena i „vruća“ verzija RS. Obe opcije biće u prodaji sredinom sledeće godine. Verzija e-tron GT RS biće najskuplja u proizvodnoj liniji, međutim i dalje će biti jeftinija od modela Porsche Taycan Turbo S.
Audi u SAD povlači više od 94.000 modela. Razlog za to je što tapacirung C-stuba možda neće adekvatno apsorbovati udar u slučaju nesreće, što povećava rizik od povrede glave putnika ako nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Ova servisna kampanja uključuje, posebno, Audi Q7 crossovere modelnih godina 2018-2020, koji su proizvedeni između jula 2017. i aprila 2020. godine.
Audi E-Tron GT RS, najmoćnija verzija Audija E-Tron GT, imaće tri elektromotora koji generišu snagu od ukupno 700 KS. imaće tri elektromotora, koji su postavljeni jedan napred i dva pozadi, a čija kombinovana snaga iznosi oko 700 KS. Ubrzanje do 100 km/h biće nešto manje od tri sekunde. Baterija kapaciteta 95 kWh omogićuje domet od približno 400 km.
Audi će uskoro početi da prodaje Audi Q8 crossover coupe u Evropi opremljen hibridnim pogonskim agregatom koji može da se puni (PHEV). Ovaj novi proizvod je nazvan TFSI e quattro. Hibridni Audi Q8 biće u ponudi u dve verzije - Q8 55 TFSI e quattro od 381 KS i Q8 60 TFSI e quattro od 462 KS. Hibridni pogonski sistem sastoji se od 3.0L TFSI motora, elektromotora i litijum-jonske baterije.
„Prečišćavanjem strategije brenda dajemo savremenu definiciju „Vorsprung “ i spremamo se za budućnost - za novu automobilsku eru i za naše kupce,“ kaže Henrik Wenders, viši potpredsednik marke Audi. Svrha je, nastavlja on, da približi tehnologiju ljudima i da doprinese društvu. Audijeva ambicija je da oblikuje budućnost vrhunske mobilnosti i stvori fascinantna iskustva.
.png)
