U fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi proizvedeno je 2,5 miliona primeraka modela 500. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid opremljen „blagim“ hibridnim motorom od 70 KS: reč je efikasnoj, kompaktnoj i lakoj pogonskoj jedinici, koja nudi zabavno i udobno iskustvo vožnje, koja smanjuje potrošnju i emisiju. Tehnologija „blagog“ hibrida – upotrebljena u modelima 500 i Panda tokom 2020. godine – bila je prvi korak u svet elektrifikacije za brend Fiat.
Iz FAS-a za sada bez zvanične najave novog modela vozila
17. May 2014
Da li će i kada fabrika "Fiat automobili Srbija" (FAS) u proizvodnim pogonima u Kragujevcu početi izradu još jednog, novog modela automobila, za sada nema zvaničnih najava iz ove italijansko-srpske kompanije.
"Voleli bismo da što pre počne proizvodnja novog modela automobila ali, za sada, od rukovodstva o tome nemamo zvaničnu najavu", rekao je Tanjugu predsednik Sindikalne organizacije FAS-a Zoran Marković, reagujući na pisanje dnevnog lista Novosti. U narednih desetak dana biće doneta odluka o pravljenju novog modela automobila koji će, kako piše list, sa proizvodnih traka sići početkom 2016. godine, a reč je o vozilu B klase, koji bi cenovno bio mnogo atraktivniji za srpsko tržište, ali bi bio namenjen i izvozu.
Radnici kragujevačke fabrike očekuju proizvodnju novog modela automobila jer, kako kaže Marković, strateškim ugovorom između FIAT-a i Republike Srbije, potpisanog u jesen 2008. godine, predviđeno je i tada najavljeno da će se u pogonima u Kragujevcu praviti dva nova modela, A i C klase. Italijansko-srpska kompanija FAS je u većinskom vlasništvu torinskog giganta FIAT, čiji je generalni direktor Serđo Markione početkom maja, predstavljajući planove za sve brendove, rekao da je cilj da se u naredne četiri godine broj prodatih automobila poveća sa prošlogodišnjih 4,4 miliona na sedam miliona.
Markione je u razgovoru sa investitorima u jednom od sedišta Fijat-Krajsler, prema pisanju medija, govorio i o novim modelima, kao i da bi za evropsko tržište primarni model bio baziran na novoj "pandi" ali i na modelu iz "B" segmenta, koji bi trebalo da nasledi "grande punto".
Kada je 2008. godine potpisan strateški ugovor, najavljeno je da će proizvodnja novog modela A klase, od 200.000 jedinica godišnje, početi do 2010. godine, a godinu dana kasnije i proizvodnja novog modela B klase. Međutim, proizvodnja novog modela A klase "Fiat 500L" kasnila je zbog, kako je tada obrazloženo, svetske ekonomske krize i počela je sredinom 2012. godine.
Tanjug
-
Proizvedeno 2,5 miliona modela Fiat 500
-
Novi Fiat 500 - Najbolji dizajn 2020.
Autonis nagrada, koju dodeljuju čitaoci Auto Motor und Sport, važno je priznanje za New 500, koje se dodaje prestižnoj Red Dot nagradi koju je model osvojio pre par nedelja. Još je važnije iz dva razloga: prvo zato što je dodeljen od strane žirija koji se sastoji od naroda, čitalaca, koji su se već zaljubili u New 500 i drugo što je nagrada dodeljena na toliko zrelom tržištu električnih automobila poput nemačkog - Olivije Fransoa, predsednik brenda Fiat.
-
Osvežena Tipo gama proširena krosover modelom
Tipo gama, čiji deo su oni sa četvora i petora vrata i Station Wagon, u potpunosti je osvežena i proširena modelom New Tipo Cross: nedostajućom karikom- krosoverom. New Tipo je osvežen po pitanju dizajna i tehnologije u automobilu - najboljim bezbednosnim sistemima i sistemima za informacije i zabavu u segmentu, i dodatno novim motorima koji su boljih performansi i naklonjeniji životnoj sredini.
-
Fabrika Mirafiori za sutrašnji svet mobilnosti
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu, koji je sada spreman da napravi revoluciju u sutrašnjem svetu mobilnosti svojim nepogrešivim stilom koji se sastoji od italijanske kulture, duha La Dolce Vita, tehnologije i inovacija. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojilo istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu.
-
Svetska premijera game New 500
Dizajneri iz centra Centro Stile radili su na pametnom rešenju identičnim dimenzijama na kabrioletu i hečbeku, ali sa malim trećim vratima sa suvozačeve strane. Kao i prvi model 500 iz 1957. godine, koji je imao vrata pričvršćena na zadnjem delu: povratak korenima modela, plodonosni je dijalog prošlosti i budućnosti. Rezultat je nova karoserija, pored hečbeka i kabrioleta, nepromenjenih dimenzija i bez ijednog centimentra dodatog na otisak na zemlji.
.png)
