Velika Britanija mogla bi da ubrza zabranu prodaje novih automobila na benzin i dizel, jer je vlada navodno spremna da odloži ovu meru za još pet godina. Zabrana, koja ima za cilj da pogura Veliku Britaniju prema svojim klimatskim ciljevima, prvobitno je trebalo da se primeni 2040. godine, ali u februaru je britanski premijer Boris Johnson najavio da novi tradicionalni benzin i dizel modeli neće biti dostupni za kupovinu počev od 2035. godine.
Kalašnjikov pravi električni superautomobil
23. Aug 2018
Ruski koncern Kalašnjikov razvija tehnologiju električnog superautomobila koji će u perspektivi, kako smatraju u koncernu, predstavljati konkurenciju svetskim liderima u ovoj oblasti, uključujući Teslu, saopštila je kompanija za Sputnjik.
Kalašnjikov je predstavio električni konceptni automobil CV-1 na međunarodnom forumu Vojska-2018. Koncept je zasnovan na nekoliko originalnih sistema razvijenih od strane Koncerna. Uključujući i sistem brzog rada modularne kontrole baterija, omogućavajući jačinu do 2000A (u perspektivi od 3000A) uz kontrolu elemenata u realnom vremenu i kontrolu nad punjenjem i pražnjenjem. Pored toga, CV-1 ima sistem optimalnog balansiranja elemenata, uzimajući u obzir najmanju razliku u karakteristikama svakog.
Bateriju električnog superautomobila pokreće revolucionarni pretvarač dimenzija 50x50x100 cm, težine 50 kg i omogućava razvoj kapaciteta do 1.2 MW korisnog opterećenja. Kapacitet baterije je 90 kW/h.
„Mi razvijamo sopstveni koncept električnog superautomobila, zasnovanog na nekoliko originalnih sistema koje je napravio koncern. Ova tehnologija omogućiće nam da budemo jedan od vodećih svetskih proizvođača električnih automobila, kao što je, na primer, Tesla i da im budemo konkurencija. Prilikom stvaranja našeg koncepta, bili smo inspirisani iskustvom lidera svetskog tržišta“, istaknuto je u saopštenju.
Na sajtu Kalašnjikov medija precizirano je da je ideja o superautomobilu CV-1 otelotvorena u retro-automobilu IŽ-21252 Kombi. Njegova nominalna snaga je 220 kilovata, a jednim punjenjem može da pređe 350 km. Vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h iznosi šest sekundi.
Kalašnjikov je naveo da će u perspektivi električni automobil moći da razvije brzinu nekoliko puta veću od električnih automobila koje je koncern već proizveo.
Za sada je koncern napravio nekoliko električnih vozila, među kojima su UV-4 namenjen za civilno tržište. Njegova snaga je do 50 kilovata, a maksimalna brzina je 80 kilometara na sat.
-
Automobili sa SUS motorima u prodaji još deceniju
-
Poljska priprema svoj električni automobil
Kompanija ElectroMobility Poland trenutno je u pregovorima sa Volkswagenom, Toyotom i Hyundaijem kako bi se omogućilo da se njihove platforme koriste za proizvodnju poljskih električnih automobila. Ovog leta Poljaci su pokazali dva prototipa svojih električnih automobila, koje su kreirali italijanski dizajneri iz Torino Designa. To je kompaktan hečbek i kompaktni crossover modernog i lepog dizajna.
-
Revolucija u svetu automobila
Trenutno se za proces reakcije u gorivnim ćelijama, u kojima se koriste vodonik i kiseonik kako bi se dobila struja za pogon električnog motora, koriste nanočestice zasnovane na platini. Platina je veoma skupa, a takve gorivne ćelije brzo propadaju i imaju kratak vek trajanja. Naši naučnici, zajedno sa stranim kolegama okrili su da hemijskom upotrebom zlata može da se uspori propadanje i da zahvaljujući njihovoj tehnologiji vek ovakvih gorivnih ćelija mogao bi da bude čak 30 puta duži.
-
Android 11 sa WiFi podrškom za Android Auto
Nova verzija Androida, jedanaesto izdanje, donosi brojne nove funkcionalnosti, između ostalog, trebalo bi da omogući i svim telefonima u kojima se nalazi ova verzija da se bežično povežu sa Android Auto sistemima putem WiFi-a. Preduslov za povezivanje treba da bude podrška za povezivanje mobilnog telefona na WiFi bežičnu mrežu u frekvencijskom opsegu od 5 GHz, što verovatno ne bi trebalo da predstavlja veliki problem, jer velika većina novijih uređaja to već podržava.
-
Beloruski inženjeri razvijaju električni automobil
„Ovaj automobil - mi iskreno verujemo da može da se takmiči sa Teslom. Lako je, manevarsko je, koristimo ga za kritički razvoj sopstvenih motora i inženjerskih rešenja. Automobil ima pogon na zadnjim točkovima i ima posebnu osovinu”, rekao je inženjer, razgovarajući sa beloruskim predsednikom, dok je obilazio stazu za test. Neimenovani roadster tek treba da dobije karoseriju, iako perspektivni dizajni na posterima iza automobila pokazuju mogući elegantan izgled sličan sportskim automobilima iz 1940-ih.
.png)
